Jokainen aamukasteessakin kulkeva vene on meidän karikkoisilla vesillämme jossain vaiheessa syväyksen rajoittama. Siitä ei kai ole kahta sanaa.
Toinen asia on, mitä oikeuksia ja velvollisuuksia asiaan liittyy.
Lain mukaan:
18 d) 1) Jokaisen aluksen, lukuun ottamatta ohjailukyvytöntä alusta tai alusta, jonka ohjailukyky on rajoitettu, on, mikäli olosuhteet sen sallivat, vältettävä estämästä sellaisen aluksen turvallista kulkua, jonka liikkuminen on sen syväyksen rajoittama ja joka näyttää 28 säännön mukaisia merkkejä.
Laissa edellä oleva kappale on tärkein. "On vältettävä estämästä" eli pykälä ei ole kielto vaan vahva suositus. Englannikielisessä versiossa se on kirjoitettu vielä niin, että siinä on "olosuhteiden niin salliessa" pehmentämässä velvollisuutta.
Mitä sitten ovat säännön 28 mukaiset merkit, niillä on olennainen merkitys vahvaan suositukseen?
Ensinnäkin siellä mainitaan, että merkejä käytetään kohdan 23 mukaisten konealusten merkkien lisäksi eli riippumatta alustyypistä sillä on oltava liikkeessä olevan konealuksen valot. Sen lisäksi vaaditaan kolmea punaista valoa ja lieriötä.
Ne merkit ovat edellytyksenä sille, että nauttii vahvan suosituksen mukaisesta edusta. Ilman niitä ei nauti.
Kenenkään ei siis tarvitse arvata, onko toinen syvyyden rajoittama.
Syvyyden rajoittamalla aluksella ei ole erityisoikeuksia.
Muiden ei tarvitse väistää syvyyden rajoittaman aluksen kulkua, jos se ei ole olosuhteiden mukaan mahdollista esimerkiksi siksi, että väistäminen edellyttäisi väylältä poistumista.
Toinen asia on, mitä oikeuksia ja velvollisuuksia asiaan liittyy.
Lain mukaan:
18 d) 1) Jokaisen aluksen, lukuun ottamatta ohjailukyvytöntä alusta tai alusta, jonka ohjailukyky on rajoitettu, on, mikäli olosuhteet sen sallivat, vältettävä estämästä sellaisen aluksen turvallista kulkua, jonka liikkuminen on sen syväyksen rajoittama ja joka näyttää 28 säännön mukaisia merkkejä.
Laissa edellä oleva kappale on tärkein. "On vältettävä estämästä" eli pykälä ei ole kielto vaan vahva suositus. Englannikielisessä versiossa se on kirjoitettu vielä niin, että siinä on "olosuhteiden niin salliessa" pehmentämässä velvollisuutta.
Mitä sitten ovat säännön 28 mukaiset merkit, niillä on olennainen merkitys vahvaan suositukseen?
Ensinnäkin siellä mainitaan, että merkejä käytetään kohdan 23 mukaisten konealusten merkkien lisäksi eli riippumatta alustyypistä sillä on oltava liikkeessä olevan konealuksen valot. Sen lisäksi vaaditaan kolmea punaista valoa ja lieriötä.
Ne merkit ovat edellytyksenä sille, että nauttii vahvan suosituksen mukaisesta edusta. Ilman niitä ei nauti.
Kenenkään ei siis tarvitse arvata, onko toinen syvyyden rajoittama.
Syvyyden rajoittamalla aluksella ei ole erityisoikeuksia.
Muiden ei tarvitse väistää syvyyden rajoittaman aluksen kulkua, jos se ei ole olosuhteiden mukaan mahdollista esimerkiksi siksi, että väistäminen edellyttäisi väylältä poistumista.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei muutako menet sinne laivojen kanssa väylille nauttimaan oikeuksistasi!
Mitä tuota täällä jauhamaan, päivän selvää asiaa.
Mistähän oikeuksista on kysymys?
"Syvyyden rajoittamalla aluksella ei ole erityisoikeuksia."
Noiden vastakohdasta.
Voitko neuvoa mitä voisin ostaa nuo mainitsemasi erikoismerkit.
Minulla on 43 jalkaisessa veneessäni 2.35 m syväys.
Katselin tuossa taannoin Maritimin luetteloa enkä löytänyt ainakaan siltä noita merkkejä.
Se olisi aivan mainio asia, jos voisin noiden merkkien tuomalla arvovallalla kulkea aina väylän keskiviivalla, eikä muilla olisi siihen nokan koputtelemista.
Vedät mustan ämpärin sinne mastoon niin homma on selvä.
Niin, joku varmaan tekee sen merkin sinulle rahaa vastaan.
Se ei kuitenkaan anna mitään oikeuksia.
Meriteiden tärkein sääntö:
"Jokaisen on pyrittävä välttämään yhteentörmäys kaikie käytettävissä olevin keinoin."
Eli on valittava kurssinsa siten, ettei estä toisen turvallista kulkua. Ei ole oikeuksia vaan velvollisuuksia. Tätä kun noudatat, niin et koskaan joudu pohtimaan kuka väistää ja ketä ja missä kukin kulkee.