silloin, kun työmaa on "kiinni"?
Valvooko poliisi koskaan työmaa-alueen nopeusrajoituksia
Anonyymi
40603
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Aina. Olen hyvin usein nähnyt sitä. Miksi kyselet? Onko joku mennyt lujempaa jossain?
Aja kuitenkin itse turvallisesti, ajat sitten mitä tahansa nopeutta.
Poliisi valvoo missä ja milloin poliisia huvitta sitä tehdä.
Ainakin pari vuotta sitten Helsingistä lähtien nelostien sillankorjaustyömaiden kohdilla oli useinkin kamera-auto iltaisin töiden jo loputtua. Hyvin kuulemma tuli saalista kun oli muutama silta peräkkäin rempassa ja 50 km/h -rajoitus kuitenkin niiden välissäkin.
Kyllä poliisi näitä valvoo. Valitettavan harvoin silloin, kun ylinopeudesta voisi olla jotakin haittaakin. Yleensä valvontaa (lue = rahastusta) tapahtuu yleensä hiljaisen liikenteen aikaan, kun työntekijät ovat jo työnsä lopettaneet eikä mahdollisesta ylinopeudesta ole kenellekään mitään haittaa. Samoin olen nähnyt valvontaa joskus tietyön jo valmistuttua, mutta merkkien ollessa vielä paikoillaan. Kertoo paljon poliisin asenteista ja arvomaailmasta.
Ne myös pakottaa ihmiset ajamaan ylinopeutta.
Juu ja siksi ne valvoo merkkien ollessa paikallaan, että muuten ei olisi mitä valvoa. Kyllä niitä rajoituksia pitää noudattaa, jos sellainen tien varressa on.
Sitä ei ole vielä nähty, että poliisi pystyttäisi itse nopeusrajoituksen ja alkaisi sitten mittailla nopeuksia sen jälkeen. Kai sekin aika vielä tulee, kun muualta ei enää tule saalista.
Ei ole mitenkäään tavatonta, että poliisi laittaa nopesrajoituskyltin itse pystyyn ja siirtyy parin sadan metrin päähän tutkailemaan
Kerro missä olet tällaisen nähnyt.... ei kyllä usko kukaan etkä varsinkaan sinä.
Ei tuollainen toiminta poliisilta mitenkään mahdottomalle tunnu. Onhan sentään kyseessä vakavasti mielenvikainen verovaroilla loisiva järjestäytynyt rikollisryhmä.
Salaliittoteorioille on oma palstansa.
Sinä voit työntää sen teoriasi vaikka prrsseseessi.
Ei kyseessä ole mikään salaliittoteoria vaan varsin mahdollinen toiminta mainitun ryhmän toiminnassa.
Tällaista en ole itse havainnut, mutta olen nähnyt tapauksia, missä poliisi on virittänyt tutkan alamäkeen heti nopeusrajoituksen muututtua pienemmäksi. Toiminta ei anna kovin hyvää kuvaa poliisin moraalista.
En minäkään mainittua toimintaa ole nähnyt, vaikka en yllättyisi vaikka moista jossain olisi harrastettu.
Tuo alamäessä oleva tai ohituskaistatiellä ohituskaistan juuri lopussa oleva tutkaaminen on poliisille varsin jokapäiväistä, moraaliltaan varsin arveluttavaa toimintaa.
Sama on tilanne noissa "peltipoliisien" paikkojen sijoittelussa. vaikka muuta poliisin toimesta on väitetty, niin on tieosuuksia joissa kameratolppa on juurikin sijoitettu aivan alamäen loppuun, tai erittäin lähelle sille alemman nopeuden alkuun paikassa jossa nopeus vaihtuu suuremmasta pienempään.
Joten ei poliisin moraalista tai liikenneturvallisuudesta välittämisestä voida edes puhua, onhan kyse vain ja ainoastaan sakkotulojen mahdollisimman suuresta ja helposta turvaamisesta.
Miksi niissä kohdissa ei saisi valvoa liikennettä?
Poliisihan puolustautuu sillä, että heidän mukaansa muut viranomaiset määrittelevät kameran paikan. Hyvin usein Suomessa kamera on alamäessä, heti rajoituksen alentumisen jälkeen ja useasti vielä jonkin liikennemerkin tai valaisinpylvään katveessa piilossa. Nämä seikat asettavat outoon valoon väitteen, jonka mukaan nopeusvalvonnan tarkoitus on pelkästään liikenneturvallisuuden parantaminen. Ne henkilöt uskovat, jotka uskovat joulupukkiin ja muihin vastaaviin olentoihin. Vertailukohtaa voi hakea Ruotsista. Siellä kamerat ovat näkyvillä paikoilla. Lisäksi jokainen kamera on merkitty selvällä kyltillä muutamaa sataa metriä ennen ja lisäksi on kamerasta kertova ajoratamaalaus. Tällaiset pikkujutut osoittavat ruotsalaisten olevan henkisesti aika paljon suomalaisia edellä.
Onko se kameran mittauskohta ennen vai jälkeen nopeusrajoitusmerkin?
Ei kyse ole liikennevalvonnan sallimisesta vaan siitä miten sitä valvontaa suoritetaan. Kyse on siitä onko mainituilla paikoilla tutkaamisella/ pöntön asettelulla liikenneturvallisuutta oleellisesti parantava vaikutus kuten poliisin toimesta väitetään, vai onko kyse juurikin mahdollisimman helposta rahastuksesta, moraalista jota poliisilla ei edes ole puhumattakaan.
Uuden mallinen kamera on usein sijoitettu niin, että se sijaitsee varsin lähellä nopeusrajoitusmerkin jälkeen jossa tuo nykykamera pystyy seuraamaan lähestyvää autoa seka ennen että jälkeen rajoitusmerkin. Kameran kyetessä seuraamaan autoa jopa 400 metriä ennen kameraa tarkan mittauskohdan tietänee ko. kohdalla vain poliisi.
Noh ainaki Heinola Vaajakoski välilä kamerat on sellaisissa kohti joissa tai joita ennen ohitettiin aiemmin ja kovaa.
Keräsin vuoden dataa missä siinä välillä ohitetaan ja miten ja sitten toimitin listat eteenpäin.
Oli helppoa kun ajoi autoa jolla max sallittu 80 niin ohittelijoita riitti.
Nyt on sitten kameraa lähes jokaisessa kohti mun listalla johon liikenteenvalvojatkin oli kai ajatellut niitä laittaa.
Varmasti niin, mutta merkitystä on nimenomaan sillä, että mistä kohdasta järjestelmä mittaa nopeuden. Et halunnut vastata suoraan, joten helpotetaan: olen varma, että järjestelmä mittaa nopeuden rajoitusmerkin jälkeen. Oletko samaa mieltä?
En pysty ottamaan kantaa tarkkaan mittauspisteeseen koska en tiedä, sen tietänee vain poliisi.
Toki voit olla varma aivan mistä haluat.
Onnittelut, olet varsin suurella varmuudella esimerkki kotipoliisista jonka suurin nautinto liikenteessä on muiden tekemien mahdollisten, todellisten tai kuviteltujen virheiden kyttääminen.
Kirjoituksellasi vahvistit ja varmistit sitä yleistä käsitystä, että tolpat on juurikin sijoitettu suurimman sakotus hyödyn saamiseksi. Liikenteen sujuvuus ja joustavuus metrilleen johonkin kohtaan sidottuna on edustamallesi ajattelulle ja käytännön toteutuksilla mitattuna varsin tyypillinen.
Pystyisit kyllä, mutta et halua, koska se osoittaisi, miten naurettavaa on rähjätä nopeusrajoitusmerkkien lähellä olevista nopeusvalvontakameroista.
Nojaa.. Poliisin valvonta loppui käytännössä liikkuvan poliisin lakkauttamiseen, mitä nyt pirpanoiden ekana koulupäivänä kyttäävät hieman enempi. Nopeuskyltit ovat pääosin suosituksia.
Ajonopeudet tietyömaiden kohdalla ovat aivan sairaat. Jokaiselta lähtis kortti iäksi joa olis valvontaa.
Tapon yrityksestä joutaakin lähteä
En ole ikinä huomannut ainakaan.
Enkä ikinä aamuliikenteen nopeuksia pk-sedulla.. siinä olisi monella raksapakun kuskille kortti hyllyllä niillä nopeuksilla mitä ajelevat mutta pääseehän sitä ilman korttiakin, kun valvontaa ei ole.
Tämä just, vähän kellon ajasta riippuen välillä menee näitä joitain raksapakuja ja nopeudet on 80 alueella minimissään 110 ja ylärajan rajoittaa sen mitä paku kulkee... yli 110-180..
Perässä menee sitten raksaukkoja imussa.. Eihän nämä kortilla mitään tee ja näin espoolaisena ei espoossa poliisi tule vastaan viikottain, hyvä jos edes kuukausittain niin mitä pelkoa olisi mistään valvonnasta, kortitta ajosta ja missä sen kortin menettäisi kun voi sanoa en edes muista onko koskaan aamu liikenteessä ollu poliisin liikennevalvontaa länsiväylä - kehä II - Turunväylä (no siellä on joskus muuten, muulloinkin!)..
Näi tossa Malmilla. Hiljainen tie. 30km rajoitus ja kamera-auto. Ei niitä valtateillä näy,missä kiskotaan yli 50km ylinopeuksia tietöissä
Nuo tietyöalueiden mahdolliset ylinopeudet selittyvät pitkälti sillä, että rajoitusalueet usein alkaa kilometri kaupalla ennen työmaata ja sama on tilanne työmaan jälkeen. Samoin, vaikka työmaalla ei ole viikkoon ollut ristin sielua niin silti ne rajoitusmerkit sillä tienvarressa vaan tököttää. Onko siis ihme ettei aivan kaikki näitä "unohtuneita" rajoituksia noudata? TM-lehti äskettäin mittaili nopeuksia näillä mainituilla alueella ja niinhän siinä kävi, että jopa poliisi ajoi rajoitusta nopeammin.
Paljonko sakkosi pienenee tolla selityksellä?
En ole tuosta tai mistään muustakaan sakkoja saanut, joten tuolta osin kysymyksesi on turha ja aiheesta poikkeava.
Mitä väliä valvooko vai ei?! Nopeusrajoituksia tulee kyetä noudattamaan, vaikka kukaan ei olisi kyttäämässä. Jos ajaminen ahdistaa niin paljon ettei pysty nopeusrajoituksien mukaan ajamaan, niin homma kannattaa silloin jättää muiden tehtäväksi.
Eihän kukaan ole väittänyt ajamisen ahdistavan, kysehän oli ja on rajoitusmerkkien työmaa alueiden varsin "väljästä" ja jopa unohtuneesta merkkien sijoittelusta. Olet varmasti, jos ylipäätään liikenteessä liikut, joka kohdallasi on oletettavasti varsin vähäistä, jollei jopa olematonta, tuon myös itse huomannut.
Kyllä jotakuta ahdistaa. Ei täällä muuten asiasta olisi kirjoitettu.
Voitko edes kuvitella tilanteen jossa kansalainen ihan ilman ahdistusta kirjoittaisi/kommentoisi asiaan joka koskee ja koskettaa tien korjaus/remontti alueella tapahtuvaa liikenteen nopeusrajoituksia?
Minä en päätä vaiva rajoituksen syyllä. Noudatan,kun on. Kaahatkoon muut ohi puolta nopeammin!
Varsin oikea asenne, kunhan et mahdollista ohittajaa häiritse tai vaaranna.
Rajoitukset eivät ole vain työmaalla työskentelevien turvaksi vaan myös autoilijoiden itsensä parhaaksi. Työmaa-alueella on normalista poikkeavia liikennejärjestelyitä ja työkoneita, jollaiseen autoilijan vauhdin lähtiessä lapasesta voi törmääminen koitua autoilijan kohtaloksi.
Kun nämä poikkeavat liikennejärjestelyt palautuvat normaaleiksi, silloin nopeusrajoituksetkin palaavat normaalille tasolle.
Olet oikeassa, mutta tässä keskustelussa onkin ollut pointtina alhaiset rajoitukset paikoissa, joissa ei ole mitään töitä menossa tai työn jo valmistuttua paikoilleen unohtuneet rajoitusmerkit sekä poliisin tutkailut edellä mainituissa tilanteissa. Silloin kun ihmiset ja koneet ovat tositoimissa työmaalla, matalat rajoitukset ovat hyvinkin perusteltuja.