mull on 406 1.8farkku vm98.nyt tuli ongelmaksi kova meteli sisälle ku vauhti nousee yli 60km/h.onko laatikko menoss vai mikä.onko teillä ollu samoja ongelmia?kuskinpuolen laakeri vaihdettu.olisko mahd.pelkääjän puoli.antakaa vinkkejä.
406kauhea meteli 60km/h
pösö 406
91474
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vetoakseli suattaa lepattaa.
Koittele metakan kovuutta ratti linkussa suuntaansa.
Jätä akka kotiin, niin jopa hiljenee...
Käännä antenni takaisin alas.
Mun 406 kulutti takarenkaat epätasaisesti hyppyreille auton menosuuntaan joka aiheutti samanlaisen äänen kuin risat laakerit. Tätä vikaa joutuvat potemaan ainoastaan paljon ajavat ja ne, jotka laittavat samat kesärenkaat aina taakse kierrättämättä. Jos kierrättää niin edessä renkaat palaavat taas kuosiin. Mielestäni 10-15 tkm on sopiva väli takarenkaille. Vaihda päittäin ja ajele muutama tuhat kilometriä niin vika häviää. Takarenkaista kyllä näkee jos ovat epätasaisesti kuluneet. Paineiden nosto parantaa tilannetta mutta heikentää taas muita ominaisuuksia. Samaa vikaa on ollut muissakin tuntemissani 406 Pösöissä. Normaalisti asiaa ei tavallinen 20 tkm/a kuski huomaa jos muistaa laittaa eturenkaat taakse keväällä.
Samoin kului, tai oli kuluneet renkaat, epätasaisesti ja äänti varsinkin takapäässä nastarenkaat, ihan kuin oltaisiin sivuttain vedetty
Asia selvisi heti ensimmäiseen olettamaan, eli oli taka-auraus harituksen puolella 10mm, kaikki oli alustassa kunnossa, oli vain jäänyt edellisellä asentajalla auraus laittamatta kohdalleen kun oli takatuen vaihtanut
Siinä samaisessa takatuessa aurauksen säätö, joka helppo tehdä itsekkin, ei muuta kuin mitta yli toisenpuolen renkaaseen, jollain suoralla laudalla/rimalla/mikä nyt onkin, taka auraus 1,5mm ohjeellinen, pitkällä laudalla/rimalla, katsoo sitten että on suunnilleen linjassa koriin nähden takapyörät
Säätö poikkitangon sisänivelessä, erittäin helppo, kun jättää pultin hiukan kireälle, siitä sitten helppo säätää, ja mittailla..., kun kohdallaan kiristää vain pultin vastinavaimen kanssa, ettei enään pultti pyöri
Jos alle pääsee, sieltä myös helppo mitata renkaista auraus, samankorkuiselle vain mitta, ja auto suorassa, saa samalla tehtyä säädönkin, ei mene kuin muutama minuutti silloin
Etupäässä sama juttu, sinne saa jäädä auraus nollaan(0), raidetankojen päästä säätö, onnistuu vaikka renkaat paikoillaankin, kun kääntään vain renkaan vinoon, samalla huomioida ratin suoruus, kääntää siltäpuolen että ratti oikenee
Jos ratti vinossa vasemmalle, ja aurausta liikaa, säädetään kuskinpuolelta lyhentäen raidetankoa, 1-kierros vastaa ~6mm aurauksessa
Eikö renkaiden kulumisen (vinosti keskeltä ulkoreunaan päin hypyille) estämiseksi ole muuta tehtävissä (siis johtuuko teknisestä viasta) kuin mainitsemasi renkaiden vaihtaminen silloin tällöin.
Itselläni kuluttaa oikeaa takarengasta ko. tavalla ja en ole keksinyt syytä ongelmalle. Rengasliikkeessä arveli ongelmaksi rikkinäistä iskunvaimenninta, mutta sellaisesta ei ole kyse.
oon vaihtanu renkaita jo.soitin asiasta mäkelän autoon,ne veikkaili pelkääjänpuolen laakeria.pitää kokeilla sitä vielä kuhan kerkeis.ja jos ei ole se vikana niin arvoitus jatkuu...aika metkaa oli ku ääni kuulu paljon kovempana kuskin penkillä ku pelkääjän.oletin että kuskinpuolen laakeri oli sökö mut kuiva se oli.toivon tosissaan sitä laakeria
Auraus ihan selvästi pielessä, itsellä oli 6-7mm aurausta liikaa, niin kulutti oikeaa takarengasta, laittoivat liikkeessä kohdalleen, siihen jäi se vika
oli se pelkääjän puolen laakeri.äänet lähti.