Kaasulla toimiva käymälä voisi olla hyvä vaihtoehto vesivessalle.
Onko kenelläkään kokemusta?
Onko kenelläkään kokemusta?
Polttokäymälä veneeseen?
Anonyymi
311419
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Olen miettinyt sellaista ratkaisua, että johdan septitankista murskepumpun kautta paineella moottorin pakosarjaan jätteet, jossa ne sitten palaa pikkuhiljaa pois. Septijätteen syöttö olisi yhdistetty kaasukahvan asentoon. Tyhjäkäynnillä ei sihkuaisi mitään pakosarjaan ja täydellä teholla luokkaa kahvikupillinen minuutissa.
Kyllä. On paljon ekologisempaa, että käymäläjäte poltetaan käyttämällä moottorin olemassa olevaa pakokaasujen hukkalämpöenergiaa, eikä tuhlata siihen lisää energiaa esim. nestekaasun muodossa.
Septiasemien ylläpito ja jätelogistiikka aiheuttaa myös paljon päästöjä.
Suurin haaste on saada jäte syötettyä pakosarjaan ennen kuin käytetty jäähdytysvesi sekoittuu pakokaasuihin.
Septi-injektori pitää tehdä pakosarjaan poraamalla ja kierteyttämällä metallisella hydrauliputkella ja supistusliittimellä, niin kestää kuumuuden.
Väärin tehtynä systeemi vaan puhaltaa paskat ja kuset raakana ulos pakoputkesta.🤣
Systeemi puhaltaisi joka tapauksessa paskat ja kuset lämmitettyinä ja raakana ulos pakoputkesta. Eritteet eivät ehtisi kuin lämmetä, sillä pakosarja-aika on liian lyhyt.
Paska juttu!🤣
Kaasua kuluu 110 g/kerta.
Löysin tilaston, jossa sanotaan ihmisen käyvän vessassa n.6 kertaa päivässä (kaikkea ne tutkiikin). Kaasua menee siis yhdelle ihmiselle 660 g/vrk. Se on aika paljon. 10kg tankilla pärjää pari viikkoa. Kaksi henkilöä viikon.
Maksimi määrä yhdelle vessalle on 6 henkeä ja se tarkoittaa 10 kg kaasua 2,5 päivän välein.
Tosin laskelma on hyvin vahvasti vain suuntaa antava.
Niin ja biokaasua myös välivarastosta ulos. Kyllä liesi toimisi hienosti omavaraisella kaasulla sekä reelingin grilli. Sitten loppujätteen heittäisi pakoputki ulos.
Tuleeko kaasu omasta takaa?
Luulisin, ettei se yksin riitä.
Septitankkia ei tarvita polttokäymälän kanssa.
Vaatiiko laki sen kuitenkin?
Kiinnostaa. Onko aloittajalla vinkkiä myyjästä/ valmistajasta?
Netistä löytyy useitakin vaihtoehtoja hakusanalla polttava käymälä/WC tai incinerating toilet.
Pohdin kaasulla toimivaa vaihtoehtoa monestakin syystä. Yksi on se, ettei ole mieltä ensin polttaa dieseliä sähköksi ja sitten sähköllä polttaa pskaa. Hyötysuhde jää huonoksi.
Ei ole järkeä kuskata kaasua ja kaasupulloa mukana paskojen polttamiseksi veneessä. Pitää olla keino käyttää moottorin tuottamaa energiaa siihen, mieluiten tietysti hukka-energiaa, kuten tuossa yllä ehdotettiin.
Rakennat vain biokaasulaitoksen veneeseesi ja sitten asennat Dial Fuel koneen niin eikhöhän siitä.
Pakokaasua voisi käyttää, mutta sen lämpö ei yksin riitä polttamaan tavaraa tuhkaksi.
Lisäksi vessa on hyvä pystyä käyttämään myös silloin, kun ei olla liikkeessä.
Jos vessaa voi käyttää vain ajon aikana, niin minä en sitten pääse pskalle koko kesänä :D
Pakokaasun lämpö on taatusti riittävää, heti kun se tulee palotilasta.
Ja ei tarvitse paskoa vaan ajon aikana. Sitä varten on septitankki.
Pakokaasun lämpötila pakosarjassa on riittävä, mutta paska viipyy pakosarjassa niin vähän aikaa, ettei se ehdi palaa tuhkaksi.
On teillä paskat jutut...
Ymmärrä mitä tarkoitat, mutta tuohonhan vaikuttaa suuresti se, kuinka hienona sumuna ja millä nopeudella septikamaa pakokaasujen sekaan syötetään. Muutama tippa sekunnissa sumuttimen läpi oikein suunnattuna pakoventtiiliä päin, niin varmasti on paska muisto vain.
Kuinka ajattelit septikaman, joka sisältää kiinteää jätettä ulosteen mukana ja wc paperia, puristuvan hienona sumuna suuttimen läpi pakosarjaan?
Lisäksi eritteiden kivennäisaineet eivät palaisi vaan kerrostuisivat hiljatteen pakokanavien seiniin.
Jos vessaa on huuhdeltu vedellä, niin aika nestemäistä soosia se kama kunnon murskekäsittelyn jälkeen on. Veikkaisin viskositeetiltaa jotain miranolin luokkaa. Parin millin suuttimesta menee hyvin 5-10 barin paineella läpi.
Kivennäisaineita on aika vähän, mutta ottaa huolto-ohjelmaan, että ajaa happokäsittelyn kauden päätteeksi läpi, niin ei mene tukkoon. Lähtee samalla muutkin karstat.
Turbon jälkeen n.500 C.
Ennen turboa ei uskalla mitään putkeen laittaa.
Käymälän lämpötila on pikemminkin 650C eli lämpötila ennen turboa.
Jos työmmät parin millin suuttimesta 5-10 barin paineella paskavettä pakosarjaan, niin sitä tulee sen verran paljon, että pakosatjan lämpötila putoaa liian alas ja kuravesi tulee sellaisenaan ulos. Mitää ei pala pois.
Paska juttu!😂
Osta kompostoiva. Sellaisiakin ln venekäyttöön.
Siinä on enemmän työtä ja hoitamista. Jos se epäonnistuu, koko vene haisee pskalle.
Oletko uusavuton?
Kesto vaipat tai ulosteen haihdutus ja peletöinti laitteisto olisivat ratkaisuja veneilijöille.
Peletit voisi polttaa grillauksen yhteydessä tai saunan pesässä, myös luomu kasvimaan maanparannus aineena oivaa. Liika neste haihtuisi pakosarjan tuottamalla lämmöllä.
Vihreiden voiton päivä.
25 vuoden päästä tämän päivän ”fiksuille” septisysteemeille nauretaan kippurassa.
Jengi hilloaa paskaa ja aina silloin tällöin rassataan näpit paskassa jumittuneita kiinassa valmistettuja ja sikahinnalla ostettuja ”marine-toilet” härpäkkeitä.
Seuraavaksi tulee loka-auto hilloamaan jengin paskoja seuraavaan paikkaan.
Kuivatus/poltto hukkaenergialla on hyvä idea.
Puulämmitteisessä saunassakin väännän saunomisen lomassa päivän paskat edellisen päivän hesariin ja viskaan nyytin kiukaan tulipesään kun roihu on kuumimmillaan. Muutama minuutti ja paskapaketti on muisto vain. Eikä verota löylyjä. Ei ehkä kannata kokeilla millään pikkuharvian kertakäyttögrillillä, mutta kunnon miesten saunassa onnistuu. Miljoona kertaa ekologisempaa kuin ruveta rakentamaan saunalle jotain vesi-vessaa!!! Hesariakaan en tilaa, vaan haen sen naapurin roskiksesta.
Mutta joudut sitä varten tilaamaan hesarin
Et sitten lukenut loppuun asti?
Mea culpa