Eli miten pienellä veneellä tiedätte jonkun menneen viroon? Itsellä Bella
640HT ja mieli tekisi mennä käymään Tallinnassa.
Ideana olisi seurata säätiedotuksia ja sopivan hetken tultua lähteä aamulla
heti klo 8:00, jolloin passintarkistus onnistuu järkevästi ja ajella
takaisin päin joko samana iltana tai seuraavana aamuna. Aamuisin ja
iltaisinhan on yleisesti ottaen melkoisen tyyntä.
Onko hullu idea?
640HT ja mieli tekisi mennä käymään Tallinnassa.
Ideana olisi seurata säätiedotuksia ja sopivan hetken tultua lähteä aamulla
heti klo 8:00, jolloin passintarkistus onnistuu järkevästi ja ajella
takaisin päin joko samana iltana tai seuraavana aamuna. Aamuisin ja
iltaisinhan on yleisesti ottaen melkoisen tyyntä.
Onko hullu idea?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tiedän työtoverini käyneen kanootilla Virossa. Hänen suurin ongelmansa Virossa oli, ettei tiennyt missä olisi esittänyt passinsa. Enää en muista millä tavoin hän ratkaisi ongelmansa.
Eikös tyynenä iltana, säätiedotukset kuunneltuaan, ole paras hetki lähteä ylitykseen pienellä veneellä.
Riittävät turvavälineet on tientenkin oltava mukana. Moottori voi esimerkiksi sammua ylityksen aikana, syystä tai toisesta.
Toisaalta kannattaa miettiä myös sitä, millaiseille vesille vene on tarkoitettu ja katsastettu.
Mielestäni parempi lähteä aikaisin aamulla kuin illalla.
Jos tulee ongelmia ja samalla alkaa hämärtyä, voi olla leikki kaukana !
Lisäksi passitarkastukseen pääsee samantien kun on lahden ylittänyt.
Oikeasa olet. Varhain aamulla kannattaa lähteä ylitykseen, kun on jo valoisaa ja vene riittävän nopea.
Pitänee jatkossa varoa näitä ajattelemattomia neuvoja. Kiitos oikaisusta!
Sillä ylittää lahden ihan hyvin. Veneesi on nopea joten pystyt sääennusteen ja vallitsevan kelin mukaan ylityksen turvallisesti tekemään. Tämmöistä matkaa voi pitää rannikolla tehtynä eikä vaadi avomerikelpoisuutta veneeltä.
Kokemusta avomerellä liikkumiseen olisi hyvä olla ja tietoja voisi hankkia muualtakin kuin tästä foorumista.
Eiköhän Suomenlahti ole ylitetty vaikka millaisella astialla. Hurjin hanke, josta minä olen kuullut, on ylitys kovassa säässä Tornadolla. Aikaa kuuluu menneen kolmisen tuntia.
Koska en tiedä veneilykokemuksestasi, oletan, ettei sinulla ole avomerikokemusta. Tarkoitukseni ei ole vähätellä merimiestaitojasi, vaan ottaa olettamus vastaukseni perusteeksi.
Navigoinnista suoriutunee kartanlukutaitoinen, joka osaa käyttää GPS:ää. Ja Suomenlahden poikki toki selviää merkintälaskullakin.
Käsittääkseni tuuli tai aallokko eivät muodosta ylityksen suurinta riskiä. Etenkin jos tuntee veneensä hyvin, pienempikin alus on hallittavissa kohtalaisen rumassa säässä - kunhan se ei vallan savolainen soutupaatti tms. ole.
Kaksi riskiä nousee kuitenkin mieleeni. Osittain ne liittyvät toisiinsa. Ensimmäinen on muu liikenne. Rannalta katsoen kauppalaivat liikkuvat etäällä toisistaan, mutta moniin huviveneisiin verraten ne ovat suhteellisen nopeita - etenkin jos aallokko alkaa hidastaa pienempiä. Lisäksi ne ovat hitaita käänteissään, eivätkä muun liikenteen takia edes poikkea mielellään liikennejakoalueen kulkusuunnasta. Pieni moottorivene taas on vaikea havaita. Se ei näy monen mailin päähän, eikä välttämättä ole helposti tutkallakaan havaittavissa. Tätä murhetta voi tietenkin lieventää VHF-puhelimella ja huolehtimalla siitä, että pitää riittävän (=valtavan) välimatkan isoihin.
Eipä liene unohtamisen arvoinen asia sekään, että avomerellä kauppalaivat kulkevat parasta matkavauhtiaan ja jättävät sen mukaisen aallokon. Se murhe tietenkin ratkeaa pitämällä kunnioittavaa etäisyyttä, mutta kannattanee silti muistuttaa, että laivan lähellä aaltojen korkeus lasketaan metreissä, ja ne ovat todella teräviä.
Toinen on sumu, joka on kovin tavallinen etenkin alkukesällä. Avomerellä, jota Suomenlahti pienen veneen kannalta on, ei tietenkään ole väliä, oletko pari mailia siellä vai täällä. Sumun aiheuttamat navigointimurheet alkavat vasta kun lähestytään rantaa. Mutta muun liikenteen seuraamisen kannalta se on keljua. Ja kokemuksesta voin sanoa, että laivan äänen kuunteleminen paksussa sumussa on karmeaa. Mistä se on tulossa, mihin päin menossa, ja kuinka etäällä?
Ideasi ei ole hullu. Säätiedotusten kanssa vain tarkkana, kuten itsekin toteat. Maltti on siksikin valttia, että kovan tuulen jälkeen maininkin vyöryy avomerellä vielä päivän ja parikin. Samoin lähestyvä matalapaine rintamineen ja tuulineen saattaa nostaa pienen veneen kannalta hankalan mainingin jo paljon ennen kuin tuuli reitin varrella kiihtyy.
Vielä haluaisin muistuttaa meritaudista. Kuinka sinä ja miehistösi pärjäilevät keikkumisen kanssa? Jotkuthan eivät kärsi merisairaudesta koskaan, toiset taas saavat sen lähes tulkoon aina. Viheliäisintä on se, että asia selviää lähinnä kokeilemalla. Meritautiin on olemassa lääkkeitä, mutta niillä pakkaa olemaan myös sivuvaikutuksensa.
Hanki VHF-puhelin (ja tarvittavat paperit) ja tutkaheijastin. Lisäksi suosittelisin varautumaan matka-ajan yllättävään venähtämiseen. Varaa siis todellakin riittävästi polttoainetta, juomavettä ja eväitä. Joskus sääprofeettakin erehtyy, ja aallokkossa matka taittuu hitaammin kuin suvisäisellä sisäjärvellä.
Hyvää ja turvallista veneilykesää!
Oli 4 miestä menneet, en pidä ihmeenä. Hyvällä kelillä nopeemmin kuin, isoilla laivoilla.
Sinuna harjoittelisin pitkän matkan tekemistä ensin vaikka Kotkaan, matka om melkein sama.
Silloin näet miten veneesi toimii ja esim. kuinka
paljon polttoainetta kuluu ja nne.
Kun päätät lähteä Tallinnaan säätiedoukset voivat
olla aivan jotain muuta kuin on todellinen keli.
Alkumatka sujuu mukavasti, mutta loppumatka onkin
yhtä helvettiä. Aikaa sinun veneelläsi lahden
ylittämiseen kuulu realiteettiseti n. kaksi tuntia
Parhaat turvavarusteet on toimiva Meri-VHF,kompassi, merikartta, riittävästi bensaa, hätäraketit ja päiväkäyttöä varten oranssi savu.
Kun olet saapunut onnellisesti Tallinanlahdelle
ajat tulliin ja passin tarkastukseen, joka sijaitsee pitkän aallonmurtajan suojassa Piritan sataman edustalla Olympia-keskuksen edessä jossa on myös vierasvenepaikat. Passin tarkastuksessa asioit veneen kapteenina yksin mukanasi kaikkien miehistön passit ja miehistöluettelo, muistaakseni ainakin kolmena kappaleena, rajavartia tulee jos huvittaa tarkistamaan veneellesi saapuvien naamat. Sen jälkeen ajat veneen vierasvevlaituriin. Paikan voit valita, missä vapaata on mutta kannattaa huomioida viereisten veneiden koko. Kun olet astunut vieravenesatamassa maihin ilmoittaudu satamakapteennin kopilla, siellä kirjataan veneesi tiedot ja vierailuajan pituus. Poislähtiessä käy maksamassa satamamaksun ja
saat kuitin jonka joudut esittämään passin tarkastuksessa päästääksesi pois maasta.
Turvallista matkaa toivoo, ainakin 50-kertaa erikokoisilla veneilla Piritassa ( 21-56 jalkaa )
Veneessäni on erittäin hyvä varustus...karttaplotteri, kompassi paperikartat ja riittävä turvavarustus (raketit jne.) Lisäksi avomerikokemusta on hyvinkin paljon, mutta lähinnä purjeveneellä.
Omalla veneelläni olen käynyt taalintehtaalla, joten venekin ja sen kunto on tuttu.
Lähinnä kyselin kaikkea tätä ihan vaan siksi, että en halua lähteä urheilemaan, mikäli olisi ilmennyt jotain hyvin merkittävää olla menemättä.
Matka lähtee lähiviikkoina.
Kiitos kommenteista
..jos veneistä puhutaan, mutta menevät ne sinne kajakeilla ja vesiskoottereillakin.
Se noin 4.5m oli kaksimukinen, jolla muuan virolainen vanha mies ajoi Meripäiville Kotkaan Vergistä ja takaisin Vergiin sitten Kotkasta.
Matka on vähän pitempi kuin Helsinki - Tallinna, mutta mikäs siinä on ajellessa jos/kun moottori puksuttaa. Ajoin viime kesänä muutaman kerran Kotka-Vergi-Kotka ja kerran Vergistä Helsinkiin, sieltä Piritaan ja takaisin Helsingin kautta Kotkaan, eikä ole koskaan ollut ongelmia sen enempää kelin - säät pitää toki kuunnella ennen lähtöä - kuin laivojenkaan kanssa. Olen kyllä miehistöistä huomannut että jotkut pelkäävät niitä laivoja kovastikin, mutta minulla on veneessä peräsin ja kaasu, ja pienillä suunnan ja nopeuden muutoksilla niistä on selvitty.
Tällä välillä en ole edes GPS:ää vaivautunut käyttämään, koska siitä nyt selviää ihan kompassillakin, kun tarkkaan ajelee, varsinkin Kotkan ja Vergin välillä on Suursaari siinä vieressä ja Vaindoo kun tulee näkyviin se on melkein ilman kompassiakin Vergi siinä kohta.
En ole tahallani myrskyyn lähtenyt, mutta pari kertaa (hidas vene, 8 solmua matkanopeus) olen joutunut. Ei siinäkään minusta sinänsä mitään ongelmaa ole, jos vene toimii. Tarkemmin pitää vaan ohjata, tietysti, ettei tule vettä sisään.