KOLIN- JA POHJOIS-KARJALAN MATKAILUN HÄPEÄTAHRA
On sähköautojen latausaseman puuttuminen. Kolilla tehtiin vuonna tehtiin vuonna 2022 uusi kävijäennätys ja kansallispuistojen suosio jatkaa kasvuaan. Metsähallitus kertoo, että kansallispuistojen käyntimäärät ylittivät vuonna 2021 ensimmäisen kerran neljän miljoonan rajan. Pielisen maisemissa vieraili viime vuonna lähes 260 000 ihmistä. Kolin kansallispuisto Lieksassa oli neljänneksi suosituin ja Kolin kävijät jättivät alueelle rahaa noin 25 miljoonaa euroa. Mutta tämän päivän sähköautojen latausasemaan rahaa ja ymmärrystä ei ilmeisesti ole millään taholla ollut eikä mielenkiintoa sijoittaa tämän päivän ja tulevaisuuden, tätkeimpään palveluun vaikka sähköautoilu mielletään yleisesti luontoarvoja kunnioittavaksi automatkailuksi.
KOLIA MAINOSTETAAN SURAAVILLA LUONTOARVOILLA JA KORULAUSEILLA
”Suomen rakastetuimman kansallismaiseman tarjoava Koli on ympärivuotinen matkailukeskus. Koli on samalla luonto- ja kulttuuritapahtumien areena, aito pohjoiskarjalainen maaseutukylä, kansallispuiston koti sekä portti ruuastaan, luonnostaan ja iloisista ihmisistään tunnettuun Pohjois-Karjalaan. Koli on mainio portti kansallispuistokierrokselle: Kolin kansallispuiston lisäksi Petkeljärven, Patvinsuon ja Tiilikkajärven kansallispuistot ja muut seudun luontokohteet kutsuvat vaikka päiväretkelle Kolilta.
JOS SÄHKÖAUTOLLA TULEE KOLILLE JA HALUAA LADATA AUTOAAN Niin missä hän lataa autoaan? Pitääkö mennä akkujaan lataamaan 70 km:n päähän Joensuuhun vai 75 km:n päähän Nurmekseen koska lähimmät nykyaikaiset latauspaikat löytyvät em. paikkakunnilta.
EEIKÖ KOLI VOISI OLLA EDELLÄKÄVIJÄ Ja nostaa omaa luontoprofiiliaan entisestään perustamalla Kolin kylälle sähköautojen latauspisteen, jossa olisi pari 50 kW:n ja pari 150 kW:n pikalatausasemaa. Sijoituspaikkoja Kolin kylältä ei puutu sillä onhan Kolin kylällä jo entuudestaan esimerkiksi SOK ketjuun kuuluva Sale kauppa ja Ylä-Kolilla samaan ketjuun kuuluva Hotelli Koli, joten ABC ketjun ABC lataus sopisi Kolille paremmin kuin hyvin.
YLÄ-KOLIN 22 KW:N LATAUSPISTE ON nykyisillä kävijämäärillä ja nykyisille sähköautoille kuin muinaisjäänne ajalta, jolloin vasta harjoiteltiin sähköautolla ajamista.
KOLI ON NYKYISILLÄ LATAUSPALVELUILLA
Ja sähköautolla matkaa tekeville vaikeasti reitille sovitettava kohde, sanoisin suoranainen ”ANSA” jonne voi tyhjällä akulla jumiutua pitkäksikin aikaa.
MODERNI LATAUSASEMA OLISI VETONAULA
Joka houkuttelisi poikkeamaan Kolille, tutustumaan Koliin, sen tarjoamiin muihinkin palveluihin ja käyttämään niitä.
ILMAINEN NEUVO
Kehittää Kolia ja vetää luontohenkisiä asiakkaita. Kolille tarvitaan vain yksi aloitteellinen, joka ymmärtää tässä kerrotun asian merkityksen luontoa kunnioittaville matkailijoille ja Kolin luontoarvoille. Koli voisi olla tiennäyttäjä ja esimerkki muillekin kotimaisille matkailukohteille. Meitä sähköllä liikkuvia on enemmän kuin takamailla uskotaan ja määrämme kasvaa huimaa vauhtia.
On sähköautojen latausaseman puuttuminen. Kolilla tehtiin vuonna tehtiin vuonna 2022 uusi kävijäennätys ja kansallispuistojen suosio jatkaa kasvuaan. Metsähallitus kertoo, että kansallispuistojen käyntimäärät ylittivät vuonna 2021 ensimmäisen kerran neljän miljoonan rajan. Pielisen maisemissa vieraili viime vuonna lähes 260 000 ihmistä. Kolin kansallispuisto Lieksassa oli neljänneksi suosituin ja Kolin kävijät jättivät alueelle rahaa noin 25 miljoonaa euroa. Mutta tämän päivän sähköautojen latausasemaan rahaa ja ymmärrystä ei ilmeisesti ole millään taholla ollut eikä mielenkiintoa sijoittaa tämän päivän ja tulevaisuuden, tätkeimpään palveluun vaikka sähköautoilu mielletään yleisesti luontoarvoja kunnioittavaksi automatkailuksi.
KOLIA MAINOSTETAAN SURAAVILLA LUONTOARVOILLA JA KORULAUSEILLA
”Suomen rakastetuimman kansallismaiseman tarjoava Koli on ympärivuotinen matkailukeskus. Koli on samalla luonto- ja kulttuuritapahtumien areena, aito pohjoiskarjalainen maaseutukylä, kansallispuiston koti sekä portti ruuastaan, luonnostaan ja iloisista ihmisistään tunnettuun Pohjois-Karjalaan. Koli on mainio portti kansallispuistokierrokselle: Kolin kansallispuiston lisäksi Petkeljärven, Patvinsuon ja Tiilikkajärven kansallispuistot ja muut seudun luontokohteet kutsuvat vaikka päiväretkelle Kolilta.
JOS SÄHKÖAUTOLLA TULEE KOLILLE JA HALUAA LADATA AUTOAAN Niin missä hän lataa autoaan? Pitääkö mennä akkujaan lataamaan 70 km:n päähän Joensuuhun vai 75 km:n päähän Nurmekseen koska lähimmät nykyaikaiset latauspaikat löytyvät em. paikkakunnilta.
EEIKÖ KOLI VOISI OLLA EDELLÄKÄVIJÄ Ja nostaa omaa luontoprofiiliaan entisestään perustamalla Kolin kylälle sähköautojen latauspisteen, jossa olisi pari 50 kW:n ja pari 150 kW:n pikalatausasemaa. Sijoituspaikkoja Kolin kylältä ei puutu sillä onhan Kolin kylällä jo entuudestaan esimerkiksi SOK ketjuun kuuluva Sale kauppa ja Ylä-Kolilla samaan ketjuun kuuluva Hotelli Koli, joten ABC ketjun ABC lataus sopisi Kolille paremmin kuin hyvin.
YLÄ-KOLIN 22 KW:N LATAUSPISTE ON nykyisillä kävijämäärillä ja nykyisille sähköautoille kuin muinaisjäänne ajalta, jolloin vasta harjoiteltiin sähköautolla ajamista.
KOLI ON NYKYISILLÄ LATAUSPALVELUILLA
Ja sähköautolla matkaa tekeville vaikeasti reitille sovitettava kohde, sanoisin suoranainen ”ANSA” jonne voi tyhjällä akulla jumiutua pitkäksikin aikaa.
MODERNI LATAUSASEMA OLISI VETONAULA
Joka houkuttelisi poikkeamaan Kolille, tutustumaan Koliin, sen tarjoamiin muihinkin palveluihin ja käyttämään niitä.
ILMAINEN NEUVO
Kehittää Kolia ja vetää luontohenkisiä asiakkaita. Kolille tarvitaan vain yksi aloitteellinen, joka ymmärtää tässä kerrotun asian merkityksen luontoa kunnioittaville matkailijoille ja Kolin luontoarvoille. Koli voisi olla tiennäyttäjä ja esimerkki muillekin kotimaisille matkailukohteille. Meitä sähköllä liikkuvia on enemmän kuin takamailla uskotaan ja määrämme kasvaa huimaa vauhtia.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Hyvä juttu
Koko Pohjois-Karjala on periferiaa ja tänne ei tule kukaan sähköautoilija jos aikoo liikkua alueella sujuvasti. Tässä pieni yhteenveto latausasemista
Joensuu
- ABC 100 kW Marjalantie 18 Pilkko
- Citymarket K-Lataus,50 kW Linjatie 2 Pilkko
- Mac Donalds Recharge 300 kW Kuurnankatu 2
- Prisma 50 kW Voimatie 2 Käpykangas
- Toriparkki 50 kW koskikatu 2
muita 11-22 kW hitaita latauspisteitä
Kontiolahti
- ABC 50 kW Uuro
Nurmes
- Kauppalan talo 50 kW
Koli
- Vain 22 kW:n type 2 “tolppa”
- ei ainuttakaan pikalatauspistettä
Juuka
- ei ainuttakaan pikalatauspistettä
Lieksa
- ei ainuttakaan pikalatauspistettä
Ilomantsi
- ei ainuttakaan pikalatauspistettä
Tuupovaara
- ei ainuttakaan pikalatauspistettä
Vaikka Pielisen maisemissa vieraili viime vuonna lähes 260 000 ihmistä "Etana" 11- 22 kW:n latauspisteitä en nostanut esiin koska aika harvaa kiinnostaa jumittua hitaille 11-22 kW:n latureille 4-5 tunniksi vaan suuntaa kokonaan toiseen maakuntaan.
Kun sähköautot lisääntyvät vauhdilla, niin missä porukka lataa autonsa? Eipä missään noissa maisemissa, kun päättäjät nukkuvat ruususen unta. Olisikohan esim. hotellien ja kauppaketjujen sekä muiden päättäjien aika huomata että kehitys ei ole menossa ohi vaan on jo ajanut ohi. Kiitos keskustelun avaajalle, aihe on todella ajankohtainen. Jos paikalliset ei kehitä palvelujaan ja paikkakunnan vetovoimaisuutta ja houkuttavuutta niin ei sitä tee matkailijatkaan.
Laajemmin tilanteen karseuden näkee Chargefinderin latauskartasta
https://chargefinder.com/fi