Sattui silmään eräässä mp-lehdessä hiljattain ollut
vertailu jossa oli myös varaosa- ja huoltohinnat.
Ducatí voitti ylivoimaisesti, oli noin 2 kertaa kalliimpi lähes joka asiassa, muut 3 olivat aika
tasaväkisiä. Onko kyseessä rahan lapiointi Italiaan
exotiikan varjolla vai suomalaisen maahantuojan
yltiöpäinen rahanhimo?
vertailu jossa oli myös varaosa- ja huoltohinnat.
Ducatí voitti ylivoimaisesti, oli noin 2 kertaa kalliimpi lähes joka asiassa, muut 3 olivat aika
tasaväkisiä. Onko kyseessä rahan lapiointi Italiaan
exotiikan varjolla vai suomalaisen maahantuojan
yltiöpäinen rahanhimo?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ducatin huolto- ja varaosahinnat ovat kylläkin kalliimpia kuin muiden pyörien vastaavat. Etenkin Suomen virallinen maahantuoja pitää hintoja korkeana, itse tilaan suurimman osan varaosista ulkomailta, esim. Ruotsista tai Saksasta, missä varaosa hinnat ovat paljon halvemmat. Esim. Ducatin (alkuperäinen) öljynsuodatin maksaa jotain 20 - 25 euron väliltä maahantuojalla kun taas samanlainen maksaa noin kympin ulkomailla!! Öljynsuodatin saa toki all rightista kympillä (ei alkuperäinen).
Myös palvelu toimii paremmin ulkomailla!
Jonkun tutun japanilaisessa kelpo kulkineessa oli huoltoväli 6 000 km. Onkohan tämä yleistä? Se antaisi osaltaan vähän tasoitusta Ducatille, jossa huoltoväli on 10 000 km. Jotkut kyllä vaihtavat öljyt jo viidentonnin kohdalla. Ducatin varaosatoimitukset ovat kuulemma myös melko nopeita. Mutta alkuperäinen väite pitää kyllä paikkansa - huolto ei ole halpa.
yleistämään jos ruvetaan niin japsien huoltoväli on todellakin pitempi kuin ducatin ja varsinkin kalliissa huolloissa se ero korostuu.
ehkä kalleimpiin normihuoltoihin liittyy venttiilinsäätö (4-8 h a 55 eur)
taisi ducatissa olla säätöväli 6000 - 12 000
kun taas japseissa vastaava on 24 000- 48 000
elämä on...perus ducatisti huoltaa oman pyöränsä.ainakin 2-venttiilimoottorin huolto on simppeliä.huoltoväli 10thkm=suurinpiirtein kesän ajot,talvella on aikaa huoltaa.ja huoltoosat eivät ole edes ylihintaisia,ainakaan italiasta tilattuna.jos pitää itkeä jostain huoltohinnoista ajelkaa polkupyörällä...:-)
Olisko antaa vinkkiä mistä kyselisi Ruotsin puolelta varaosan hintaa? Esim. Tukholmasta.
Kytkinkoppa murtunut ilmausruuvin kohdalta, ilmauksen yhteydessä?
itse olen pääosin tilannut Biscayalta (www.biscaya.com), joka valitettavasti ei ole Tukholman seudulla vaan Göteborgin lähettyvillä
("Biscaya Motor Racing AB ligger längs E-20, 10 km norr om Alingsås, ca 60 km från Göteborg")
Onko varaosat paljonkin edullisempia tilata Ruotsista?
Kytkin tarvis uuden kytkinlevysarja ja Suomessa maksaisi 170€.
Tarviiko tilatessa olla luottokortti?
Itse tilasin seuraavat osat kytkimeen ruotsista keväällä (huomasin että saksasta saa vieläkin halvemalla, esim: www.desmorados.de):
"Lamellkit: (huom sekä) friktionsplattor stålskivor 1606 sek (noin 180 €) kopplingskorg 1438 sek, (noin 160 €)"
Voi myös tilata postiennakolla.
tuolta desmoradoksesta jotain joskus tilannut. Ihan lähettivät mitä pyysin ja e-maileihin tuli vastausta englanniksikin suht nopeasti, mutta muistaakseni Visaa eivät kelpuuttaneet vaan tilille piti maksaa ennen toimitusta. Ei ole oikein tätä päivää sellainen...
Ensinnäkin Ducatin huoltoväli on 10000 km. Normihuoltoon ei kuulu ventiilien säätö, vaan välysten tarkistus. Minulla on säätö osunut molemmille Ducateille 50 tkm huoltoon. Nyt 60 tkm huolto maksoi 340 €. Sisälsi tulpat, hihnat ja suodattimen.
Ducati ilmoittaa aina kiinteän hinnan huolloille ja se on kieltämättä kova hinta. Onneksi se on laskettu pahimman mahdollisimman tapauksen mukaan. Esim. 60 tkm huollolle on varattu aikaa 6.5 tuntia (venttiilien säätö) ja hinnaksi laskettu 780 €. No , venttiilejä ei tarvinnut säätää, joten rahaakin meni vain 340 €.
Tuo kuulostaa kohtuulliselta. -Missä huolsit?
Itse sain juuri hinnan 10t-km-huollolle 734e kiinteä hinta, 749:lle, ja se tuntuu hieman kalliilta....
Jyväskylässä, Moto Forumissa - tekivät kaiken mitä pitikin.