Tulee kohta myyntiin jos kiinnostusta (tarjouksia) riittää.
Auto on vm. 1991, Le Mans sininen, 200 hv. automaatti, KAIKILLA varusteilla. Ajettu 199 tkm. Huippuhieno ja säännöllisesti huollettu.
Varusteita mm.
ilmastointi
nahkapenkit
sähköpenkit, -ikkunat, -lasinen kattoluukku
8x alut (kesä Aero 16"), uutta vastaavilla kesä- ja talvirenkailla
Saab sport-pakoputkisto
jalopuinen kojetaulu
CD-radio
ym.ym.
Auto on erinomaisessa kunnossa. Kallis kansiremontti tehty tänä keväänä. Nopea, turvallinen ja näyttävä auto.
Tarjouksia.Kiitos.
SS
Auto on vm. 1991, Le Mans sininen, 200 hv. automaatti, KAIKILLA varusteilla. Ajettu 199 tkm. Huippuhieno ja säännöllisesti huollettu.
Varusteita mm.
ilmastointi
nahkapenkit
sähköpenkit, -ikkunat, -lasinen kattoluukku
8x alut (kesä Aero 16"), uutta vastaavilla kesä- ja talvirenkailla
Saab sport-pakoputkisto
jalopuinen kojetaulu
CD-radio
ym.ym.
Auto on erinomaisessa kunnossa. Kallis kansiremontti tehty tänä keväänä. Nopea, turvallinen ja näyttävä auto.
Tarjouksia.Kiitos.
SS
Vastaukset 10
Vanhimmat
Niin, miksi kansi laitettu kun noin vähän kilsoja ?
Modifioitu vai ?
Moottoria ei ole modifioitu. Normaalit kannentiivisteiden vaihdot ym. Suurempi operaatio oli viime vuonna tehty jakopään korjaus. Nyt autolla ajaakin huoletta seuraavat 200 tkm.
SS
"Normaalit kannentiivisteiden vaihdot ym. Suurempi operaatio oli viime vuonna tehty jakopään korjaus"
Milloin kansipahvin vaihto on normaalia ? Jakopään korjaus ennen 200tkm:a...
Tämä taitaa olla keksitty tarina...
tai mittarissa on 450tuhatta
on ihan tyyppivika (ainakin vanhemmissa) 2.3T-koneissa, niiden tasapainoakselien takia. ketju kannattaa vaihtaa VIIMEISTÄÄN 200tkm kohdalla. ja nythän on edessä taas ne huolettomat 200tkm tuon jakopään osalta, niinkuin omistaja totesi :)
Voisi kiinnostaakin.
Onko ruostetta, millaista hintaa ajattelit?
Mieluummin korjautan jakopään ajoissa kun sen jälkeen kun moottori on totaalisesti hajonnut. Ammattilaiset tietävät varmasti paremmin mitä autossa on vikana kuin joku kaveriporukka/ei-asiantuntijat. 2.3. Turbossa jakopää on vaihtokunnossa juuri tuon 200 tkm:n kohdalla. Tämä on vain fakta, eikä siinä muut temput auta.
Sama koskee muitakin kuluvia osia. Saabisteissa on varmasti porukkaa, joka ajaa autoaan siihen asti kuin joku paikka hajoaa. Minä en siihen asti odota vaan pidän auton kunnossa ennenkuin jotain hajoaa. Juuri siksi auto on siinä kunnossa missä se nyt on eli erinomaisessa. Mittarilukeman ja auton voi ostaja tarkistaa vaikka suurennuslasilla. Millekään renkaanpotkijoille autoa ei ole tarkoituskaan myydä. Samoin hinta ei tule olemaan jonkun jobbarin ruosteläjäsaabin luokkaa. Hyvälle autolle löytyy kyllä hyvä ostaja, mutta todennäköisesti ei täältä.
SS
Kyllä hyvän auton aina myytyä saa ja uskon, että autollesi
kyllä ostajan oikeaan hintaan löydät. Näiltä palstoilta löytyy
monenlaista kulkijaa, jotka vittuillessan kommentoivat (rahanpuutteessa).
Mutta joka tuollaista autoa on hakemassa, mikäli saabeista ymmärtää, niin
on varmasti hyväkuntoisesta valmis paremman hinnan maksamaankin kuin jobbarien
ruosteläjistä. Näissä 9000 saabeissa todellakin kunto määrää hinnan ja hinnanvaihtelut
on huomattavasti isommat, kuin monessa muussa merkissä. Eli Hyvästä Hyvä hinta !!!
Unelmieni auto! Oiskohan tällä typykällä siihen varaa?
Koska kyseessä on todellinen poikkeus massasta hintakin on hieman korkeampi, mutta kohtuullinen. Liikutaan 13000 euron hintaluokassa. Tinkimisen varaa tietenkin on jonkin verran. :)
SS