Lukekaa uudesta Tuulilasista autojen omistajien mielipiteet eri merkeistä niin kehuminen tällä palstalla loppuu.Arvatkaa mikä ylivoimaisesti surkein autiomerkki ?
Tuulilasin tutkimus
Harski
102126
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Luulen tietäväni vastauksen: Toyota. Lähituntumassa Fiat ja Zastava.
Ja tämä samainen merkki voittaa laadussa tutkimuksen kärkikolmikon?
Tutkimus on pelkästään mielipidettä. Jokainenhan sen tietää että fiat on paska. Totuus voi olla kyllä aivan muuta mitä valtaosan kansan luulot.
Mitenkä on mahdollista että surkein automerrki valittiin vuoden autoksi. Selitäppä se tai kysy tuulisilta, jota näemmä uskot kuin kalliota.
Vuoden auton valinta ei perustu kestävyyteen ja laatuun?
Fiat ei ole auto,vaan gay auto
sen nimi on Fiat-fobia. Sitä kärsivät enimmäkseen finninaamaiset teinipojat, jotka kuolaavat keski-ikäisen naisopettajan perään ja joiden iskät ovat sanoneet Fiatia paskaksi, kenties katkeruuttaan koska ovat ostaneet kalliimmalla hinnalla muun merkkisen auton ja huomanneet tulleensa kustuiksi silmään.
Nämä finniteinit luulevat saavansa naapurin tytön kyytiin ja pääsevänsä heitä pussailemaan sillä, että asentavat ajoneuvoihinsa lähinnä huvitusta herättäviä spoilereita, jotka totuuden nimissä vain hidastavat nopeutta eivätkä mitenkään paranna ajo-ominaisuuksia. Ennemminkin niistä on vain huolta: Kestääkö se siipi siellä mukana satasen vauhdissa? Kestääkö peräluukun kansi siiven aiheuttaman rasituksen vai vääntyileekö se?
Toinen iskukeino tai reviirinmerkkaustapa on mahdollisimman suurihalkaisijaisen pakoputken tai sen jatkeen asentaminen. Tällä ilmeisesti yritetään vihjailla kuljettajan etupuolen varusteluun, mutta valitettavasti se muiden taholta yhdistetään loogisesti rektumiin. Juuri tämä näkemysero on yleisen tietämyksen mukaan suurin yksittäinen Fiat-fobian syntyyn vaikuttava tekijä.
Fiat-fobia ilmenee tyypillisesti aggressiivisena liikennekäyttäymisenä, jonka kohteeksi voivat joutua muutkin ns. kansanautot, ts. sellaiset ajoneuvot, joille valmistaja tai maahantuoja ei ole pyrkinut luomaan erityistä glamouria tai luksusstatusta. Lyhyesti kuvattuna nämä ovat niitä autoja, joilla ajavilla on terve minäkuva ja vahva itsetunto. Fiat-fobiasta kärsivä henkilö kokee edellä mainitut yksilöön liittyvät ominaisuudet uhkana omalle heikolle identiteetilleen. Fobiaa voi tietyin rajauksin ajatella myös peniskateuden ilmentymänä.
Vaarattomimmillaan Fiat-fobia ilmenee kyseisen automerkin ja sillä ajavien halventamisena julkisissa keskusteluissa ja keskustelupalstoilla. Taudin tässä vaiheessa se on vielä vaaratonta, mutta saattaa terminaalivaiheessaan aiheuttaa varaa muille tielläliikkujille. Tästä syystä Fiat-fobia tulisi diagnosoida jo varhaisvaiheessaan ja aloittaa tehokas hoito (esim. siedätyshoito) ennen taudin muuttumista fataaliksi.
...lukee skeidalasia!
Maamme paras tekniikkalehti TM on 67% puppua/tekstimainontaa - tuohon verrattuna skeidalasi pyörii vielä omassa heikommassa sarjassaan.
Niin rohkeasti vain käsiä ylös skeidalasin nimeen vannovat.
Jotenkin vaikuttaa siltä, että toimittajat valittavat aina samoista asioista - aivan kuin jostakin tunnottomasta ohjauksesta urputtaminen olisi osoitus ammattitaidosta. "Minäkin huomasin saman asian kuin auto motor und sportin toimittaja! (Enkös ole hyvä ja ammattitaitoinen autotoimittaja?!)"
Jos autoa ei ole tehty Saksassa (tai joissakin tapauksissa Ruotsissa) se ei kerta kaikkiaan voi olla hyvä auto. Kääntäen: vain saksalaiset osaavat tehdä autoja.
Otetaanpa esimerkiksi TM:n talviautovertailu ja siinä mitattu kylmäkulutus: loogisesti suurimoottorisin Chrysler 300C vei eniten polttoainetta kylmänä, mistä tulikin moitteita. Hyvänä kakkosena tuli Audi. Audi on saksalainen, joten sen kylmäkulutusta, joka sivumennen sanoen oli yllättävän suuri, ei sitten kritisoitukaan. Noh, veihän se vähemmän kuin Hemi...
Ja muuten, kun niitä autoja - perheautojakin mukamas - vertaillaan, niin miksei vertailuissa tai testeissä koskaan asenneta lapsen turvaistuinta ja mitata kuinka paljon sen jälkeen jää tilaa muuhun käyttöön? Taitaa maksaa liikaa vaivaa. Helpompi vaan todeta, että autossa on isofix-kiinnikkeet.
auton hinta on myös täysin toisarvoista näissä 'testeissä'. Vertaisivatpa joskun vaikkapa stilon kanssa samanhintaisia autoja...
On mielestäni eri asia maksaa autosta 17,5 ke kuin 24,5 ke.. ei silti ettei rahaa olis :~)
Rahalla saa kaikkea kivaa. Autokin on kiva, mutta käytän sitä perheen siirtämiseen paikasta A paikkaan B. Elvistelyvaihe efektoreineen on jäänyt taakse.
Niinpä polttoaineesta ja vakuutuksista säästyneillä rahoilla voi esimerkiksi lomailla. Käydä vaikka risteilyllä. Eniten tietty säästyisi, jos hylkäisi auton kokonaan ;-)