Välitysyhtiöt eivät valvo työaikoja, eikä työajan noudattamista ylipäätään. Myöskään palkan maksua ei valvota. Palkanlisiä ei makseta, vaikka sopimukset niin sanoo.
Taksiyhtiön siis välitysyhtiön hallituksen jäsenten omia autoja liikkuu jatkuvasti liikenteessä, jossa kuljettajista osa ajaa jopa seitsemänä päivänä viikossa.
Toivottavasti vahingon sattuessa vakuutusyhtiön edustaja tarkastaa kuljettajan työajat jälkikäteen välitysyhtiön järjestelmästä, sekä autolaitteiden muistista.
Samaan aikaan kuitenkin taksitarkastaja valvoo työn laatua. Mm sukkien ja kenkien väritys on tarkassa syynissä. Ja tarvittaessa näistä väärän värisistä vaatetuksista jaetaan rangaistuksia.
Tämä kirjoitus on tosi, valitettavasti.
Taksiyhtiön siis välitysyhtiön hallituksen jäsenten omia autoja liikkuu jatkuvasti liikenteessä, jossa kuljettajista osa ajaa jopa seitsemänä päivänä viikossa.
Toivottavasti vahingon sattuessa vakuutusyhtiön edustaja tarkastaa kuljettajan työajat jälkikäteen välitysyhtiön järjestelmästä, sekä autolaitteiden muistista.
Samaan aikaan kuitenkin taksitarkastaja valvoo työn laatua. Mm sukkien ja kenkien väritys on tarkassa syynissä. Ja tarvittaessa näistä väärän värisistä vaatetuksista jaetaan rangaistuksia.
Tämä kirjoitus on tosi, valitettavasti.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Uber rajoittaa kuskien työaikaa sovelluksessa.
Viinaa saa kuljettaa vain kymmenen tuntia ja huumeita 14 tuntia.
Kyllä mulle on välitysyhtiö aina maksanut palkan ihan oikein.
No entäs ne taksiyhtiönhallituksen jäsenet jotka ovat yrittäjiä? Ja ajattaa kuljettajia liikaa vasten lakia.
Välitysyhtiö ei voi valvoa itsenäisten yrittäjien työaikaa, koska se ei ole työnantaja.
Yleistyöaika
Säännöllinen työaika on enintään kahdeksan tuntia vuorokaudessa ja 40 tuntia viikossa.
Viikoittainen työaika voidaan kuitenkin järjestää keskimäärin 40 tunniksi enintään 52 viikon ajanjakson aikana ylittämättä kahdeksan tunnin säännöllistä päivittäistä työaikaa.
Taksialalla käytetään yleisesti jaksotyöaikaa
Säännöllinen työaika saadaan 5 §:ssä säädetystä poiketen järjestää niin, että se on kolmen viikon pituisena ajanjaksona enintään 120 tuntia tai kahden viikon pituisena ajanjaksona enintään 80 tuntia.
Työn tarkoituksenmukaiseksi järjestämiseksi tai työntekijöille epätarkoituksenmukaisten työvuorojen välttämiseksi saadaan säännöllinen työaika kuitenkin järjestää niin, että se on kahden toisiaan seuraavan kolmen viikon ajanjaksona tai kolmen toisiaan seuraavan kahden viikon ajanjaksona enintään 240 tuntia. Säännöllinen työaika ei saa kumpanakaan kolmen viikon ajanjaksona ylittää 128:aa tuntia eikä yhdenkään kahden viikon ajanjakson aikana 88:aa tuntia.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2019/20190872#L3P7
Kattelin 41 tolpalla ku tarkku valitti kuskille pukeutumisesta. Välillä sitä mietityttää että keskitytäänkö ihan olennaisiin asioihin. Asiakkaita tuskin kiinnostaa hirveesti miten kuljettaja on pukeutunut mutta tarkastajalle se on tärkein asia. Tolpilla näkee siististi pukeutuneita kuskeja joilla paita voi olla väärän värinen ja samalla siellä on todella epäsiistrjä kuskeja joilla periaatteessa pukeutumisohjeen mukaiset vaatteet.
Tarkut ovat kaikki sekopäitä. Niistä ei ole kuin haittaa kaikille, välitysyhtiölle ja autoilijoille.
Taksiyhtiö on työnantaja. Aivan kuten uberkin
Aloittaja puhuu välitysyhtiöstä,sinä taksiyhtiöstä.Välitysyhtiö välittää ajoja,mutta ei ole kuljettajan työnantaja,joka ajon suorittaa.Kuljettaja antaa verokorttinsa työnantajalleen,ei suinkaan välitysyhtiölle.Ei ole välitysyhtiön asia valvoa työtunteja,Onko tässä jotain epäselvää.
Kyllä rehellinen välitysyhtiö valvoisi renkejään eli autoilijoita. Suomessa nyt ei ole kuin huijaripuljuja.
Kuka siellä valvoisi, kun ne ei tajua mistään mitään. Ajojen välittäjinä on jotain vajakkeja tukityöllistettyjä.