Katselin tuossa Dacian verkkosivuilta hinnastoa ja näyttäisi, että halvin Dacia maksaisi noin 15000. Ei ole kovin pitkä aika, kun halvin Dacia maksoi alle 10000 euroa.
Citroen C3 oli vähän aikaa sitten tarjouksessa noin 15000 hintaan. Siinä olisi saanut Ranskalaista eleganssia halvimman Dacian hinnalla ja eikä olisi saanut kannettavakseen Dacian omistamiseen liittyvää stigmaa.
Itse kannan Dacian omistajana tämän stigman mielelläni niin kauan, kun sen tuomaa haitta kompensoidaan muita merkkejä huomattavasti halvemmalla auton ostohinnalla.
Eli toivon, että mallistosta löytyisi karvalakkimalli, josta olisi riisuttu kaikki turhat varusteet pois ja hinta olisi myös sen mukainen.
Citroen C3 oli vähän aikaa sitten tarjouksessa noin 15000 hintaan. Siinä olisi saanut Ranskalaista eleganssia halvimman Dacian hinnalla ja eikä olisi saanut kannettavakseen Dacian omistamiseen liittyvää stigmaa.
Itse kannan Dacian omistajana tämän stigman mielelläni niin kauan, kun sen tuomaa haitta kompensoidaan muita merkkejä huomattavasti halvemmalla auton ostohinnalla.
Eli toivon, että mallistosta löytyisi karvalakkimalli, josta olisi riisuttu kaikki turhat varusteet pois ja hinta olisi myös sen mukainen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Kv- mallin edut tulisivat pitkillä kilometrimäärillä esille esim. 450th: tienoilla
jolloin lisävikneiiden runsas määrä tekee monista merkeistä romutuspalkkion
arvoisen eikä ne enää kenellekään kelpaa hinnalla millä hyvänsä.
Mutta noista härpäkkeistä on saanut nauttia 450 km edestä. Dacisti on jäänyt näistä paitsioon. Voi vain haaveilla näistä härpäkkeistä.
Härpäkkeet ja niiden vikaantuminen määrittelee usein auton iän.
Voe voe jos dacisti pääsisi kerrankin härpäkkeiden makuun niin eipäs ennää dacia kiinnostaisi.
Voe, voe. Yritä ymmärtää, että kaikkia ei härpäkkeet kiinnosta. Niiden puuttuminen oli tärkeä syy, että ostin Dacian.
Härpäkkeet ja niiden vikaantuminen määrittelee usein auton iän........Siksi juuri omistan Dacian !
Tänään ajelen Dacialla mutta kun olin autoalalla korjaajana niin autoni oli enimmäkseen käytettyjä Citroeneita . Kyllähän se näin on että kun härpäkkeitä on niin korjaukset lisääntyy mutta kun autona on Hydrauli Citroen niin sen kyllä haluaa pitää kunnossa vaikka jotain välillä voi tapahtuukin . Onhan se näin että Citroenissa on paljon sellaista mitä toisissa autoissa ei ole ja sitä ominaisuuksineen kyllä kaipaa jälkeenkin päin
Voe voe jos dacisti pääsisi kerrankin härpäkkeiden makuun niin eipäs ennää dacia kiinnostaisi......Et näytä olevan ajan tasalla.. Kyllä se on vain näin että useimmat Dacian omistajat on jo ajaneet monenlaisilla merkeillä aiemmin ja he alkavat olla kurkkua myöten täynnä vikavaloja ja kalliita korjauksia !!
Niin olisit aloittaja saanut vikapommi Citikan , joka on Eleganssi epäonnistumisessa.
olen ajanut 20 v vanhalla c5 pian viiskyttuhatta eikä mitään vikaa ole esiintynyt !
millaisia sitä pitäisi odottaa lähivuosina, onko vihjeitä?
Kuulostaa nyt ihan valehtelulta tarinas .... Nettiautossa ei ole yhtään edes yli 400tkm ajettui Cvitosia , Lorujako sinä sepität.?
Kunnon autossa on kunnollinen määrä härpäkkeitä. Dacia ei ole kunnollinen auto. Epäkuranttia tavaraa nääs.
Dacia on ihan kunnollinen auto, mutta ainut syy miksi se ostetaan on hinta.
Miksi ostaisin jatkossa Dacian, jos se alkaa olla samoissa hinnoissa muiden merkkien kanssa?
Jos on omistanut aiemmin Renaultin, voi ostaa nyt Dacian niin on tutut viat ja osaa korjata ne käden käänteessä.
Dacia Babel uusin nuorten sähkömopomenopeli. Kiireisille nautiskelijoille.
baabelin auto sama kuin nunnan nännit ja paavin pallit!
Dacistit ovat kaukaa viisaita ihmisiä. Kunnon automiestä ei hellitä härpäkkeillä, kaikki pitää toimia mekaanisesti niin se on dacistin mieleen.
Olet täysin oikeassa. Kunnon automies tunnistaa sateen ja pysyy kaistallaan ym.
Siinä olette oikeassa ettei sateentunnistinta tai kaistavahtia tarvitse yhtään mihinkään. Se ei sitä muuta muuta, että dacia on halvan oloinen muovikippo. Tikun vahvuiset alustanosat eivät myöskään vakuuta.
Dacia Dusterin kokonais-edullisuus johtuu siitä ettei sillä ajella huvikseen.
Cdi 1.5 5-6l/100km. Niva kuluttaa kympin sadalla. Kumpikin vain työkaluja.
Ei huvitteluvälineitä.
Mutta elämässä pitää olla huvittelua, autossa härpäkkeitä ja mosassa tehoja. Siksi bemu, ei dacia.
Kaikki ei kuulu porvaristoon, joten bemuihin ei kaikilla ole varaa.
Halvassa autossa raaka-aineiden hinnannousu näkyy voimakkaammin kuin niissä, joissa hinta tulee pääosin muusta kuin teräksestä ja alumiinista.
Dacian hintaa nostaa myös lisääntyneet vaatimukset turvallisuudessa ja päästönormeissa. Suhteessa nämä normit kurittavat enemmän halpoja autoja kuin kalliita.
Poikasilla on poikien huvit ja tarve.
Vaaksan mittainen kuselta haiseva suolen pätkä tai sen puute
aiheuttaa erilaisia tarpeita. Luonto vähentää kesäöinä tehokkaasti
hurjimmat ja valitettavasti myös täysin syyttömiä.
Ainakin Kia Picanto ja Hyundai i10 hinnat alkaen mallit näyttäisivät olevan halvempia kuin halvin Dacia Sandero.
Joten Dacian maine halvimpana automerkkinä on katoamassa.
Kohta Daciaa täytyy myydä muilla argumenteilla. En vain keksi mitä ne voisi olla?
Ei dacialla ole mitään muita argumentteja kuin hinta. Kaikessa mahdollisessa muita valmistajia jäljessä, koska tehdään rellun vanhalla tekniikalla.
Mitä vanhaa tekniikkaa Daciassa mielestäsi käytetään?
Koneet ainakin vaikuttaisi olevan ihan nykyaikaisia.
Sinulla on vain huono mielikuvitus nolo poika.
P-aukisille kaikki on kallista, myös Dacia. Siksi suosin loppuunpoljettuja ja piereskeltyjä Mersuja. Niillä saa rispektii liikenteessä.
Niin, miksi ostaa Duster: kunnon maavara jos ajaa huonoilla teillä ja sille on oikeasti tarvetta. 150 hv automaattiyhdistelmä toimii kuin rasvattu. Kelpo ajaa myös maantiellä, huomattavasti parempi kuin esim. edellisen sukupolven qashgai...kåvin koeajamassa Dusterin kyseisellä kokoonpanolla ja lähti mukaan...No tietty korkea auto ei ole yhtä vakaa suuremmissa nopeuksissa kuin normi korkeuden autot. Kaikki tarvittavat varusteet löytyy, kamerat jne..ja jopa langaton android auto... kaikkinensa positiivinen kampe ollut. Eikä edes paharuokainenkaan.
Ihan naapurin audi miehen kiusaksi ostin Dacian.