Asun tässä ratikkareitin varrella ja katselen päivittäin noita lähes tyhjiä paikallisjunia, joita ratikoiksikin kutsutaan. Kuinka Tamperen kaupungilla on tuohon varaa? Ajattaa alle 10% kapasiteetilla aamusta iltaan j vielä tällä sähkön hinnalla... ai niin, onhan kaupungilla oma sähkölaitos. HUOM! Ratikka EI OLE täysi, jos kaikilla istumapaikoilla sattuisi istumaan joku. Vuoroväliä voisi hyvin pidentää 10 tai 15minuuttiin, silloin käyttöaste nousisi noin 20%. Toki ns. parina ruuhka-aikana joku saattaa joutua silloin ratikassa seisomaankin.
MORO-lehti kirjoitti asiaa siitä, kuinka Rieväkylään on saatu suuren metropolin ruuhkat, juurikin ratikan takia.
MORO-lehti kirjoitti asiaa siitä, kuinka Rieväkylään on saatu suuren metropolin ruuhkat, juurikin ratikan takia.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Siis kesäaikatauluun?
Kaupungin kannattaisi tunnustaa virheet, purkaa kiskot, ja ratikat romumetalliksi. Mitä enemmän viivytellään, sitä suuremmiksi kasvaa vahingot.
Loistava kommentti !
Asia on juuri noin mutta kun ne vihreät ja kokoomus.....
Mitkä vahingot ja miten isoja ne jo nyt on?
Kaupungin infra tuhottu, kaupat häädetty ja jäljellä vain terasseja ja terasseja... elämää vain yöaikaan. Vahingot ovat mittaamattomat, koska wanha keskusta on käytännössä "tuhottu" Aika näyttä minne uusi keskusta muodostuu.
Infrahan on kehittynyt, ja kehittyy lisää koko ajan. Kauppoja on ihan keskustassakin hyvin, eikä yksikään ole saanut häätöä. Elämää on myös päivällä. Mitkä vahingot, ja mikä taho ne on mitannut mittaamattomiksi?
Siinä varsinainen talousnero liikkeellä.
Että puretaan kiskot ja romutetaan ratikat. Nimenomaan romutetaan eikä myydä. Ja ne kiskot voisi vaan jättää paikalleen sen sijaan että kalliilla puretaan. Ketä ne kiskot siinä haittaa?
Ei Jeesus teitä pässin päitä
Missä keskustassa olet liikkunut? Esimerkiksi Tuomiokirkon kävelykadulla Stokkan kohdalla, tänään kello 15 ei ketään liikkeellä.
Ei ole yllätys, ettei sinun kaltainen kommari ymmärrä taloudesta, eikä muistakaan asioista mitään. Kiskoilla on romumetalliarvo ja ne ovat rumat, samalla pitäisi purkaa järjettömät kavennukset ja kiveykset autoväylien keskeltä, ne vievät monin paikoin 3 autokaistaa tilaa!
Minulle on tullut 5000€ vahingot.
Tampereella on 140.000 veronmaksajaa, joista vain 80.000 on tuloiltaan keskivertaista.
Ratikka on maksanut 500 miljoonaa.
Jakolaskulla saa helposti suuruusluokan 5000€ etenkin jos on keskituloinen.
Ehdotan, että tehdään niin pitkä ratikka, että se yltää radan alusta loppuun.
Tämä ratkaisisi kaikki ongelmat.
Nerokas idea! Pitkän ratikan sisään voisi asentaa pitkät rullaportaat jotka kuljettaisivat ihmisiä ratikan sisällä seuraavalle pysäkille.
Siinä pitäisi olla pöytiin tarjoilu jääkylmää olutta. Sisävessa.
Jos asut lähellä päättäriä, niin siellä ratikat ovatkin lähes tyhjiä. Ratikkaan tulee lisää matkustajia yleensä kaikilta välipysäkeiltä.
Kerrotko, millä kohtaa niissä (3:ssa) on matkustajia niin paljon, että joku joutuu jopa seisomaan? Tays ratikka on täys fiasko, siellä ei kulje kuin muutama duunari töihin aamulla ja iltapäivällä pois.
Sepä, asun reitin varrella ja aina vain maz 15 matkustajaa.
Ehdotan että keskusta suljetaan kaikelta muulta liikenteeltä että ratikkaan saadaan matkustajia.
Minne ne ihmiset sillä ratikalla menisi? Ratikkaan pitää saada kalja-baari, jotta sinne saadaan väkeä ajelemaan ees-taas. Ratikkapäätös oli täys fiasko ja laajennukset pitää ehdottomasti laittaa jäihin. Tilalle sähköbusseja. Miksi eivät ihmiset, jotka nyt joutuvat kahteen kolmeen kertaan vaihtamaan kulkinetta ota mitään kantaa?
Minne ne ihmiset sitten sillä sähköbussilla menee?
Ratikan houkuttelevuutta voisi lisätä huumeiden käyttöhuoneella ja alkoholitarjoilulla. Muuten se kirskuu kiskoillaan lähes tyhjänä aamusta iltaan.
Ratikassa olisi hyvä olla myös strippari ja pieni panohuone.
Kyllä olutta molempiin suuntiin niin Tampereesta voisi tulla ratikkaolut festari kaupunki.
Huumeiden käyttöhuone vessa ja vesi niin pitäisi olla Keskustorin joku liikehuoneisto ne saisi hillua siinä.
Mies strippari.
Jotkut katsos joutuvat käymään töissä ja maksamaan veroja, jotta sinä voit kotona maata.
Ratikassa voisi tarjoilla päivän Subutexit ja piikit kun muuten ei ole matkustajat häiritsemässä narkkareita.
Aloittaja kyllä vääristelee asioita. Sen sijaan, että verhojen takaa tiirailee, niin vois mennä itse sinne ratikkaan. Vai vielä pitäis olla niin täynnä, että käytävälläkin seisoskelee ihmisiä. Kävin keskiviikkona päiväsaikaan kaupungilla, ja kyllä oli ratikoissa paljon matkustajia.
Kerropa sinä, kuinka monta istumapaikkaa ja kuinka monta seisomapaikka ratikassa on? Se ei todellakaan ole tarkoitettu vain istumapaikkalaisille.
Ratikassa 104 istumapaikkaa ja 160 seisomapaikkaa. Mutta en ymmärrä tuota vaatimusta että ratikassa pitäisi olla joka hetki seisomapaikatkin täynnä. Eihän linja-autoissakaan ole käytävällä matkustajia seisomapaikoilla kuin hetkittäin ruuhka-aikoina.
Jep.+Aika+usein+on+bussissa+hiljaista.+Harvoin+niissä+seistään.+Pitääkö+lopettaa+myös+bussiliikenne+kun+on+niin+alhainen+käyttöaste?
Ohho,+katos+kun+olet+huomannut+että+henkilöautossa+on+yleensä+1+yksi+"matkustaja".+Fiksukin+olet,+kun+osaat+laskea,+että+silloin+käyttöaste+on+kuitenkin+20%,+joka+on+yli+4-kertainen+ratikkaan+nähden.+Kerronpa+sinulle+vielä+yhden+pikku+salaisuuden...+Tuo+henkilöauto+kulkee+yleensä++vain+silloin,+kun+on+tarvetta,+etkä+kuule+kun+se+kulkee.
Nuo matkustajamäärät mahtuisivat ihan hyvin perinteiseen bussiin,, perinteisillä ajokaistoilla, miksi ihmeessä tuollainen paikallisjuna sulkee keskustan parin minuutin välein 10-30matkustajan kuljettamiseksi?
Aika omituinen juippi kun käyttää kaiken aikansa tiirailemalla, montako ihmistä ohikulkevassa ratikassa istuu. Eikö sinulla ole mitään tekemistä?
mitäs omituista siinä on. Päin vastoin. Vain havaintoja tehden ja mittaustuloksia ylös kirjaamalla sadaan faktapohjaista totuutta esiin,
Ratikka Pyynikille melkein täynnä.
Niiden matkustajamäärien kuljettaminen busseilla johti aiemmin siihen, että keskustan kadut oli täynnä bussijonoja. Onneksi tilanne korjattiin.
Aivan, tyhjiä busseja...
Nyt ei ole jonoja eikä matkustajia. Kivijalkakaupat tyhjillään. Tämä on sitä vihreää siirtymää.
Mitä nyt kesäkuussa oli vilkkain kesäkuu joukkoliikenteessä koskaan. Mutta kyllä sä varmasti tiedät nää jutut tosi hyvin.
Luotettavaa tietoa ;o)... suurin osa kuitenkin matkustanut ratikassa pummilla, se kun on niin helppoa.
Paremmin kuin sinä näköjään.
MonoRaipe
Ei, vaan StereoRaipe.
RaipeMono.
SlalomRaipe
Rapeeape raipee, kansa tahtoo monoo.
Paljon vuokra
Alipaineella toimiva Monoraipe on tulevaisuutta.
Ratikka on museotekniikkaa ja lisäksi aina rikki.
Nyt kun pitää alkaa säästämään sähköä, kaupunkijunien (jotkut käyttää nimitystä ratikka) vuoroväli 15minuuttiin, ja keskiosa pois, eli lyhennetään junaa. Julkisten rakennusten ulkoa valaisu lopetettava. Näin Tampere säästää miljoonia.
Tampereella menestyisi Rapu. Eli Ratikka purkuun-puolue.