Kaveri ajoi Espoossa töyssyyn Corvetellaan sillä seurauksella, että keulapalan alaosa meni paskaksi. Töyssyä ennen oli nopeussuositus 30 km/h, eikä hänellä ollut sen enempää vauhtia. Corvette oli täysin katulaillinen ja katsastettu, joten siinä oli tieliikenteeseen riittävä maavara.
Kaveri laittoi lakimiehensä välityksellä laskun kaupungille. Eivät uskaltaneet lähteä rosikseen puimaan asiaa, vaan maksoivat kiltisti laskun.
Tieliikenteeseen katsastetulla autolla kun on voitava ajaa yleisellä tiellä ilman että siitä tulee autoon vaurioita.
Kaveri laittoi lakimiehensä välityksellä laskun kaupungille. Eivät uskaltaneet lähteä rosikseen puimaan asiaa, vaan maksoivat kiltisti laskun.
Tieliikenteeseen katsastetulla autolla kun on voitava ajaa yleisellä tiellä ilman että siitä tulee autoon vaurioita.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Tästä on olemassa ennakkotapauksia ja siksi kaupunki tämän tietäen varmasti maksoi kiltisti.
Tuollaisissa tilanteissa tien kunnosta velvollinen on myös velvollinen maksamaan.
En usko ikäpäivänä, että tämä tarina on tosi.
Töyssyjä on kaikkialla ja jos jokainen särkisi niissä autonsa, olisimme kyllä kuulleet niistä julkisissa tiedotusvälineissäkin.
Koskaan ei ole kuultu, että tienpitäjä olisi vastuussa töyssystä, koska siitä on varoitettu etukäteen.
Tämä tarina on vain huuli, koska kirjoittaja vihaa töyssyjä.
Töyssyt on aikoinaan pitänyt laittaa juuri hurjastelijoiden ja kaahareiden takia, joten heitä meidän on kiittäminen siitä, että töyssyjä tulee kokoa ajan vain lisää ja lisää.
älykäs taitaa olla vähemmän älykäs. Oikeudessa on nimenomaan kaupunki laitettu maksajaksi ja harvat uskaltaa koettaa kepillä jäätä kun ennakkotapaus on jo! 8cm on muuten minimi maavara, joten tuosta auton särkemisestä voi tehdä bisneksen jos tekee muovispoilereita ;=)
Kaikkien töyssyjen kohdalle ei ole laitettu tuota nopeussuositus-kylttiä. Jos nopeussuositus on 30 km/h, niin sitä vauhtia pitäisi pystyä myös töyssyn yli tieliikenteeseen hyväksytyllä autolla ajamaan. Ei siinä mistään kaahaamisesta ollut kysymys.
Jossain kaupungeissahan on matalalattiabusseillakin ollut hankaluuksia töyssyjen kanssa.
Siitä uutisoitiin lehdissä ympäri maan joskus vuosi pari sitten. Se ennakkotapaus pätee tänä päivänä.
Missäpäin toi tapahtu? Espoossa kun on noita paikkoja joissa saa auton rikottua liiankin helpolla tietyissä hidastetöyssyissä tai kuopissa. Onneksi nyt on alettu paikkaamaan noita roudan syömiä kuoppia, ei se kivaakaan ole ajaa slalomia ja väistellä niitä.
Hidastetöyssytkin voitaisiin tehdä semmoisiksi että niistä voi ajaa sitä nopeutta joka sille tienpätkälle on asetettu rajoitukseksi. Jotkut on aivan liian jyrkkiä, ja joistain ei taas ole mitään hidastetta.
Mutta hyvä että kaveris sai korvauksen, välillä sekin vaatii pitkää taistelua mitä useimmat eivät jaksa.
"Hidastetöyssytkin voitaisiin tehdä semmoisiksi että niistä voi ajaa sitä nopeutta joka sille tienpätkälle on asetettu rajoitukseksi."
En usko että saat tielaitokselta korvauksia jos maalaistiellä ajat 80 alueella jyrkässä mutkassa ulos. Paitsi ehkä tänä uusavuttomuusaikana siihenkin on oikeus.
Aika avutonta runtata Vetten keula töyssyyn. Outoa jos sai korvaukset mikäli töyssystä oli varoituskolmio.
"Jotkut on aivan liian jyrkkiä, ja joistain ei taas ole mitään hidastetta."
Samaa mieltä. Etenkin alastulot saisivat olla täysin loivia. Olis paljon hellempi jousitukselle. Ketä varten suojatieltä poistuessa pitää enää hidastaa?
Ei tarvitse olla edes kovin matala auto kun ainakin täällä olevissa töyssyissä hajoaa helposti jos ajaa sallittua 40km/h.
Töyssy on loiva sille mennessä mutta alas tullessa se onkin paljon jyrkempi. Koroke käsittää koko risteyksen.
Siinä sitä kiemurrellaan ja etsitään loivinta kohtaa alas tullessa.
Se on sitä liikenneturvallisuutta, fillareilla ajetaan sivusta vauhdilla ja osa juoksentelee ristiin rastiin. On siinä korokkeella pääväylällä 2 suojatietäkin, mutta eihän kunnon kansalaiset tietenkään niitä pitkin....eihän siinä olisi mitään jännää.
Kukaan tuntemani ihminen ei ole kertaakaan nähnyt poliisia siinä risteyksessä valvomassa sitä sekamelskaa. Heitä on jopa pyydetty siihen mutta eihän siinä mitään ongelmaa ole kun on koroke.
Kyllä töyssyn yli pystyy ajamaan täysin vaivatta ja turvallisesti, mutta sehän edellyttää vain sitä, että tajutaan ajaa tarpeeksi hitaasti.
Meilläpäin on kans hyvin korkeita töyssyjä ja niiden yli joutuu ajamaan kävelyvauhtia, ei missään nimessä 30 - 40 km/h, mikä vauhti on töyssyissä aivan liian kova.
Autoilijan täytyy vaan itse käsitää, ettei liikennemerkin osoittama lukema, esim. 30 km/h ole sopiva ylitykseen, vaan vauhdin pitää olla 5-10 km/h, jotta pohjassa ei koliseisi.
Liikennemerkin osoittama nopeus on vaan ylin sallittu nopeus ja alitus ei ole kiellettyä, vaan pikemminkin toivottavaa.
Samahan se on muuallakin, ettei nopeusrajoitusta tarvitse orjallisesti noudattaa, vaan oikea nopeus on tilannenopeus.
Tilannenopeutta ei tienpitäjä voi sinulle osoittaa, vaan sinun on itse tajuttava oikea ja sopiva tilannenopeus.
Myös töyssyn ylityksessä sinun on itse tajuttava, millaisella nopeudella käsrsii ajaa töyssyn ylitse niin, ettei autosi kärsi siitä.
Näin yksinkertaisia nämä asiat ovat, kun vaan käyttää pikkuisen sitä maalaisjärkeä.
Nyt näyttää vaan siltä, että myös autoilijoista on tulossa uusavuttomia.
tuli "liikennetietoutta" oikein roppakaupalla.
Luuletko Sinä tosissasi, että kaikki muut ihmiset ovat aivan löyhäpäitä, vain Sinä osaat tehdä kaiken oikein?!
Kai me paikalliset osaamme varautua tuohon viidakkoon. Kyseessä on koitenkin läpikulkutie. Jos nousu korokkeelle on kohtuullinen, sitten siinä ajetaan 50 m, on kai loogista varautua samanlaiseen alastuloonkin. Mutta kun alastulo onkin sitten tosi jyrkkä niin helposti siinä vieras rikkoo autonsa.
Kun kerran meiltä vaaditaan sääntöjen noudattamista niin on meilläkin oikeus odottaa, että tiestö on siinä kunnossa, että siellä voi ajaa tienpitäjän määrittämää nopeutta.
TÄSTÄ on kyse, ei mistään osaamisesta.
Sinä olet ensimmäisenä aina moittimassa nuorten autolla-ajoa, kuitenkin hyväksyt lasten ja nuorten koheltamisen jalankulkijoina ja pyöräilijöinä. Siinä on vissi ristiriita. Jos ei vaadita alkeellistakaan käyttäytymistä ennen autokoulua, niin miten luulisit, että muutamassa viikossa nuoren ihmisen ajatusmaailma saadaan muuttumaan?
Vanhempain rakkaus on paitsi antamista, rohkaisemista lohduttamista, kannustamista....myös neuvomista ja vaatimista.
Vanha aforismikin sanoon: "Niin vaalin lastani maailmaan kuin ruusun lumihankeen istuttaisin."
Nythän olikin puhe vaan liikennekorokkeen ylittämisestä ja sinä vedit kaikenmaailman asiat jatkoksi.
Eihän nuo ainakaan osaa ne, jotka ovat särkeneet autonsa korokkeita varomattomasti ylittäessään.
Tiestö ei muutu koskaan hyväksi, joten meidän löyhäpäiden on vaan opittava ajamaan tiestön kunnon mukaan.
Kun minä ajan outoon kaupunkiin, niin ajan kahta varovaisemmin, kun ei tiedä, millaisia yllätyksiä ja ruusupuskia siellä edessä voi olla.
En moiti aiheetta niiden nuorten ajotapoja, jotka pääsevät iltasanomien ja muidenkin lehtien otsikoihin.
Mehän tiedämmekin vain niiden nuorten ajotavoista, jotka ovat törttöilleet.
Niistä, jotka osaavat ajaa hienosti, emme tiedä mitään.
Eläkä kaakata minulle, etten muka ole neuvonut lapsia oikeaan liikennekäyttäytymiseen.
Olen sanonut sata kertaa, että suojatie ei ole oikeasti suojatie, koska autoilijat eivät kunnioita sitä.
Autolla jaettaessa puhun heille koko ajan liikennekäyttäytymisestä niin autoilijan kuin myös jalankulkijan kannalta.
Parhaiten ja miellyttävimmin noista töyssyistä pääsee yli, kun tulee siihen vinossa ja poistuu vinossa. Eli saman akselin pyörien tulee nousta/laskea töyssyyn/töyssyltä eri aikaan.
Tuolla tavoin siitä voi ajaa aika reipastakin vauhtia.
Toinen keino helpottaa töyssyn ylitystä on kiihdyttää autoa juuri ennen töyssyä. Silloin jouset on jännittyneenä, eikä niiaile niin paljoa.
vaan siitä pitäisi pystyä ajamaan kaikilla ajoneuvvoilla sitä korkeinta sallittua nopeutta...
mutta siitä että aja ylitse ja sen jälkeen otetaan lähdöt täysillä ...yö aikaan mielellään että kumi pääsee kunnolla pyörähtämään tyhjää...
itsellä alkaa olemaan meidän töyssyn kannattajille kesä pirssi valmiina eli tiuhalla välityksellä ja lukkoperällä varustettu katu kiihdytys auto siis hyvää kesää töyssyn kohdalla asuvat ...ei sitten ole ihan hiljasimpia ajoneuvoja mitä tiellä liikkuu ainakaan täyskaasulla eli sitä saa mitä tilaa...
parasta että yhdellä pattien hakijalla on terassi tien varressa jossa on kiva ottaa kaffetta ilta aikaan aurongon paisteessa ...ei sen puoleen on siinä hyvä luukuttaakin edes takaisin ja vielä oikeen lähtö paikkojen kera..
paikka pitää tutkaa ja ratsiaa.
Otsikko on täysillä töyssyyn jota hieman ihmettelen, kerrot kuitenkin nopeuden olleen 30 km/h. Onko nyt ymmärrettävä että tuo mainitsemasi corvette kulki ns. "täysillä".
"Täysillä" tarkoitti täyttä nopeussuosituksen mukaista vauhtia.
tiehallinolla ja kaupungilla...
poliisi tukee asiaa täysin rinnoin ja "hoitaa" asian kotiin ....ja taas ajellaan yhdessä illan koittoon varmaankin puhellen että kyllä me polisissa yhden autonrassaajan turpa pistetään tukkoon...kytätään niitä ja laitetaan lisää alennettuja nopeusrajoituksia kyseisille osuuksille ja otetaan kortti pois...
sitten koppalakki toteaa lähtiessään että minun esimieheni ovat 200km päässä ja ei sinne kukaan viitti valittaa niin mää voin vaikka luistaa sen oikeuksista hiukan ja yritän olla tuiman näkönen...
näin meillä savossa...
Ne töyssyt on tehty jalankulkijoiden turvallisuuden takia. Saisivat olla korkeampiakin!! Itse ajan jarruttamalla vauhdin lähes kokonaan pois ja valumalla yli.
mutta laki on laki ja se edellyttää että siitä pitää pystyä normaalilla autolla ajamaan sitä ..ja normaaleja on kaikki katsastuksen läpäisevät...
mitä tekemistä on töyssyllä ja jalankulkijalla ?
eihän jalankulkija tarvitse kulkea keskellä tietä..
itse ajan nykyään maasturilla (kiitos töyssyjen eli valitsin maasturin ) töyssyt läpitte 30 alueella noin 60 :ä koska silloin menee paremmin läpitte mutta sehän hienoa että ne toimii ....
korkeutta ei saa olla yli tai ihan lähellä alinta sallittua auton mataluutta...
ps: itsekin vedän lukkojarrutuksia kunhan taakse sattuu vain joku töyssyn kannattaja koska yritä saada ne ajamaan perääni jotta pääsisin kysymään että tuntuuko turvalliselta ?
Jaa... eli aina pitää pystyä kaikilla autoilla ajamaan kaikista paikoista rajoitusten mukaan vai?
Haluan nähdä kun kanttaat kadunkulmasta 90 asteen käännöksen 40 km/h.
nopeus että teen sitä kesät talvet...
oliko tuossa jotain erikoista :/
tarkasteleppa lakia että huomaatkin että tiellä pitää pystyä ajamaan sitä mitä on sallittu...tai ohjearvohan se on tai pikemmin minimi nopeus mitä ajetaan...
Tuollainen kanttaus menee vielä 80km/h nopeudella. Yllättäen samalla autolla ei pääse ollenkaan laittomien töyssyjen yli!
Paikallisessa lehdessä oli asiasta juttu jossa todettiin, että töyssystä pitää pystyä ajamaan liikennerajoituksen osoittamalla nopeudella yli. Toisinsanoen kaupunki korvaa jos tulee vahinkoja.
Sinuahan ja kaltaisiasi saamme kiittää töyssyistä.
mutta olen sentään saanut poistettua ja muokattua...entä itse ?
tahallaan hommaat jonkun ajamaan perääsi ja sitten syytät sitä töyssyä kolarista. Voi ääliö.
vaan sitä töyssyn kannattajaa joka tinttaa perään..eli sitä saa mitä tilaa...
vittuilu on paras konsti ....
syyllinenhän on aina perään ajaja ja varsinkin jos se ajetaan tuollaisessa kohdassa...
aiheuttanut töyssyjen rakennustarpeet kun ajelet kuuttakymppiä 30:n rajoitusalueella.
että tiedät että perässäsi ajaa töyssyn kannattaja. Ja mistäs sinä sen tiedät?
Minä en kannata töyssyjä ja jos teet sen minun nenäni edessä niin voipi olla jotain sanottavaa sinulle.
Kolahti perseen omaan nilkkaan ja pahasti. Juuri tuollaisten piittaamattomien kuskien syytä ne hidasteet on!
niin aiheuttaa töyssyt ?
nyt tosiaan ajan kaikki töyssyjen väli ainakin 60:ä ja sitten sen jälkeen otetaan löysät pois seuraavalla osuudella...eli aika on vakio..
jos ajaa töyssyjen jälkeen kovempaa niin miten helvetissä ne töyssyt olen voinut aiheuttaa ? mutta nyt en tosiaan piittaa paskaakaan niistä nopeusrajoituksista kun joudun nörtymään töyssyillä mutta en maasturilla (onneksi) lisää kaasu niin patit ei tunnu missään...karjarautaa eteen jos vain hellanletta mammat ja papat siihen tielle sattuu...
ja silloin et ole töyssyn kannattaja niin eihän se minun vika ole jos ajat perääni..syyhän on töyssyssä koska muuten en olisi siihen jarruttanut...
mutta milen kiinnolla odottelen jotain paasaamaan jotta voisi lätistää nokkaa itse puolustukseksi..
ainakin kuopiossa ja etenkin tiehallinnon tekemillä pateilla...
siksi ihmettelen kenen asialla on tiehallinto ?
veikkaan sitä suojatyöpaikaksi jossa muualla pärjäämättömät yritetään pitää työllistettynä..
Maasturille ei ole töyssyistä haittaa.
Eri asia vaan on, onko rahkeita ostaa kallis ajopeli, jos on työtön tahi opiskelija tai vaan muuten rantojen hamppari
eli muilla 5:llä joilla joutuu nöyrtymään niin sitten nöyrtyy joku muu sen jälkeen...
maasturit edes kalliita ole.....no haluu uuden mutta antaa silkkiperseitten ostaa uusia koska minä en sijoita rahaani uuteen ihan pelkästään että ne haisee pahalle..siis uutena..
tämä on aivan totta. ajan itse päivittäin viime vuonna rakennettujen töyssyjen yli ja olen kehittänyt ajotavan jolla niistä voi ajaa lujaa ja pehmeästi yli. Kas näin:
1. Töyssyä lähestyessä vauhtia 50-60km/h
2. 10 m ennen töyssyä nopea, lyhyt jarrun painallus niin että vauhti tippuu 40-45 km/h paikkeille, tällöin keula niiaa.
3. 5 m ennen töyssyä tallaa kaasu pohjaan. Keula keulii ja aiemman jarrutuksen seurauksena keula pomppaa kahta korkeammalle jarrun ja kaasun yhteisvaikutuksesta, paino siirtyy taka-akselille.
4. Ajat töyssyyn ja yläosa on ikäänkuin hypännyt korokkeelle. Vähennä kaasua jolloin paino siirtyy etuakselille, takapyörät seuraavat kiltisti ylös korokkeelle.
5. Ajettaessa ulos töyssystä tallaat kaasun pohjaan ja autosi laskeutuu pehmeästi korokkeelta.
Talvella kun lunta on kerääntynyt korokkeen eteen vauhtia voi ottaa vielä vähän enemmän ilman ongelmia. Muista että harjoitus tekee mestarin. Ja muista ajaa kovaa töyssyissä jotta kaupungin isät ja muut tieteknikot tajuavat että töyssyistä ei ole mitään hyötyä ja ne ainoat jotka niissä hidastavat ovat vanhat papat, naiset muut ajotaidottomat jotka eivät muutenkaan aiheuta liikenteelle mitään vaaraa...
näin on ja karjarauta ehdoton varuste..
Itse olin Trans Amin omistaja n. 10 vuotta. Autoa ei ollut madallettu, eikä ollut tehty muitakaan rakeenteellisia muutoksia, mutta öljypohja meni vaihtoon useamman kerran suurin piirtein vastaavista syistä.
ilmoittaa töyssyistä, kuoopista ym. jokainen ajaa omalla vastuullaan. Olipa tyhmä maksaja!
NopeusRAJOITUS oli 40 km/h. Töyssyn kohdalla oli erikseen nopeusSUOSITUS 30 km/h.
Ja sitten äiti tuli herättämään ja huomasit, että olipa hassu uni.
Kyllä tästä on ihan ennakkotapauksia olemassa että näin tuomitaan myös oikeussalissa.
Koskee mielestäni siis tilanteita jos hidasteesta ei ole varoitusta. Sellaisia hidasteita on lukemattomia.
tänään ajoin kun oli tyhjä tie ja ei ketään näkynyt mailla ei halmeilla näkyvyyden ollessa avomaastossa vähintään 100 metriä..
mihin helvettiin tarvitaan töyssyjä jos näkyvyyttä on niin paljon että kaikki kerkeää näkemään onko kukaan ylittämässä tietä vai ei...
mutta tiehallinolla onkin ihan eri periaattee eli pelkkä vittuilu..mutta voihan sitä vittuilla takaisin monessa asiassa eli vaikka tilata talvella hiekkaa tielle joka helevtin päivä...hyvä pointti oli loimaan onnettomuus niin mukava vihjata että tarvitaan tänekin loimaat ennen kuin menee tiemestarille perille että ei laimin lyödä liukkauden torjuntaa...