Työmaan opastusauton ohittaminen

ÄLÄ ohita saattoautoa!

Jos sen jälkeen tapahtuu jotain, johon sinut todetaan syylliseksi, olet aloittanut tilanteen toimimalla vastoin liikenteenohjaajan näyttämää toimintatapaa. Se tekee liikennerikkomuksesta aina vähintään törkeän. Olet rikkonut poliisiin rinnastettavan ohjaajan osoittamaa. TLL 8 ja 65 §.

Ne autot ovat siellä juuri siksi, että työmaan ohi ajaminen ei ilman niitä on osoittautunut vaaralliseksi työntekijöille (ja työmaan ohittaville muille autoilijoille). Jos ohikulkijoista edes joka kymmenes ajaisi sääntöjen mukaan ilman saattoautoa, niitä ei tarvittaisi ollenkaan. Ne sääntöjen mukaan ajavat riittäisivät pitämään muidenkin ajamisen joissain järkevissä rajoissa.

Noi opastusautot on puhdasta v.ttuilua. Varataan 3 km pätkä 30km/h rajoitukselle vaikka töitä tehdään vain 100 metrin matkalla. Hidasta päästä alueen läpi mutta myös odotat pitkään. Se on jännää kun noilla asfalttifirmoilla ei tunnu olevan mitään rajoituksia liikenteen haittaamiselle.

Aiemmin autoilijoille annettiin se mahdollisuus, että ihan itse ja oma-aloitteisesti pitävät nopeuden turvallisena työmaa-alueella. No, me tiedämme, miten hyvin se onnistui.

Jos ihmettelee, miksi se opastusauto ei kiihdytä heti työmaan jälkeen, niin kannattaa miettiä, miten jono toimii ja miten jonon nopeus määräytyy sen eri kohdissa. Ymmärrys on yhden ahaa-elämyksen päässä.

Anonyymi kirjoitti:

Aiemmin autoilijoille annettiin se mahdollisuus, että ihan itse ja oma-aloitteisesti pitävät nopeuden turvallisena työmaa-alueella. No, me tiedämme, miten hyvin se onnistui.

Jos ihmettelee, miksi se opastusauto ei kiihdytä heti työmaan jälkeen, niin kannattaa miettiä, miten jono toimii ja miten jonon nopeus määräytyy sen eri kohdissa. Ymmärrys on yhden ahaa-elämyksen päässä.

Lue lisää

Se on juuri näin. Jonon toiminta ja mekanismi eivät monellekaan ole millään tavalla tuttua eivätkä kykene hahmottamaan asioita sen suhteen. Sama homma on "haamuaaltojen" syntymisen mekanismi jonoutuneessa liikenteessä. Usean toiminta vaikuttavat niiden syntymiseen.

Olen todennut että iso haittatekijä jonoutuneessa liikenteessä on se, että joidenkin on pakko heti ajaa se edellä ajava kiinni jos tulee vähänkään rakoa ja sitten hidastaa. Tällainen synnyttää nopeusjojoilua ja haamuaalto lähtee valumaan jonoa taaksepäin. Taaempana voi liikenne tästä syystä jopa pysähtyä.

Anonyymi kirjoitti:

Noi opastusautot on puhdasta v.ttuilua. Varataan 3 km pätkä 30km/h rajoitukselle vaikka töitä tehdään vain 100 metrin matkalla. Hidasta päästä alueen läpi mutta myös odotat pitkään. Se on jännää kun noilla asfalttifirmoilla ei tunnu olevan mitään rajoituksia liikenteen haittaamiselle.

Lue lisää

Se ei ole vittuilua, se on työturvallisuutta. Mutta kun ne työmaat ovat ilman työntekijöitä ja jossain pientareen takana niin se on vittuilua kun tiellä on joku matala rajoitus, esim yöllä. Sitä ei voi kukaan käsittää.

Anonyymi kirjoitti:

Se ei ole vittuilua, se on työturvallisuutta. Mutta kun ne työmaat ovat ilman työntekijöitä ja jossain pientareen takana niin se on vittuilua kun tiellä on joku matala rajoitus, esim yöllä. Sitä ei voi kukaan käsittää.

Lue lisää

Aiheuttavat itse itselleen työturvallisuusinflaation. Jos rajoitukset olisi ainoastaan siellä, missä työskennellään, niin niitä kunnioitettaisiin. Nyt kun niitä kylvetään enempiä miettimättä ja jätetään yöksi ja viikonlopuksi paikoilleen, niin niiden merkitys katoaa. Typerää.

Huhu kertoo, että asvaltointityömaalla vaarallisesti ajavan autoilijan autoon saattaa jostain lennähtää kuumaa pikeä. En tiedä, onko se totta. Jos on, niin sehän on auton maalille ja pellille ikävä juttu. Ja jos tuollainen pääsee käymään, niin kukaan siellä työmaalla ei tiedä yhtään, että mistä se piki sillä tavalla lensi.

Anonyymi kirjoitti:

Huhu kertoo, että asvaltointityömaalla vaarallisesti ajavan autoilijan autoon saattaa jostain lennähtää kuumaa pikeä. En tiedä, onko se totta. Jos on, niin sehän on auton maalille ja pellille ikävä juttu. Ja jos tuollainen pääsee käymään, niin kukaan siellä työmaalla ei tiedä yhtään, että mistä se piki sillä tavalla lensi.

Lue lisää

Se on aivan totta mutta onhan ne äijät aika päälliköitä siellä töissään. Jotenkin niistä on tehty jotain kuninkaita. Ette voi uskoa miten lähellä ne toopet seisoo kun ajaa rekalla ohi. Ei isolla autolla voi ajaa ojaan kuitenkaan. Kerran pysähdyin ja näytin, että siirry vähän ettei peili käy päähäs. Ei sanonu mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Se on aivan totta mutta onhan ne äijät aika päälliköitä siellä töissään. Jotenkin niistä on tehty jotain kuninkaita. Ette voi uskoa miten lähellä ne toopet seisoo kun ajaa rekalla ohi. Ei isolla autolla voi ajaa ojaan kuitenkaan. Kerran pysähdyin ja näytin, että siirry vähän ettei peili käy päähäs. Ei sanonu mitään.

Lue lisää

Tietysti ohi ajavat autoilijat tietävät heitä itseään paremmin, miten heidän tulisi työnsä tehdä. Outo juttu, ettei halunnut käydä neuvotteluja kanssasi.

Anonyymi kirjoitti:

Tietysti ohi ajavat autoilijat tietävät heitä itseään paremmin, miten heidän tulisi työnsä tehdä. Outo juttu, ettei halunnut käydä neuvotteluja kanssasi.

En neuvonut häntä työssään mutta varoitin peilistä. Kaide toisella puolella ei oiken paljon antanut mahdollisuutta mennä kauempaa. Niinkuin kerroin ei sanonut mitään, ei siis mitään neuvotteluja. Ymmärsi luultavasti miksi pysähdyin.

No, tämähän kuuluu sarjaan mistään piittaamattomat, välinpitämättömät, muiden terveydestä ja hengestä piittaamattomat ”teiden ritarit”

Anonyymi kirjoitti:

Huhu kertoo, että asvaltointityömaalla vaarallisesti ajavan autoilijan autoon saattaa jostain lennähtää kuumaa pikeä. En tiedä, onko se totta. Jos on, niin sehän on auton maalille ja pellille ikävä juttu. Ja jos tuollainen pääsee käymään, niin kukaan siellä työmaalla ei tiedä yhtään, että mistä se piki sillä tavalla lensi.

Lue lisää

Niin ja voihan se latan varren pää "yllättäen" osua liian lujaa ajavan auto etuvaloon.

Anonyymi kirjoitti:

En neuvonut häntä työssään mutta varoitin peilistä. Kaide toisella puolella ei oiken paljon antanut mahdollisuutta mennä kauempaa. Niinkuin kerroin ei sanonut mitään, ei siis mitään neuvotteluja. Ymmärsi luultavasti miksi pysähdyin.

Lue lisää

Siinä on kyllä työmaajärjestelyt pielessä, jos noin kapea ränni on jätetty autoille.

Anonyymi kirjoitti:

Niin ja voihan se latan varren pää "yllättäen" osua liian lujaa ajavan auto etuvaloon.

Työmies maksaa... kalliiksi tulee.

Anonyymi kirjoitti:

Niin ja voihan se latan varren pää "yllättäen" osua liian lujaa ajavan auto etuvaloon.

Jos osuu niin liikenne pysähtyy siihen paikkaan ja varmasti.

Anonyymi kirjoitti:

Siinä on kyllä työmaajärjestelyt pielessä, jos noin kapea ränni on jätetty autoille.

Ei kaikki asfalttitiet ole moottoriteitä.

Anonyymi kirjoitti:

Työmies maksaa... kalliiksi tulee.

Kuka? Kun kukaan ei nähnyt, mitä oikein tapahtui.