Se oli Suomen Keskustan suositus modifioida henkilöautot kaasukäyttöisiksi. Tuntuu nyt kovasti siltä, että tuo suositus ei olisikaan enää ajankohtainen. Ainakaan selallaisen toimenpiteen suosituksia ei ole hetkeen enää näkynyt.
Kaasuautoilusta
Anonyymi
15<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kaasuautohöpötys oli Kepun ikioma epätoivoinen yritys siirtää valtion rahaa karjankasvattajille sianpaskasta ja lehmänsonnasta prosessoitavien mädätyslaitosten rakentamiseksi joka kylään ja joka tilalle. Jokainen näki hankkeen mahdottomuuden, eikä kukaan uskonut Sipilän satuihin.
Sinänsä paskan levittäminen käsitelemättömänä, joko kompostoimatta, tai mädättämättä tulee kieltää ympäristönsuojellullisista syistä. Ei ennenaikaankaan nykytavalla silkkaa paskaa levitetty peltoon, vaan se kompostoitiin lantalassa ja jatkokompostoitiin yhden talvikauden ajan pellolla aumattuna. Samalla keskitalven pakkaset tuhosivat taudinaiheuttajat paskasta.
Jotain pitää nyt kiireesti tehdä tarvttavien muutosten aikaansaamiseksi, eikä siihen pidä veronmaksajan rahoja jälleen huutaa.
Lannanlevitykseen liityvä suurin tietämättömyys on, että kasvien kasvu vaatisi orgaanista lantaa ja himuista hajua kasvaakseen. Totuus on, että kasvien kasvu ei tarvitse kumpaakaan, vaan kasvua voi kiihdyttää lannan sisältämien mineraalien laittamisella peltoon. Mineralisoimalla lanta joko kompositi- tai mädätysprosessissa jää lopputuotteeseen kasvien tarvitsemat mineraalit ja samalla poistuvat turhana hajuhaitta ja orgaaninen ainesosa.
Vihreät yrittää siirtää maalia. Ei tuota kukaan usko.
Juuri näin. Kukaan ei enää usko Sipilän bensiinikäyttöisten autojen muuntamiseksi kaasukäyttöisiksi. Kaasun hinta ja saatavuus, molemmat ovat kyseenalaisia.
Uutinen vuodelta 2019:
Juha Sipilän hallitus asetti tavoitteeksi nostaa kaasuautojen määrän Suomessa 5 000:een vuoteen 2020 mennessä. Tavoitteeseen on päästy vähintään erinomaisesti, sillä tänä vuonna Suomen teillä liikkuu jo 10 000 kaasuautoa, eli kaksinkertainen määrä tavoitteeseen nähden.
Ps. Juha Sipilän hallitus laati lain, joka määräsi valtin maksamaan 1000 euron korvauksen bensiinikäyttöisen auton muuttamisesta kaasukäyttöiseksi.
Näyttää siltä, että kaikki Sipilän hallituksen tekmät päätökset ovat olleet katastrofallisia kansalaisille.
Kaasulla pääsee liikkuumaan sähköautoilla ei, kuin vasta sadantonnin hintaisilla.
Kaasuautojen muunnostuki 1 000 Euroa 10 000:lle autolle maksoi meille 10 000 000 euroa. Ja nyt ne autot ovat turhia, kun kaasu kallistuu räjähdysmäisesti ja sen saatavuus on kyseenalaisa. Oliko hyvä vai huono päätös - syntyykö mielipieitä?
Sipilän on syytä maksaa muutoskustannukset, tonni per auto kaasuautosta bensiiniautoksi, nyt kun homma ei pelitäkään kuten lupasi. Rautaruukin rahaahan kyllä löytyy, toivottavasti ymmärtämystä ja halua myös.
Voi mikä päätös.
"Majurin" konvertoitu kaasuauto?
https://im.mtv.fi/image/7559494/landscape16_9/1600/900/d82e9d80625a8e547dd825a4ba00c311/jY/savua-autossa.jpg
Bensiiniautojen konvertointi kaasuautoiksi valtion tukirahoin on vain yksi monista kepulaisista täydellisen virheellisestä ja jopa hyvin haitallisista päätöksistä. Kohta varmaan taas maksavat höynäyteyille kepuautoilijoille 1000 euroa kun vaihtaa takaisin bensiinikäyttöön.
Voi jessus mitä touhua. Ja aina sama Kepu puuhamiehenä!
Kepu se osaa mokata joka asiassa mihin ikinä ottaa kantaa. Aina menee metsään. On aivan turhaa luetella niitä mokia, koska tila ei riitä tässä millään sellaisen mokamäärän luettolointiin.
Vakuutan, että tuo kaasuautokonventointituki oli ainut virheeni pääministeinä, minkä olen tehnyt.
Terv.
Juha