Olen vaihtamassa isompaan kokoluokkaan ja
vaihdossa tyrkytän farkku Focustani (vm -99,
ajettu 37 tkm, 1.8 trend, ilmastointi,
kattokaiteet, cd-radio, lohko ja sisäpistoke)
jonka arvo uutena oli 154 tmk. Nyt autosta
tarjotaan 90 - 100 tmk vaihdossa uuteen Mondeoon,
ohjehinta varusteineen 198 tmk.
Järkyttävä arvonalennus... Auto on otettu
käyttöön marraskuussa -99 eli käytössä ollut nyt
noin 21 kk. Arvosta on lähtenyt pois yli 2000
mk / kk, parhaankin tarjouksen mukaan.
Uskaltaako enää Fordia ostaa, jos arvo säilyy
näin kehnosti?
vaihdossa tyrkytän farkku Focustani (vm -99,
ajettu 37 tkm, 1.8 trend, ilmastointi,
kattokaiteet, cd-radio, lohko ja sisäpistoke)
jonka arvo uutena oli 154 tmk. Nyt autosta
tarjotaan 90 - 100 tmk vaihdossa uuteen Mondeoon,
ohjehinta varusteineen 198 tmk.
Järkyttävä arvonalennus... Auto on otettu
käyttöön marraskuussa -99 eli käytössä ollut nyt
noin 21 kk. Arvosta on lähtenyt pois yli 2000
mk / kk, parhaankin tarjouksen mukaan.
Uskaltaako enää Fordia ostaa, jos arvo säilyy
näin kehnosti?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Noinhan ne hinnat tippuu, 10-20% vuodessa. Ei
tuossa mun mielestä ole mitään ihmeellistä.
Lisävarusteiden hinta nollautuu (kattokaiteet,
radio, lohko, talvirenkaat), kun ajat auton ulos
liikeestä. Kun lasket, että autosi on kaksi
vuotta vanha ja otat lisävarusteet pois ensin
pois, hinta (140*0,85*0,85=100)on tippunut melko
tarkaan 15% vuodessa. Veikkaan, jos yrität myydä
autoasi yksityiselle suoralla kaupalla tuon
90tmk:kin saaminen on erittäin vaikeaa.
Sitäpaitsi jos yhtään lohduttaa, tuo
havittelemasi Mondeo tipauttaa melko varmasti
ekana vuonna noin 20% hinnasta ja sen jälkeen
mennään tuota 15% linjaa. Autonvaihto on kuin
panisi rahaa pankiin, nimittäin autoliikeen ja
valtion tileille :)
Itse olen sitä mieltä, että yksityihenkilön
kannattaa ajaa autollaan mahdollisimman pitkään,
se on konaistaloudellisinta, arvonalennus
pienenee huomattavasti, kun ikää tulee lisää
(prosentti 10% ja jäännöshinta on alhainen).
ei numeroissa ole mitää epänormaali olipa auto
sitten Ford, Oppelli tai Toyota!
Esimerkkinä vaikka Honda millä itse ajan.
Arvonpudotus vuodessa n. 5-10%, yleensä lähempänä
5% kuin 10:ntä.
Ehkä Hondan tapauksessa on kyse harvinaisemmasta
automerkistä, mille kuitenkin löytyy enemmän
ostajia jälkimarkkinoilta kuin mitä olisi
tarjontaa. Huvittava esimerkki talvelta, kun
uusikorista Accordia myytiin samaan hintaan 1½
vuotta vahana ja 30tkm ajettuna kuin vanhemman
mallin 3kin vuotta vanhoja alle 100tkm ajettuja.
Mutta tuollaiset 20% / vuosi arvonlaskuprosentit
ovat kyllä mielestäni aika kamalia, sitä paitsi,
liikehän ottaa aina alle 200tmk autosta 20-30tmk
itselleen, joten auton myyntihintahan/ todellinen
arvo ei todellisuudessa ole aivan kauheasti
tippunut. Saksassa autot menettävät uudesta
lähtien arvoaan paljon, mutta se johtuukin n.
3kertaa varakkaammasta kansasta ym. asioista
mihin emme täällä perukoilla koskaan tule
pääsemään.
En tiedä missä unimaailmassa olet?!
Arvonalennusta laskiessasi voit petää itseäsi
kahdella tavalla. Itse syyllistyt ensimäiseen
valheeseen ja tässä keskustelussa ollaan
kierrelty tuota toista valhetta milloin lähempää
milloin kauempaa.
1. Katsot liikeessä (korkeimpia) käytettyjen
pyyntihintoja ja sitten vertaat omastasi
maksamaan hintaan ja saat arvonalennukseksi tuon
erotuksen.
2. Lasket arvonalennuksen ns. hyvityshinnasta,
kun vaihdat sen toiseen. Tosin tämä ei ole
nykyisin enää niin valheellista kuin ennen
vanhaan. Autoveromuutokset pelottavat kauppiasta,
joten käytettyjen hyvityshinta on laskussa....
Kohdissa 1&2 homma menee metsään siinä, että
toisessa/molemmissa hinnoissa on liikkeen kate
mukana, samoin autoissa voi olla merkittäviä
varuste-eroja. Varsinkin käytettyissä autoista
pyydetään silloin tällöin aivan poskettomia
hintoja. Tosin ei se ole hullu joka pyytää, vaan
se joka leikin maksaa.
Käyvän hinnan saat, kun otat käteesi Keltaisen
Pörssin/Hesarin sunnuntai-ilmoitukset ja katsot
autosi hinnan sieltä. Käytä vain yksityisten
hintapyyntöjä, ei liikeiden. Karsit ylimmät
hullut hintapyynnöt pois ja vähennät jäljelle
jäävän joukon mediaahinnasta vielä 2-3 tonnin
verran tinkaamisvaraa. Se on autosi todellinen
hinta tällä hetkellä, ja se on takuulla aivan
toisella kymmenluvulla kuin liikkeessä käytetyn
auto tuulilasissa oleva hinta.
Honda ei ole todellakaan mikään poikkeus, kuten
ei mikään muukaan merkki. Itselläni on ollut
kaksi Hondaa. Uudempi Accord tiputti vuodessa 16%
ja Civicillä selvisin 7%:lla (4 vuotta), mutta
auto oli jo 5 vuotta vanha sen ostaessani ja
hinta matala + myydessäni ostaja oli tuo aiemmin
kertomani hullu maksaja. Bemarissa tuo prosentti
oli viiden vuoden ajalta tasoitettuna 14%/vuosi.
Kaikki autot on ostettu ja myyty käteisellä ja ne
ovat olleet käyttyjä jo ostettaessa. Bemarin
ostohinta oli hinnaltaan kolme kertaa kalliimpi
kuin Accord, mutta olipa myyntihintakin oli vielä
yli Accordin ostohinnan.
BTW: Katsoin viikonlopun Hesarista 92 Accordin
(aj 273t) ja 87 Civicin (aj 160t) arvonalennukset
ja sain prosenttiluvuksi noin 15%. Eniten arvoaan
oli menettänyt 1 kk:n vanha diesel passat
farmari, joka oli tippunut 45tmk ovh:sta
(20%/kk). Mutta eiköhän tuokin tuosta tasaannu
kun aika rintää... :D
...osui juuri oikeaan! Hinnanpudotuksia laskiessa
ja vertailtaessa pitää huomioida lisäksi
mallimuutoksista aiheutuvat arvonpudotukset.
Niiden vaikutus lienee huomattava.
On se tietenkin käytetyn auton ostajalle sopivaa,
että on sinunlaisisasi, jotka ajavat nuo kalliit
kilometrit, sitä nimenomaan ovat nuo kaksi
ensimmäistä vuotta.Itse kyllä uuden auton
ostaessani ajelen sillä tuollaiset kymmenen
vuotta ja ei ole kyllä tuota luokkaa
arvonalennus/vuosi.Pientä tuo sinun Focuksesi
kohdalla on, ostapa 300000 mk mersu ja mene
vaihtamaan vuoden päästä, niin arvosta on
hukkunut ainakin tuplasti tuo sinun
menetyksesi.Eli jos halpoja kilometrejä haluat,
niin ajele vaan sillä Focuksella vielä tuollaiset
7-8 vuotta.
Minä itse ostin juuri tuollaisen pari vuotta
vanhan Focus farmarin. Ei uutta kannata
ostaakaan, liikkeen ovesta kun ajaa pihalle se on
käytetty ja hinnasta ropsahtaa parikymmentä donaa
pois.
..mutta etpä pääse itse valitsemaan väriä etkä
varusteita, harvoin osuu kohdalle käytettyä jossa
olisi täsmälleen ne kilkkeet mitkä itse valikoisi
varustelistasta. Eikä käytetty haise uudelta!
mutta jää pari tonnia enemmän kuussa käteen ja
kyllä noita käytettyjä löytyy niin paljon että
hyvinkin löytää oikean värin ja varusteet.
Eihän se ole mitään uutta tämän taivaan alla, jos
uuden auton hinta putoaa heti liikkeestä ulos
ajon jälkeen useita kymmeniä tonneja.
Itse ajoin -89 vuonna uutena ostamallani
Orionilla kymmenen vuotta. Hinta oli silloin
96000 mk, ja vaihdossa uuteen Focukseen -hinta
138000 mk, sain 31000 mk. Joten vuotta kohden
hinnan alennusta tulee 6500 mk.
Vaihdattele autoasi kokeeksi vaikka tuusulassa,
oulussa tai vaikka porvoossa. Voit saada
itsellesi aika hyvän palkan. Itse kyttäilen
vaihtoa aina pitemmän aikaa ja vaihdan kun kaikki
natsaa. Vuoden loppuun mennessä vaihdan omani -
99 antibiootti 1,4 stw. Ei mitään luksusta
ajettu nyt n. 30 th, hyvitys stokka n.80 th,
muualla tuo sinun 90-100 th. Ja sitten mitä
pohjoiseimmaksi menet, sen vähemmän leasing
työsuhdefarkkuja on hintoja pudottamassa. Koita
kajaania tai kuusamoa ja vietä lomareissu samalla.
Minä sain parhaan tarjouksen Keminmaan
liikkeestä. Joka on Kemin ja Tornion välissä.
Perusmalli säilyttää arvonsa aina parhaiten. Sen
on samalla se pohja, jonne nuo kalliimmat versiot
tippuvat ajanoloon. Eri asia sitten, kuka aivan
uudella 'karvalakilla' nykyajan Suomessa viitsii
ajaa. Halvimmalla pääsee, kun ostaa auton (vaikka
hieman kalliimman) jolla voi ajaa (lue ei
kyllästy) pidemmän aikaa, kuten tuossa jo muutama
mainitsi.
koitapa vaikka Lappeenrantaa tai muutenkin tuota
itäsuuntaa...Etelä-Saimaan autokeskus(Ford)
ainakin hyvittää kuulema hyvin autoista.
Autosi ulosmyyntihinta liikkeestä olisi varmasti
jotain 120-125 000.
It se kehoittaisin pyytämään tuolta tarjousta.
Hakkaa kaikki Etelä-Suomen liikkeet....