Tuli 2kpl vähän käytettyjä hyviä, kevyitä trimmereitä ostettua.
Toisessa kaasuttimesta kokeilin heiluttaa ja sylinteri liikkui. Kerroin että myyjälle hänen edessä että tässä vika kun ei pyöri kuin kylmäkäynnistys läppä päällä ja huutaa liikaa, booaa. Kerroin korjausohjeet, halusi myydä.
Lahden ruuvin kiristys loctiten kanssa kuusiokoloavaimella sekä takaa muovin päältä kampikammion. Seosruuvi säätö kohdalleen ettå lähtee kun ranteella liikkauttaa ja tyhjäkäynti sopivan alas.
Toisessa oli tankista tulevassa bensaletkussa murtuma läpiviennin kohdalla = imi ilmaa. Uudet letkut pitkästä letkusta. ( taisi olla 5-10eur) kaikkia 3 eri kokoa ja 5 metrin keltaiset letkut ebaystä 10 vuotta sitten.
Eli jos on trimmeri niin bensaletku ja primerin letku on kuluva ja hajoava osa. Neulan pään reikä riittää siihen että ei toimi enää. Tankissa olevaa reikää ei pidä suurentaa vääränkokoiselle letkulle.
Sylinterin ruuvit voi löystyä, kaasuttimen kiinnitysruuvit, sekä kampikammion päädyn jolloin imee ilmaa.
Toisessa kaasuttimesta kokeilin heiluttaa ja sylinteri liikkui. Kerroin että myyjälle hänen edessä että tässä vika kun ei pyöri kuin kylmäkäynnistys läppä päällä ja huutaa liikaa, booaa. Kerroin korjausohjeet, halusi myydä.
Lahden ruuvin kiristys loctiten kanssa kuusiokoloavaimella sekä takaa muovin päältä kampikammion. Seosruuvi säätö kohdalleen ettå lähtee kun ranteella liikkauttaa ja tyhjäkäynti sopivan alas.
Toisessa oli tankista tulevassa bensaletkussa murtuma läpiviennin kohdalla = imi ilmaa. Uudet letkut pitkästä letkusta. ( taisi olla 5-10eur) kaikkia 3 eri kokoa ja 5 metrin keltaiset letkut ebaystä 10 vuotta sitten.
Eli jos on trimmeri niin bensaletku ja primerin letku on kuluva ja hajoava osa. Neulan pään reikä riittää siihen että ei toimi enää. Tankissa olevaa reikää ei pidä suurentaa vääränkokoiselle letkulle.
Sylinterin ruuvit voi löystyä, kaasuttimen kiinnitysruuvit, sekä kampikammion päädyn jolloin imee ilmaa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Seosruuvin pyörittelyllä ei saa vikoja pois.