Järkyttävässä kunnossa tieto taito ammatikseen autoja korjaavilla henkilöillä suomessa.
Ja firmoissa ei pätkääkään sen asian eteen tehdä ja töissä on ihmisiä joita ei siellä pitäisi olla.
Eivät löydä vikoja ja tiedä miten katsotaan ja testataan, mitataan.
Ja firmoissa ei pätkääkään sen asian eteen tehdä ja töissä on ihmisiä joita ei siellä pitäisi olla.
Eivät löydä vikoja ja tiedä miten katsotaan ja testataan, mitataan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ollut jo pitkään. olen saanut korjata sukulaisten ja tuttavien autoja kun eivät saa edes maahantuojalla kuntoon. Eivät osaa enää tehdä muuta kuin laittaa töpselin kiinni ja jos isllä ei vika selviä niin homma jää siihen. Monesti vaihdetaan turhia osia arvaamalla kun vikakoodi näyttää siihen, vaikka monesti vika on lähtöisin muualta. Veloittaa kyllä osaavat.
Ymmärrän kyllä että korjaamolla työ on kallista ja monesti vianhakuun menisi liikaa aikaa. Harva asiakas haluaa maksaa vianhausta esim. viittäsataa. Monesti vika on ollut hyvin simppeli, mutta vaikea löytää. Hyvin yleisiä ovat kosketusviat johtosarjoissa. Monesti sen pätkivän liitimen löytämiseksi saa purkaa puoli autoa noin niinkuin esimerkkkinä.
Autossa vika X, joka antaa vikoodin Y.
Tämä on selvinnyt asiakkaan kertoman, vikamuistin luvun, asentajan kertoman ja huoltoneuvoja etsivätyön perusteella.
HTK ja aiempi korjaushistoria vikakoodilla Y kertoo, että vika on komponentissa Z.
Samoiten komponentin Z historialla saadaan selville, että ko. osaa on käytetty vian X ja vikakoodin Y korjaukseen ja korjaus on onnistunut.
Vaihdetaanko komponentti Z vai aletaanko etsimään vikaa 100€/h
Olihan taas kerran surkea avaus. Vanhemmissa väyläohjatuissa oli hankalaa vikojen etsimistä kun vikakoodit ei osuneet aina kohdilleen ja ohjasi usein vasta vikaa eteen päin, eikä juurisyyhyn. Uudet toimii jo paremmin. Huoltoliikkeillä on valmistajan data ja sieltä löytyy hyvät ohjeet jne... Toki pärnänen ei pääse tiedoillaan ja taidoillaan pitkälle, ellei ole kokemusta.