Eli 74 kW:n koneesta häviää pikkuhiljaa tehot. Oireet ovat kuin ilmamassamittariviallisessa (huh...), mutta onko sitä tuossa mallissa? Motonetistä löytyy 1,8 ja dieselkoneille, muttei 1,6-koneelle. No ne oireet vielä: Tyhjäkäynti OK, kylmänä konee ottaa kierroksia mutta nykii, kuumana pitää kaasu painaa aivan pohjaan, että saa kiihtymään esim. ohituksissa, eikä paljoa tapahdu sittenkään. Lämpötila-anturi vaihdettu nyt 120t:n huollossa, jarrujen alipaineputki ehjä. Oireet ilmaantuneet pikkuhiljaa ja itse asiassa pahenevat koko ajan, mutta paikalliseen merkkiliikkeeseen vien vasta, kun kaikki muut mahdollisuudet on tutkittu, joten hyviä ajatuksia otetaan kiitollisuudella vastaan!
Ocu 1,6 tehot hävisi
niskis
82121
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vaikuttaa ihan sille ilmamäärämittarin vialle.Siinä se löytyy ilmanputsarikotelolle menevän ilmaputken välistä.
Käsittääkseni 1.6L koneissa ei ole ilmamassamittaria. Ei ainakaan mun 55kW moottorissa.
just nää VAG:n kaikissa vehkeissä...
Ei saada koskaan kestään yli 160 tkm. Laatu on aivan ala-arvoinen näissä anturoissa... sit kun pääsee yli 270 tkm, korkkaa kytkimet, 5 vaihteen synkronointi. 200tkm:n tietämillä saa alkaa alatukivarsiremonttiin...
Mun Ocu oli halpa ostaa, mutta on ollut ehdottomasti kallein kapistus pitää liikkeellä!
Muilla samankaltaisia kokemuksia???
160 tkm = 8 vuotta.
200 tkm = 10 v.
270 tkm = 13.5 v.
Nämä keskimääräisellä 20 tkm vuosiajoilla.
Kun jaat noiden remonttien hinnan vaikka pitovuosilla, korjauskustannusten hinta vuotta kohden autoilun kokonaiskustannuksiin (arvonalennus, bensat, vakuutukset, huollot ym.) nähden on ihan mitätön. Mulla on vasta 110 tkm 6-vuotiaalla Oculla. Kallein vaihdettu osa on lambda-anturi, 230 euroa. Sen saa Motonetistä 60 eurolla ja vaihtaa seuraavan kerran helposti itsekin.
Octavia ei ole halpa ostaa mutta on ylläpitokustannuksiltaan halpa. Se on monessa testissä todettu. On itsellä ainakin tullut ykivoimaisen edulliseksi pitää.
hirvee...
meillä liikkuu BMW 330dA seuraavasti
kilpien haku oli 01.06.2002
01.06.2003 = 90 500 km
01.06.2004 = 202 700 km
01.05.2005 = 297 800 km
Huollot olleet yhteensä kaikkine kuluineen n. 1170 Euroa, eli se on jo aikas edullinen kaara ajaa...
Tähänmennessä dieselautoista joita on ollut jo monia ja useita merkkejä joista tämä on ollut ehdottomasti edullisin ajoneuvo pitää liikenteessä...
Oli useita VAG:n pelejä, aina uudesta lähtien, joilla ajamisen hinta pomppasi tosi kovaksi, en tiedä, että johtuiko se sitten osaamattomasta huollosta, vai minusta???...
Nyt on tulossa jälleen uusi Bemu, 330dA ja kilpiin se pitäisi saada 01.06.2005 alkaen...
Että tällalailla minulla kuluu auto. Olen mielestäni paljon ajava ihminen ja siksi vastasin tähän viestiin, että saadaan paljon liikkuvan ihmisen kokemuksia mukaan...
Tarkat määrät johtuvat pakollisesta ajopäiväkirjasta, jonka verottaja vaatii.......
Voisi olla yksi mahdollinen syy tuohon oireiluun.
Keskusteluja seuranneena olen veikkaillut noiden kahden välillä, tilasin kuitenkin VW:n vaihto-osana 109 euroa, vaihto ensi viikolla, kerron sitten tulokset.
Ero on kuin yöllä ja päivällä, niinkuin olisi turbo lisätty. Eli tässä tapauksessa vika oli ilmamassamittarissa.