Tarkoitus on saada sähköauton latauspisteet taloyhtiön parkkipaikalle, ja olemassa oleva kaapelointi lämmitystolppiin on tyyppiä MCMK 4x10 10. Kertokaapa arvon tietäjät, mikä on suurin mahdollinen teho, joka tuosta kaapelista on mahdollista saada läpi? Kaapelin asennustapa toki vaikuttaa siihen, enkä ole täysin varma, mihin luokkaan kaapeli menee, mutta käytännössä se kulkee suurimman matkan maan sisällä. Onneksi parkkipaikoille menee useita näitä kaapeleita, eli maksimiteho on tietenkin kaapelikohtainen. Toki sitten vastaan tulee kiinteistön keskuksen ja pääsulakkeen kapasiteetti, mutta siitä sitten oma kysymyksensä...
Maksimiteho sähköauton lataukseen 10mm2 kolmivaihejohdolla
Anonyymi
8620
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tiukoille laskettuna, maahan asennettuna 34 kW, sulake 3x50 A
Tämä siis kun sulakkeina ovat johdonsuojakatkaisijat. Jos käytetään posliinisulakkeita, niin 3x40 A, ja suurin teho olisi 27 kW.
Jos laittaa jännitettä korottavan muuntajan, niin tehon voi nostaa noin 0,5MW asti!
MCMK:n jännitekestoisuus riittää vain 1000 V asti. 🙂
Sähköyhtiö kyllä vetelee pitkin maita ja metsiä 1000V linjoja, mutta eivät taida myydä 1000V liittymiä tavalliselle kuluttajalle.
Kukaan ei varmaan estä sitä, että itse muuntaa jännitteen korkeammaksi, syöttää kaapeliin ja muuntaa takaisin. Olennainen kysymys on kuitenkin, mikä menetelmä on taloudellisin, ja veikkaan että mieluummin kuin hankkii omat muuntajat, kannattaa suosiolla kaivaa paksummat kaapelit.
Taloudellisinta on unohtaa sähköautot ja muu viherpellejen hörhöilyt.
Sinun pitäisi rakentaa muuntaja ennen pääsulakkeita.