Keulapotkurin kanssa hieman ongelmaa, jää pyörimään, vaikka ohjaus yksikkö palautettu 0 asentoon. Pyörii muutamia sekuntteja kierrokset laskevasti, mikä neuvoksi asian korjaamiseksi?
Ilmeisesti rele ei helppaa, voiko sille tehdä jotain vai vaihtaa uusi, tämä on oma arvaukseni, ei fakta.
Ilmeisesti rele ei helppaa, voiko sille tehdä jotain vai vaihtaa uusi, tämä on oma arvaukseni, ei fakta.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ei yhtään vastausta, ei edes kettuilua?
Muistan joskus lukeneeni, että jollain oli saman tyyppinen ongelma ankkurivintturin kanssa, että jäi pyörittämään, vaikka ei painannut nappulaa.
Keulapotkuri purkkarissa... ei jaksa.
Pitkäkölisessä erityisesti hyvä varuste. Lienet joku motskarijannu kun et tätä ymmärrä. Mulla on eväkölisessä, auttaa satamamanöövereissä. Vaikka hallitsen kyllä ilmankin.
Purjehdin eväkölistä purkkaria ja ajan liukuvarunkoista moottorivenettä. Kummassakaan ei ole keulapotkuria. Vain moottoriveneeseen voisin harkita, purkkarissa sellainen olisi turhake/haitake.
Kokeile plaanaavan keulahyttiveneen satamamanööverereitä sivutuulessa niin ymmärrät kuinka helppoa se on eväkölisellä purjeveneellä.
Kokemusta on moottoriveneestä, pitkä- ja eväkölisisitä purjeveneistä. Kokeilepa Maarianhaminan itäsataman tolppapaikkoja pitkäkölisellä purjeveneellä. Tiedät miksi keulapotkuri on hyvä myös purjeveneessä.
Eikö se olekaan palvelusatama? Opastavat paikalle kumiveneellä ja vähän tuuppaavat tarvittaessa? En tiedä, kun en ole keksinyt syytä mennä Maarianhaminaan millään veneellä. Sen tiedän, ettei pitkäkölistä ole alkujaan suunniteltu keulapotkurille tai millekään muullekaan potkurille, ja silti niillä on osattu kulkea.
Mstala jännite. Se voi saada releen kärjet tarttumaan toisiinsa.
Maalla vai vedessä?
Relekärjet saattaisivat liimata, mutta vielä toistaiseksi jousivoima jaksaa hissukseen avata kärjet. Ilmiön saa parhaiten esiin sekopäisellä vasemmalle -oikealle-vasemmalle -kääntelyllä.
Joskus sitten ne kärjet jäävät yhteen ja vene pyörii paikallaan kunnes jonnekin keulaan sijoitettu keulapotkurin virransyötön kahvakatkaisija saadaan käännettyä nollille. Tuossa vikatilassa potkuri ei sammu kuin akkuyhteyden katkaisulla.
Olen havainnut ilmiön että katsastuksissa kiinnitetään kovin vähän huomiota keulapotkuriin.
Kiitos vastauksista, kokeilen tänään tuota vinkkiä kun rutkuttaa puolelta toiseen, josko palautuisi vielä kuntoon.
Ei se palaudu sillä, että renkuttaa.
Saat sen vain hajalle koska suunnan vaihto kedken pyörimisen rasittaa vaihdetta.
Renkuttaminen ei myöskään nosta jännitettä.
Napojen ja liitosten puhdistamisesta voisi olla apua ja ehkä uudesta akusta.
Uskon, että vika poistuu kun asennat releeseen piikintappodiorin.
Minä uskon taas Ukko ylijumalaan.
Taasko? Olitko välillä alijumalien kanssa kaljalla.
Ei ollut rele!
Oli pinni mennyt, kun kerkisin tarkemmin ihmettelemään tätä murhetta....
Mikä lie sen rikkonut, hyvää kauden jatkoa.
AP
Sen rikkoo nopea suunnan vaihdos eli ns renkuttaminen 😅
Vehkeessä on huomioitu kipparin tyhmyys ja siinä on viive estämässä tätä ongelmaa, joten renkutuksesta puolelle ja toiselle ei pitäisi olla ongelma.
AP
Vanhoissa ei ole viivettä.
Tulee mieleen että akku on finaalissa.Mittaa akun jännite kun kierrokset laskevat.
Niin, kuin totesi tappi rikki ja kone ulvo laskevalla kierros äänellä, kun helppaa. Akuissa jännite 12,74V ja 240Ah kapasiteettia ankkurivintturille ja keula potkurille.
Tämä on nyt loppuun kaluttu ketju aloittajan osalta, kiitos vielä kaikille...