Taksien taksat nousseet 40 % huutaa lehdistö??
Tarkistin Taksi Helsingin, Menevän, Lähitaksin, FixuTaxin hinnastot, kaikilla sama
15 vuotta vanha km/h veloitus 99 senttiä. FixuTaxiilla tais olla 1,09 €.
Aloitustaksat ja minimimaksut ovat naurettavia: käyppä heittää se 10€ keikka.
Siihen tuhrautuu joka tapauksessa vähintään tunti.
Kelakyydit ajetaan kuullemma 30% noistakin hinnoista halvemmalla.
Tarkistin Taksi Helsingin, Menevän, Lähitaksin, FixuTaxin hinnastot, kaikilla sama
15 vuotta vanha km/h veloitus 99 senttiä. FixuTaxiilla tais olla 1,09 €.
Aloitustaksat ja minimimaksut ovat naurettavia: käyppä heittää se 10€ keikka.
Siihen tuhrautuu joka tapauksessa vähintään tunti.
Kelakyydit ajetaan kuullemma 30% noistakin hinnoista halvemmalla.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Silti taksiammattilaisten kadehtijoita riittää. Heille ilouutinen: ”Verovapaiden” henkilöautojen myynti taksikäyttöön päättyy 30.6.2022.
Mutta nou hätä: Ennen koiralta kusi loppuu, kuin viikottainen, tosiasioita sisältämätön herjaus palstalla. Kyllä taksiväki senkin kestää. Kestämmehän muitakin köysien vähyyden ja määrärahojen niukkuuden vuoksi houruloista mm. taksikuskien hoidettavaksi avohoitoon ulkoistettuja.
Siihen saakka: nähkää, kateelliset, märkiä unia tämän viestin uutisen takia.
Sotekyydit tarkoittavat mielisairaiden ja muiden vajakkien kuskaamista.
Sotekyydit ovat vammaispalvelulain velvottamia "vanhus" ym. kyytejä.
Mielisairaus taitaa olla kommentoijan korvien välissä .
Minäkin ihmettelen näitä kadehtijoita. Kun ala vapautui täydellisesti, maailman vapain niin näitä onnenonkijoita tuli alalle Oy muodossa. Alalla ovat sen aikaa kun vouti lopettaa toiminnan. Matikka neljä ja kateus kymppi, olenko väärässä?
Taksat+ovat+laskeneet+noin+60%+on+totuus.+Kelataksat+ovat+pudonneet+vielä+enemmän+elinkustannusindeksin+mukaan.
Ennen+laskutettiin+kilometritaksaa+tai+aikataksaa+kun+nykyään+laskutetaan+molempia+samaan+aikaan.+Todellinen+km+veloitus+varsinkin+kaupungissa+on+tällä+hetkellä+huomattavasti+entistä+suurempi.+
Kyllä se taksamittari raksutti ennenkin eteenpäin vaikka taksi seisoi liikennevaloissa tai ruuhkassa.
Kerrotko vielä, kuinka Uberia käytetään Helsingin, Turun tai Tampereen ulkopuolella?
Entä Yango? Eikö Putinin rahat riitä ukrainalaisten tappamiseen, jotta suomalaisten pitäisi sotaa euroillaan Yangoa käyttämällä vielä tukea?
Yangoa käyttävät vain hullut murhaajat
Toimii ja toimii, tässä Hki Ruskeasuolla halpis Uberia saisi juuri nyt 13.00 odotella 15 minuuttia kun normitaksin saisi saman tien. Lisäksi nää halpikset on alkaneet peruutella kyytejään jo kuitattuaan jos saavat paremman körön siinä matkalla. Kannattaa siis varata aikaa riittävästi jos on sovittu aikataulu.
Aikaisemmin aikataksa ja matkataksa eivät koskaan pyörineet samaan aikaan, nyt aikataksa rullaa koko ajan ja siihen päälle tulee matkataksa. Eli jos auto liikkuu 30km/h niin todellinen km taksa on 2xaikataksa kmveloitus.
Mikä on ongelmasi?
Harmittaako faktojen esittäminen?
Ei harmita. Faktat loistavat poissaolollaan.
Eli: Mikä on ongelmasi?
Mikä oli km hinta ennen vapautusta jos kyydissä oli 1 henkilö ja keskivauhti 40km/h verrattuna nykyiseen hintatasoon vaikka Taksi Helsingillä? Esimerkkihinnan voi kertoa vaikka lauantaina klo 22 ajetulle kyydille.
Ennen vapautusta taisi km-veloitus olla luokkaa 1,6€/km ajossa ja nykyään se on 30km/h kaupunkinopeudessa 3,07€/km Taksi Helsingillä klo 18 jälkeen koska aikataksa rullaa km-taksan kanssa koko ajan. Uberilla vastaava hinta 30km/h vauhdissa on 1,7€/km mahdolliset kertoimet ruuhka-aikaan.
Minä lopetin jo ennen sotaa Yangon käytön siinä vaiheessa kun ne tuplasi hintansa. Pasilasta Käpylään keskellä päivää 15€
Nyt minä sitten kuljen ihan vaan julkisilla. Säästyypähän rahat.
Ennen Sipilän ja Bernerin sekoilua käytin taxia usein ihan laiskuuttani. Aina oli sama hinta ja hyvä palvelu. Oi niitä aikoja kun voi vaan hypätä ekaan taksiin eikä tarvinnut pelätä.
Ja muuten se Uberkin on kallis nykyään. Kokeiltu sekin.
Ihan hyvä, jos hinnat on nostettu/nostetaan tasolle, jolla kuski tulee toimeen. Minä en halua olla veronmaksajana tukemassa Kelan luukulta palkanlisää hakevia, alipalkattuja kuskeja.
Varsinkin, kun en taksia käytä.
Kertokaapa, onko se kovin väärin, että kuskien palkka perustuu kokonaisuudessaan kyytimaksuihin eikä sos.tukiin, kuten harmaan talouden kuljettajilla? Eli se kustantaa joka matkustaa. Piste.
Niin joo, oli pakko hypätä ekaan taksiin koska kartelli. Jos koitit valita niin muut autot itki tarkulle ja tarkku soitteli perään.
Niin se kyllä valitettavasti meni. Tietyt kuskit ajeli korttelitolkulla perässä jos Lähitaksin autolla etsi asiakkaita Helsinkgistä. Vittu mitä kyttääjiä vanhat taksarit on. Jos ei jaksanu laskea paljon kassassa on käteistä niin sen pysty kysymään tolpalla kolleegalta koska ne tuntu tietävän aina sun asiat sua itseä paremmin.
Halvalla ei hyvää saa. Varaudu "yllätyksiin". Uber maksaa niin vähän että, ei sillä elä. Jos haluat hyvää palvelua, niin se maksaa.
Mulla edellinen kyyti 13,30 euroa. Aikaa kului 6 (kuusi) minuuttia
Uberilla olis maksanu vajaa 10€.
Uber on kuuluisa epäluotettavuudestaan. Jos kuitenkin on halukas odottamaan taksia kymmeniä minuutteja ( normitaksi vaaditaan, ja yleensä saadaan paikalle 4 minuutissa) niin kaikin mokomin. Alle 4 euron säästö.
Huomaa+että+Pisa+tulokset+ovat+pohjatasoa+kun+ei+ymmärretä,+että+kun+hinnat+poljettiin+alas+niin+edes+40%+nostolla+ei+päästä+2017+taksojen+tasolle.+
Voi sinua höppänää.
Kilsahintaa on laskettu, mutta vastaavasti on tuotu minuuttihinta esim. 0.99 eur per minuutti lisäksi joka pyörii koko ajan. Myös 120 vauhdissa
Suomessa+sama+matkan+ja+ajan+mittaamiseen+perustuva+hinnoittelu+kuin+useimmissa+muissa+länsimaissa.+
Voi sinua älykääpiötä kun puhuin yhteiskunnan ajoista. Ja mainitsin, että kuluttajakyydit ovat ihan ok hinnaltaan. Taidat olla yksi niistä vammaisista joiden takia Pisa tulokset romahtaa kun et osaa edes lukea kunnolla.
Kallein ikkunahinta jonka mä oon nähny oli 38,50€/10km. Oli sama ennen 20018?
Palvelu ja turvallisuus alas, hinnat ylös.
Sipilä ja Berner perkele!
Kiitos, Juha ja Anne. Saatoitte uudella taksilailla alan markkinaehtoiseksi. Ja loitte runsaasti työpaikkoja vaikeammin työllistyville, kuten mamuille.
On myös yhteiskuntarauhan kannalta hyvä, että mamut ovat työllistettyjä.
Suotavaa olisikin, että taksityö olisi pelkästään mamujen hoidossa ja kantasuomalaiset siirtyisivät muihin töihin tai eläkkeelle.
Palvelua ja turvallista (taksi) kyytiäkin on tarjolla, mutta siitä joutuu nykyään maksamaan sen kuuluisan markkinahinnan, ja kaiken lisäksi sitä saattaa joutua hetken odottamaan.
En mahda mitään sille, että olen vahingoniloinen sille suurelle kansanosalle, jolle myytiin taksiuudistus ajatuksella, että hinnat halpenee ja saadaan parempia palveluita.
Ne jotka kaipaa sitä vanhaa huonoa palvelua voi edelleen käyttää kartellitakseja. Asiakkailla on nyt valinnan vapaus.