Halmatic 30, kulkija kaikille merille!

Tuuma umpilaminaattia E-lasikuidusta tehtynä painaa 45 kg/m^2.
Eli 20 Neliötä kantta painaa 900 kg.
20 neliötä kylkeä toiset 900 kg, ja pohjan ja kölin pintalaminaatit yhteensä minimissään 1200 kg. Yhteensä 3 tonnia palkistot, verhoilu, kalusteet, muu sisustus, riki ja heloitus sekä tankit puolillaan vähintäänkin tonnin lisää. yhteensä 4 tonnia, joten painokälin osuudeksi jäisi esite painolla alle puolitonnia. Ei olisi lähelläkään 50% kölipainosuhdetta, vaan pikemminkin 10%.
Tai vaihtoehtoisesti kokonaismassan pitäisi olla 8 tonnia veneellä, jonka vesilinja on vajaat 7 m.
Aikamoinen uppotukki siis olisi kyseessä. Tuolla painolla pohjan pinta-ala olisi laskettua suurempi, joten niin olisi sen painokin.

Anonyymi kirjoitti:

Tuuma umpilaminaattia E-lasikuidusta tehtynä painaa 45 kg/m^2.
Eli 20 Neliötä kantta painaa 900 kg.
20 neliötä kylkeä toiset 900 kg, ja pohjan ja kölin pintalaminaatit yhteensä minimissään 1200 kg. Yhteensä 3 tonnia palkistot, verhoilu, kalusteet, muu sisustus, riki ja heloitus sekä tankit puolillaan vähintäänkin tonnin lisää. yhteensä 4 tonnia, joten painokälin osuudeksi jäisi esite painolla alle puolitonnia. Ei olisi lähelläkään 50% kölipainosuhdetta, vaan pikemminkin 10%.
Tai vaihtoehtoisesti kokonaismassan pitäisi olla 8 tonnia veneellä, jonka vesilinja on vajaat 7 m.
Aikamoinen uppotukki siis olisi kyseessä. Tuolla painolla pohjan pinta-ala olisi laskettua suurempi, joten niin olisi sen painokin.

Lue lisää

Ei päästä noin korkeisiin tiheyksiin normaalimenetelmillä. Ehkä infuusiolla tai prepregillä päästään. Käsin- tai ruiskulaminoinnilla ollaan 1300-1500 kg/m3, jolloin tuuman paksuinen painaa 33-38 kg/m2. Tolkuttoman painava kuitenkin ja 30-jalkaisen kannen umpilaminaatti on 1/3-1/4 tuosta.

Olipa taas mieltä ylentävä kommentti.
Mikä saa ihmisen ajattelemaan noin ja saada vielä itsensä tuomaan nuo ajatukset julki?

Mielestäni tuo aloitus ei vaikuta myyjän kommentilta ja vaikka olisikin, niin mitä se meille muille kuuluu.
Ylläpito varmasti puuttuu myyntiyrityksiin, jos sellaisia alkaa tänne ilmestyä.

Tuskin on tuumaa umpilaminaattia kannessa.

Anonyymi kirjoitti:

Olipa taas mieltä ylentävä kommentti.
Mikä saa ihmisen ajattelemaan noin ja saada vielä itsensä tuomaan nuo ajatukset julki?

Mielestäni tuo aloitus ei vaikuta myyjän kommentilta ja vaikka olisikin, niin mitä se meille muille kuuluu.
Ylläpito varmasti puuttuu myyntiyrityksiin, jos sellaisia alkaa tänne ilmestyä.

Tuskin on tuumaa umpilaminaattia kannessa.

Lue lisää

Kyllä sellainen tulee mieleen aina kun joku varauksetta ihailee nettiveneessä myynnissä olevaa venettä. En tiedä olisiko sellainen suurikaan synti.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä sellainen tulee mieleen aina kun joku varauksetta ihailee nettiveneessä myynnissä olevaa venettä. En tiedä olisiko sellainen suurikaan synti.

Joskus jopa myyjä keskustelee itsensä kanssa venewn hienoista ominaisuuksista. Eipä hätää, ennen pitkään muut tuovat kritiikinkin keskusteluun.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä sellainen tulee mieleen aina kun joku varauksetta ihailee nettiveneessä myynnissä olevaa venettä. En tiedä olisiko sellainen suurikaan synti.

Ootte niin synkissä vesissä vaan itse että kaikki myönteisyys ärsyttää teikäläisiä 😂

Minä oon nostellut useampien veneiden myynti-ilmoituksia, ja en nyt varauksetta veneitä ihastele, mutta seuraan kyllä vähintään viikoittain myynnin ilmoituksia ja varsinkin nuo reissuveneeksi soveliaat saa rispectiä. Tää tän keskustelun Halmatic 30 on itselle ihan uusi vene tyyppi. Ei varmaan Suomessa kovin yleinen. Kiva näistä olisi keskustella, eikä vain lukea synkkiä epäluuloisia syytteleviä murahteluja 🙂

Varmaan näette kirjoitustyylistä ja otsikon asettelusta että mun aloittama myös toi Hurley 20. Ja on ollut jokunen muukin. Ni väänelkää nyt vaan keskenänne naamaanne siellä, itse vaan nauran ja purjehdin hyvillä mielin sekä opintomielessä uteliaisuudesta seuraan myynti-ilmoituksia ja jatkossakin nostan keskusteluun joitakin ja saan niihin erilaisia kommentteja, tosi mukaviakin ja hyvää keskustelua välillä syntyy.

Ikävästi vaan umpilaminaatti kansi hikoilee sisältäpäin loppukesästä! Lämmpoäri kunnon tuuletuksella tarvitaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ikävästi vaan umpilaminaatti kansi hikoilee sisältäpäin loppukesästä! Lämmpoäri kunnon tuuletuksella tarvitaan.

Miten niin hikoilee sisälle päin, en kyllä ymmärrä höpinääsi...

Anonyymi kirjoitti:

Miten niin hikoilee sisälle päin, en kyllä ymmärrä höpinääsi...

Kiva jos kondensoi vaan rakenteen pinnoille eikä sinne balsoihin. Luulisi kyllä jo sisäverhoilujen tasaavan lämpötilaeroja, niin ettei sisäpinta kondensoi. Kyseisessä veneessä näköjään diesel kamina, jossain ilmoituksista lukee että Reflex.

Eipä toi 20 000 ole mikään lahjahinta mielestäni. Liekö tinkivaraa tosi ostajalle, vai eikö juuri sitä ole ollut ja siksi edelleen myymättä?

Onko kukaan foorumin ystävistä ns vedellyt meneen tollasella?

T. Alotuspostaaja jota aina syytetään niiden veneiden myyjäksi joita olen tälleen nostellut keskusteluun. Melkoinen venekauppias olisinkin, jos se totta olisi 😂

Anonyymi kirjoitti:

Miten niin hikoilee sisälle päin, en kyllä ymmärrä höpinääsi...

Noin se menee. Sinne sisäpuolelle tosiaankin muodostuu kondenssivesikerros, koska ulko- ja sisäpinnalla on lämpötilaero.

Kerrosrakenteessa sitä ”hikoilua” ei tapahdu, koska lämpötilaero ulkopinnan ja sisäpinnan välillä on pieni.
Sinne välikerrokseen ei kondenssia muodostu, koska siellä ei ole vapaasti liikkuvaa ilmaa.

Umpilaminaatti pinnan hikoilu on syksyllä kyllä todella ikävä ominaisuus.
Mitä enemmän lämmität sitä enemmän hikoilee.

Anonyymi kirjoitti:

Noin se menee. Sinne sisäpuolelle tosiaankin muodostuu kondenssivesikerros, koska ulko- ja sisäpinnalla on lämpötilaero.

Kerrosrakenteessa sitä ”hikoilua” ei tapahdu, koska lämpötilaero ulkopinnan ja sisäpinnan välillä on pieni.
Sinne välikerrokseen ei kondenssia muodostu, koska siellä ei ole vapaasti liikkuvaa ilmaa.

Umpilaminaatti pinnan hikoilu on syksyllä kyllä todella ikävä ominaisuus.
Mitä enemmän lämmität sitä enemmän hikoilee.

Lue lisää

Vaati kyllä sen, että kuitu on paljaana/maalattuna. En ole kyllä koskaan nähnyt veneitä, joissa ei olisi jotain liimattu pintooihin estämään kondensoitumista katoissa ja suurelta osin myös seinissä.

Anonyymi kirjoitti:

Vaati kyllä sen, että kuitu on paljaana/maalattuna. En ole kyllä koskaan nähnyt veneitä, joissa ei olisi jotain liimattu pintooihin estämään kondensoitumista katoissa ja suurelta osin myös seinissä.

Lue lisää

Tuota paljasta laminaattia juuri tarkoitin.
Olen nähnyt kuinka eräässä keskieurooppalaisessa -70 luvun veneessä oli jätetty cockpitin sisäpuoliset laipiot eristämättä, joka näkyi pistopunkan sisäpuolella kondenssina.

Nykyveneissä ei kondenssia juurikaan pääse näkemään, sillä kehitys on kehittynyt D.

Anonyymi kirjoitti:

Noin se menee. Sinne sisäpuolelle tosiaankin muodostuu kondenssivesikerros, koska ulko- ja sisäpinnalla on lämpötilaero.

Kerrosrakenteessa sitä ”hikoilua” ei tapahdu, koska lämpötilaero ulkopinnan ja sisäpinnan välillä on pieni.
Sinne välikerrokseen ei kondenssia muodostu, koska siellä ei ole vapaasti liikkuvaa ilmaa.

Umpilaminaatti pinnan hikoilu on syksyllä kyllä todella ikävä ominaisuus.
Mitä enemmän lämmität sitä enemmän hikoilee.

Lue lisää

Kun sekä ulko- että sisälämpötila pysyvät samana, on paremmin edistävällä kerrosrakenteella suurempi lämpötilaero pintojen välillä. Tämä siksi, että lämpöä paremmin johtavalla umpilaminaatilla sisäpinta jää selvästi sisälämpötilaa kylmemmäksi, siksihän ko pinta nimenomaan kondensoi!

Anonyymi kirjoitti:

Vaati kyllä sen, että kuitu on paljaana/maalattuna. En ole kyllä koskaan nähnyt veneitä, joissa ei olisi jotain liimattu pintooihin estämään kondensoitumista katoissa ja suurelta osin myös seinissä.

Lue lisää

Sisäverhoilu ei mahdu painobudjettiin veneellä, jossa olisi väitetysti painavaa umpilaminaattia joka paikassa, jopa kannessa.

Anonyymi kirjoitti:

Kun sekä ulko- että sisälämpötila pysyvät samana, on paremmin edistävällä kerrosrakenteella suurempi lämpötilaero pintojen välillä. Tämä siksi, että lämpöä paremmin johtavalla umpilaminaatilla sisäpinta jää selvästi sisälämpötilaa kylmemmäksi, siksihän ko pinta nimenomaan kondensoi!

Lue lisää

En lähde tuota kirjoitustasi enempää ihmettelemään.

Kun kondenssivettä on näkyvissä, niin silloin läsnä on kylmä pinta ja lämmin ilma, jonka sisältämä kosteus tiivistyy sille kylmälle pinnalle.
Tuossa on se tärkein viesti mistä tässä jutussa oli puhe.

Anonyymi kirjoitti:

Kiva jos kondensoi vaan rakenteen pinnoille eikä sinne balsoihin. Luulisi kyllä jo sisäverhoilujen tasaavan lämpötilaeroja, niin ettei sisäpinta kondensoi. Kyseisessä veneessä näköjään diesel kamina, jossain ilmoituksista lukee että Reflex.

Eipä toi 20 000 ole mikään lahjahinta mielestäni. Liekö tinkivaraa tosi ostajalle, vai eikö juuri sitä ole ollut ja siksi edelleen myymättä?

Onko kukaan foorumin ystävistä ns vedellyt meneen tollasella?

T. Alotuspostaaja jota aina syytetään niiden veneiden myyjäksi joita olen tälleen nostellut keskusteluun. Melkoinen venekauppias olisinkin, jos se totta olisi 😂

Lue lisää

Ei voi tietää kuka on ja kuka ei, mutta kieltämättä tällainen tulisi itsellekin mieleen jos olisin myymässä. Ensin kysyn viattomasti kokemuksia, sitten kehun ja muutaman viestin päästä laitan linkin. Luuletko ettei kenellekään olisi tullut mieleen?

Anonyymi kirjoitti:

Ei voi tietää kuka on ja kuka ei, mutta kieltämättä tällainen tulisi itsellekin mieleen jos olisin myymässä. Ensin kysyn viattomasti kokemuksia, sitten kehun ja muutaman viestin päästä laitan linkin. Luuletko ettei kenellekään olisi tullut mieleen?

Lue lisää

Öö, eihän tässä ketjussa ollut mitään selittämääsi porrastettua juonta. Heti aloituksessa oli myyntiveneen linkki ihmettelyineen.

Laittaa vähän lisää, niin saa sen alumiinirunkoisen veneen, joka oli kuitenkin paljon isompi ja umpialumiinia.