https://www.verkkouutiset.fi/a/asiantuntijan-mukaan-vaistamissaannot-ovat-monelle-edelleen-epaselvat/#503c04c3
Kepun "tehokkuusajattelu" rikkoi liikenteen turvallisuuden ja liikennesääntöjen ymmärtämisen. Se tapahtui silloin kun polkupyöräilijä alistettiin autojen alamaiseksi, vaikka se oli ennen yhdenvertainen risteykseen saavuttaessa.
Nyt kun kaikkien pitäsi edistää polkupyöräilyä sen taloudellisuuden ja terveyttä edistävien seikkojen vuoksi on tuokin kepulainen "uudistus" palautettava ennalleen.
Kepun "tehokkuusajattelu" rikkoi liikenteen turvallisuuden ja liikennesääntöjen ymmärtämisen. Se tapahtui silloin kun polkupyöräilijä alistettiin autojen alamaiseksi, vaikka se oli ennen yhdenvertainen risteykseen saavuttaessa.
Nyt kun kaikkien pitäsi edistää polkupyöräilyä sen taloudellisuuden ja terveyttä edistävien seikkojen vuoksi on tuokin kepulainen "uudistus" palautettava ennalleen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ja tuon lisäksi Kepulandiassa on aivan omat liikennesäännöt, eli liikennesääntöjä ei periaatteessa noudateta.
Suojatiesääntöhän on aina ollut tuollaisena voimassa. Muutoksia ja lisäyksiä tuli muutama vuosi sitten pyörätien ja ajoradan risteyssääntöihin.
Ja siinä meni kaikki sekaisin, kuin Pernerin taksiuudistuksessa.
Ainoa muutos taisi koskea väistämisvelvoitetta insinöörikäsitteessä "pyörätien jatke", jota kukaan tavallinen autoilija tai pyöräilijä hahmota sen kummemmin piirrroksessa kuin ympäristössäkään, vaikka se olisi liikennemerkillä ja ajoratamaalilla merkittykin.
Onneksi lähes kaikki pyörätiet ovat käytännössä kärkikolmion takana eli väistämisvelvoite on autoilijalla. Niissä poikkeustapauksissa, joissa kärkikolmiota ei ole, järkevä autoilija toimii kuin tulisi sen takaa, ajaa sitten suoraan tai kääntyy.
Ja joka pyöräreissussa menisi henki, kun autoilija töryää täyttä vauhtia päälle kärkikolmion takaa.