Osaako joku selittää, miksi uuden C5:n 2,0 i 16 v moottori Suomessa on 140 hv, kun se muissa maissa on 143 hv? Esimerkiksi Ruotsissa myytävissä. Sama näyttää koskevan myös 1,8 konetta, eli Suomessa 116 hv ja ulkomailla 117.
Ei kai tämä johdu vaan taas verottajasta, joka on verottanut Citikan voimavaroja.
Ei kai tämä johdu vaan taas verottajasta, joka on verottanut Citikan voimavaroja.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Suomessa mitsubishi evon ilmoitettaan 265hv. mutta maahantuoja penkitti auton ja autosta löyty 280hv. voi olla sitikassa sama homma.
mutta 3hv sinne tänne. saman tekevää.
Kyse on tehonmittausnormien eroavaisuuksista, esim C5:n teho kilovatteina on 103kW, jos se kerrotaan 1,36 saadaan 140hv. Kilovatit on mitattu EEC normin mukaan.
On olemassa myös DIN normi jossa tehon mittaus suoritetaan eri apulaitteilla, tämän normin mukaiset mittaukset antavat hieman suuremmat lukemat eli C5:n teho on DIN normilla mitattuna 143hv. Moottori sinänsä on sama kaikkialla Euroopassa.
Tuo kuulostaa loogiselta selitykseltä ja niinhän suomalaisessa esitteessä onkin mainittu että kyseessä on EEC-normi.
Taas sitä oppi jotain, kiitos.
Oliskohan hv/kw kerroin "ikioma" auton maahan tuojilla eli pyöristelty miten sattuu.Niin se oli näillä sivuilla aikoinaankin kirjoittajillakin.Ps.myös 115hv näkynyt.
Ennen myös VTS oli 167 hv DIN, nyt noin 163 hv, eli 120 kW EEC:n mukaan. Sama kone silti edelleen. Siis Xsarassa.