Suunnittelen vähän veneen vaihtoa n. 12-metriseen 2000-luvun veneeseen. Suunnitelma koki takapakin kun huomasin, että vaikka saisin oman 80-luvun veneeni myytyä, niin ei ole oikein ostettavaa siinä hintaluokassa 50te -70te, mitä olin suunnitellut. Ei oikein edes Euroopassa, menisi 90-luvun alun veneisiin. Tilanne on muuttunut.
Ostamisen vaikeus
Anonyymi
17957
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hinnat+ovat+nousseet+30-50%+ja+nousu+jatkuu.+Uusien+hinnat+karanneet+aivan+taivaisiin.
Tähän se johtaa, kun uusien veneiden myynti on jo yli kymmenen vuotta ollut vähäistä. Siinähän sitten jumitatte, vanhenevan kaluston kanssa.
Eikö uusi vene vanhene? Kuvittelin, että aika koskee kaikkea.
Toki vanhenee. Ajatellaanpa näin, että jos vuosina 2016 - 2021 myytäisiin hyvin vähän uusia veneitä, niitä olisi hyvin vähän tarjolla myös vuonna 2030, kun joku olisi kiinnostunut ostamaan 10-15 vuotiaan purjeveneen.
Suomalais-ruotsalainen ilmiö. Muualla on myyty normaalisti veneitä tuona ajanjaksona.
Kait se sinunkin aluksen hinta on noussut?
Saattaa olla, täytyy toivoa. Hirvittää laittaa intuition mukaan liian kovaa hintaa.
Markkina on myös jakautunut kahtia, kalusto joka on menettänyt arvon on edelleen samalla tavalla arvotonta. Eli ostajaa ei löydy.
Mutta kunnollisten käytettyjen hinnat ovat nousussa. Nyt kannattaa olla tarkkana, jos antaa veneen välittäjälle niin ei mene liian halvalla. Välittäjä haluaa aina nopean kaupan eikä parasta hintaa.
Oman veneen arvon määritys kannattaakin aloittaa uuden vastaavan hinnasta. Jos sinulla on laatuskandi 2000 luvulta hyvässä kunnossa selvitä mitä vastaava purjehdusvalmis Linjett, Arcona tai HR maksaa. Yllätyt.
Vanha on aina vanhaa, vene ei ole poikkeus.
Vanhalla on toki ystävänsä, mutta suurin osa ei halua itselleen projektia vaan käyttöveneen. Kaikki uudetkin veneet muuttuvat jossain vaiheessa projekteiksi tai muuten vaan vaativat enemmän harrastuneisuutta kuin uudehkot veneet.
Jos venettä ei halua ylläpitää itse vaan siitä maksaa toiselle, niin vanha vene ei ole käytännöllinen ratkaisu. Vene ei kuitenkaan muutu uudesta vanhaksi yhdessä yössä ja se, mikä toiselle on vanha, toiselle on vasta sisäänajettu.
Yleisesti voidaan kuitenkin todeta, että mitä vanhempi, sitä halvempi koska halukkaita ostajia on vähemmän.
Aika+niukka+on+ollut+ennen+koronaakin+tarjonta+noin+isoista+ja+kohtuuikäisistä+veneistä+tuossa+hintaluokassa.+Ainakin+Suomessa+hinnat+ovat+reilusti+nousseet,+mutta+kuitenkin+vain+n.+20%+mielestäni.
Omaankin korvaan kalskahtaa utopialta 00-luvun 40-jalkainen hintaluokassa 50-70 tonnia. Pistä budjetti tuplaksi tai pudota jalkoja kymmenellä. Bavaria 30:t kävivät ennen nousua 40 tonnin tuntumassa, mutta taitavat alkaa nyt 50 tonnista. Pari vuotta sitten olisit voinut puristaa Bavaria 38:n hintahaarukan yläpäästä.
Ei sitä tuplata tarvitse. Nytkin myynnissä muutama 00-luvun 40-halkainen 80-100 tonnin haarukassa. 80 tonnilla saa vaikkapa First 40.7:n. Keski-Euroopasta voi saada alle 70 tonninkin.
Esimerkiksi Bavaria 36:t n. vuodelta 2003 meni ennen kaupaksi johonkin 55 tonniin, ja muistan katselleeni Dufour 43 classicia Hollannista hintapyynnöllä jotain 75te. No, se oli ehkä vuodelta 1999.
Ei pidä sekoittaa pyyntihintoja ja myyntihintoja. Niissä voi olla hyvin suuri ero.
Nettiveneen pyyntihintatilastossa esim Bavaria-40 veneistä on pyydetty viime vuosina 60-99t€, joten joskus joku haarukkaasi sopiva voi tullakin vastaan. Noin isoja ei ihan hirveissä volyymeissä liiku, joten suosittelen myös laajentamaan hakua vaikka vähintään Ruotsiin, jossa Blocketin listoilta löytyy varmasti jotain mielenkiintoista
ex-Santtu
Ei löytynyt sieltäkään mitään. Pakko vain todeta, että koronalla on ollut suuri vaikutus.
Tää on suunnilleen parasta, mitä koko Euroopassa on tarjolla tässä koko- ja hintaluokassa, ja tämäkin on vuodelta -90 alkuperäisellä koneella.
https://www.yachtworld.fi/jahti/1990-etap-38i-8266046/