Pikkulintu sirkutti tänään sulosäveliä - suuri päänahka tulossa virallisestikin?

Kiesus

-'o'-
\ |___
/\

Möö

Vi veivikaula!

Kiesus

-'o'-
\ |___
. /\

Möö

Anonyymi kirjoitti:

Vi veivikaula!

Kiesus

-'o'-
\ |___
. /\

Möö

VOi

Eihän se vielä varmaa ole

Anonyymi kirjoitti:

Eihän se vielä varmaa ole

Taisi olla 1960-70-luvuilla, kun yksilölajeissa urheilijat keräsivät päänahkoja, ei niitä kenellekään tullut, vaan ne voitettiin kilpailussa.

Anonyymi kirjoitti:

Eihän se vielä varmaa ole

Kyllä se on varmaa, että aloitus oli aivan päätön. Ei päätä eikä häntää. Puhdadta huuhaata.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se on varmaa, että aloitus oli aivan päätön. Ei päätä eikä häntää. Puhdadta huuhaata.

Ilmeisesti aloittajan kuulema "uutinen" koski OTP Travelia, eikä sen toiminta ollut mitenkään Ob:in liittyvä. Ei myöskään samaan piiriin kuuluvan Mika K. Niskanen Oy:n saneeraushakemus.
Sanoisin, että se todennäköisin päänahka on itse Ob.
Tosin kuvio menee niin, että tehdään ensin iso investointi kalustoon ja sen jälkeen saneeraushakemus. Annetaan sen verran vinkkiä, ettei kannata hankkia leasingilla niitä autoja, koska ne palautuvat vuokranantajalle.
Eli osamaksu tai pankkirahoitus, sitten ne saneraauksessa hävitetään murto-osaan ja häiriköinti voi jatkua kaukoliikenteessä.

Anonyymi kirjoitti:

Ilmeisesti aloittajan kuulema "uutinen" koski OTP Travelia, eikä sen toiminta ollut mitenkään Ob:in liittyvä. Ei myöskään samaan piiriin kuuluvan Mika K. Niskanen Oy:n saneeraushakemus.
Sanoisin, että se todennäköisin päänahka on itse Ob.
Tosin kuvio menee niin, että tehdään ensin iso investointi kalustoon ja sen jälkeen saneeraushakemus. Annetaan sen verran vinkkiä, ettei kannata hankkia leasingilla niitä autoja, koska ne palautuvat vuokranantajalle.
Eli osamaksu tai pankkirahoitus, sitten ne saneraauksessa hävitetään murto-osaan ja häiriköinti voi jatkua kaukoliikenteessä.

Lue lisää

eikä sen toiminta ollut mitenkään Ob:in liittyvä.

Noin sanottiin salmelan keikkuustakin. Totuus oli toinen

Anonyymi kirjoitti:

eikä sen toiminta ollut mitenkään Ob:in liittyvä.

Noin sanottiin salmelan keikkuustakin. Totuus oli toinen

Ihan kaikki ei liity Tamponiin, vaikka sinä pienessä mielessä ajatteletkin niin.
Kerropas sitten kuinka OTP:n kaukoliikenne otti lukua Tamponin ansiosta? AIvan, OTP ei harjoittanut kaukoliikennettä. Myöskään OTP:n sopimusliikenne eikä tilausliikenne häiriintynyt lainkaan Ob:n pöljäilyistä.
Sama koskee Niskasta ja sanotaan etukäteen ettei se vaikuta myöskään Rautalammin Autoon.

Salmelan kaatumiseen ovat syyt ihan jossain muualla kuin Tamponipojissa. En viitsi sinulle niitä edes selittää.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan kaikki ei liity Tamponiin, vaikka sinä pienessä mielessä ajatteletkin niin.
Kerropas sitten kuinka OTP:n kaukoliikenne otti lukua Tamponin ansiosta? AIvan, OTP ei harjoittanut kaukoliikennettä. Myöskään OTP:n sopimusliikenne eikä tilausliikenne häiriintynyt lainkaan Ob:n pöljäilyistä.
Sama koskee Niskasta ja sanotaan etukäteen ettei se vaikuta myöskään Rautalammin Autoon.

Salmelan kaatumiseen ovat syyt ihan jossain muualla kuin Tamponipojissa. En viitsi sinulle niitä edes selittää.

Lue lisää

mainittu kolmen kopla on tiukasti naimisissa keskenään ja kyllähän kuopion seudulla meno on ollut kovaa ka:n toimesta, ei tietenkään ole ainut syy kaatuneiden ongelmiin, mutta osasyy ja vahva sadonkorjaaja

Anonyymi kirjoitti:

Ihan kaikki ei liity Tamponiin, vaikka sinä pienessä mielessä ajatteletkin niin.
Kerropas sitten kuinka OTP:n kaukoliikenne otti lukua Tamponin ansiosta? AIvan, OTP ei harjoittanut kaukoliikennettä. Myöskään OTP:n sopimusliikenne eikä tilausliikenne häiriintynyt lainkaan Ob:n pöljäilyistä.
Sama koskee Niskasta ja sanotaan etukäteen ettei se vaikuta myöskään Rautalammin Autoon.

Salmelan kaatumiseen ovat syyt ihan jossain muualla kuin Tamponipojissa. En viitsi sinulle niitä edes selittää.

Lue lisää

Koskilinjoillako ei ollut mitään vaikutusta siihen että OTP teki liian halpoja tarjouksia??!!

Anonyymi kirjoitti:

Ilmeisesti aloittajan kuulema "uutinen" koski OTP Travelia, eikä sen toiminta ollut mitenkään Ob:in liittyvä. Ei myöskään samaan piiriin kuuluvan Mika K. Niskanen Oy:n saneeraushakemus.
Sanoisin, että se todennäköisin päänahka on itse Ob.
Tosin kuvio menee niin, että tehdään ensin iso investointi kalustoon ja sen jälkeen saneeraushakemus. Annetaan sen verran vinkkiä, ettei kannata hankkia leasingilla niitä autoja, koska ne palautuvat vuokranantajalle.
Eli osamaksu tai pankkirahoitus, sitten ne saneraauksessa hävitetään murto-osaan ja häiriköinti voi jatkua kaukoliikenteessä.

Lue lisää

Kukas korjaakaan potin?

Anonyymi kirjoitti:

mainittu kolmen kopla on tiukasti naimisissa keskenään ja kyllähän kuopion seudulla meno on ollut kovaa ka:n toimesta, ei tietenkään ole ainut syy kaatuneiden ongelmiin, mutta osasyy ja vahva sadonkorjaaja

Lue lisää

Kuopion seudulla kovaa meininkiä? Nythän tässä puhuttiin OB:n eli Tamponin aiheuttamasta haitasta Niskasen yhtiöiden toimintaan.
Ja jos joku, niin Kuopion Liikenne tulee olemaan vielä kusessa sikahalpojen tarjoustensa kanssa.
Rautalammin Auton toiminta on kohtuullista Kuopion alueella.

Anonyymi kirjoitti:

Koskilinjoillako ei ollut mitään vaikutusta siihen että OTP teki liian halpoja tarjouksia??!!

Onko Koskilinjat OB? Kuten Koskilinjat, Repo ja Oubus, OTP:kin sortui tarjoamaan edullisesti, mutta sössivät homman ylimielisellä asenteellaan.

Anonyymi kirjoitti:

Onko Koskilinjat OB? Kuten Koskilinjat, Repo ja Oubus, OTP:kin sortui tarjoamaan edullisesti, mutta sössivät homman ylimielisellä asenteellaan.

Kuuluuhan Koskilinjat OB:n kanssa samaan konserniin, jonka henkinen johtaja Helke on, Koskilinjat ajaa myös OB Flex -liikennettä Helken ohjeiden mukaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kuuluuhan Koskilinjat OB:n kanssa samaan konserniin, jonka henkinen johtaja Helke on, Koskilinjat ajaa myös OB Flex -liikennettä Helken ohjeiden mukaan.

No, se selittääkin koskilinjain rappiotilan

Anonyymi kirjoitti:

Kuuluuhan Koskilinjat OB:n kanssa samaan konserniin, jonka henkinen johtaja Helke on, Koskilinjat ajaa myös OB Flex -liikennettä Helken ohjeiden mukaan.

Hahaha, Helke, Henkinen Johtaja Koiviston Auto-konserni.
Kiitos taas tästä nauruhetkestä.

Anonyymi kirjoitti:

Hahaha, Helke, Henkinen Johtaja Koiviston Auto-konserni.
Kiitos taas tästä nauruhetkestä.

Tämäkin hullu väite sisälsi hitusen totuutta. Lauri todellakin on Henkinen Johtaja, omalla tavallaan. Tässä tapauksessa valitettavasti hänen johtajuutensa huonontaa voimakkaasti yhteishenkeä ja on yksi syy työvoiman saatavuusvaikeuksiin, työvoiman vaihtuvuuteen ja huonoon henkeen työpaikalla.

Anonyymi kirjoitti:

Hahaha, Helke, Henkinen Johtaja Koiviston Auto-konserni.
Kiitos taas tästä nauruhetkestä.

Onhan Lauri suvereeni. Ainoa johtaja KA-konsernissa (ja koko alalla) jonka suuri yleisö osaa nimetä.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan Lauri suvereeni. Ainoa johtaja KA-konsernissa (ja koko alalla) jonka suuri yleisö osaa nimetä.

Helke on oikeastaan koko joukkoliikennealan henkinen johtaja Suomessa. Hänellä on ja on ollut iso rooli myös junaliikenteen tehostamisessa ja lippuhintojen halpuuttamisessa ensin työskennellesään VR:llä ja myöhemmin Onnibussissa VR:n kirittäjänä. Kun hän työskenteli Tampereen paikallisliikenteessä, hän järkevöitti linjastoa merkittävästi.

Anonyymi kirjoitti:

Helke on oikeastaan koko joukkoliikennealan henkinen johtaja Suomessa. Hänellä on ja on ollut iso rooli myös junaliikenteen tehostamisessa ja lippuhintojen halpuuttamisessa ensin työskennellesään VR:llä ja myöhemmin Onnibussissa VR:n kirittäjänä. Kun hän työskenteli Tampereen paikallisliikenteessä, hän järkevöitti linjastoa merkittävästi.

Lue lisää

Ollessaan Tampereen paikallisliikenteessä lyhyen jakson, hän onnistui pölhöilyllään suututtamaan ainakin tkl:n kuljettajat. Osalla on hemmosta sen verran jyrkkä mielikuva, että en toivo Laurin kohtaavan heistä ketään pimeällä kadulla.

Anonyymi kirjoitti:

Ollessaan Tampereen paikallisliikenteessä lyhyen jakson, hän onnistui pölhöilyllään suututtamaan ainakin tkl:n kuljettajat. Osalla on hemmosta sen verran jyrkkä mielikuva, että en toivo Laurin kohtaavan heistä ketään pimeällä kadulla.

Lue lisää

Muutos ja uudet tuulet on monelle kova paikka. Mutta nou hätä. Kaikkeen tottuu kun usein sattuu. Ja ainoa mikä on nykyaikana varmaa ja jatkuvaa joukkoliikennealallakin, on MUUTOS.

Jos sinulle on jokin bussialalla epäselvää, ole yhteydessä Lauri Helkeen. Hän tietää ja auliisti opastaa mikäli hän kiireiltään kerkiää.

Paunua lienee tarkoittanut?

Anonyymi kirjoitti:

Paunua lienee tarkoittanut?

Paunu voi jatkajan puutteessa hyvinkin lyödä hanskat naulaan.
Ikävää, mutta hyvin yleistä yritystoiminnassa.
Paunu on haastavasta tilanteesta huolimatta varsin hyvä talous, toisin kuin esim. Tamponill.
Se talouden tila johtuu siitä, että Paunu ymmärsi sopeuttaa liikennettään koronan jyllätessä eikä polttanut omaisuutta taivaan tuuliin.

Anonyymi kirjoitti:

Paunu voi jatkajan puutteessa hyvinkin lyödä hanskat naulaan.
Ikävää, mutta hyvin yleistä yritystoiminnassa.
Paunu on haastavasta tilanteesta huolimatta varsin hyvä talous, toisin kuin esim. Tamponill.
Se talouden tila johtuu siitä, että Paunu ymmärsi sopeuttaa liikennettään koronan jyllätessä eikä polttanut omaisuutta taivaan tuuliin.

Lue lisää

Hyvälle yritykselle löytyy aina jatkaja.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvälle yritykselle löytyy aina jatkaja.

Kerrohan se lapsettomalle yrittäjälle.
Se että firma myydään jollekin ulkopuoliselle ei minusta ole jatkamista, vaan
aivan eri juttu.
Ja kyllä, Paunua on varmastikin vaikea ostaa, epäilen omistajan haluavan siitä liikaa rahaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kerrohan se lapsettomalle yrittäjälle.
Se että firma myydään jollekin ulkopuoliselle ei minusta ole jatkamista, vaan
aivan eri juttu.
Ja kyllä, Paunua on varmastikin vaikea ostaa, epäilen omistajan haluavan siitä liikaa rahaa.

Lue lisää

Myyminen on normaali ratkaisu. Jos siis jotain myymisen/ostamisen arvoista on. Eihän normaali business mihinkään sukulaisuussuhteisiin ole sidottu. Ja jos olisikin, olisiko ainoastaan oma lapsi hyväksyttävä mahdollisuus? Miksei serkuntytär?

Anonyymi kirjoitti:

Myyminen on normaali ratkaisu. Jos siis jotain myymisen/ostamisen arvoista on. Eihän normaali business mihinkään sukulaisuussuhteisiin ole sidottu. Ja jos olisikin, olisiko ainoastaan oma lapsi hyväksyttävä mahdollisuus? Miksei serkuntytär?

Lue lisää

Myyminen on normaaliratkaisu.
Jos yritystä jatkaa sukulainen, onpa se sitten vaikka serkuntytär, niin kyse on silloin jatkajasta ja sukupolvenvaihdoksesta.
Jos yritys myydään ulkopuoliselle taholle, niin myyjän sidos katkeaa yritykseen ja
ostettu yritys jatkaa uudella yrittäjällä, joka muodostaa siitä taas ihan omanlaisensa.
Suomessa on todella paljon yrittäjiä, joilla ei ole jatkajaa lähipiirissä ja silloin keinoina
ovat myyminen ulkopuoliselle tai lopettaminen.
Ulkopuoliselle myynnissä ei ole mitään väärin, hyvä kun yhtiö jatkaa ja työllistää ihmisiä.
Uskon, että näitä asioita on vaikea ymmärtää, jos ei ole yrittäjätaustaa.

Anonyymi kirjoitti:

Myyminen on normaaliratkaisu.
Jos yritystä jatkaa sukulainen, onpa se sitten vaikka serkuntytär, niin kyse on silloin jatkajasta ja sukupolvenvaihdoksesta.
Jos yritys myydään ulkopuoliselle taholle, niin myyjän sidos katkeaa yritykseen ja
ostettu yritys jatkaa uudella yrittäjällä, joka muodostaa siitä taas ihan omanlaisensa.
Suomessa on todella paljon yrittäjiä, joilla ei ole jatkajaa lähipiirissä ja silloin keinoina
ovat myyminen ulkopuoliselle tai lopettaminen.
Ulkopuoliselle myynnissä ei ole mitään väärin, hyvä kun yhtiö jatkaa ja työllistää ihmisiä.
Uskon, että näitä asioita on vaikea ymmärtää, jos ei ole yrittäjätaustaa.

Lue lisää

Juuri näin. Lisättäköön että kyllä siitä firmasta voi sukulaisen jatkamanakin tulla ihan omanlaisensa. Mikäänhän ei takaa että sukulaiset ovat keskenään samanlaiset.