Tervehdys! Miten laivoille pääsee nykyään ns. "hanttihommiin". Onko tuo amiksen tutkinto, joko kotkassa tai raumassa lyhin reitti niihin töihin. Alasta tuntuu olevan hyvin vähän uutta tietoa tarjolla jotenka kaikki tieto otetaan vastaan!
Merimiehen hommat
Anonyymi
262073
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
''Onko tuo amiksen tutkinto, joko kotkassa tai raumassa lyhin reitti niihin töihin.''
Se on ainoa reitti.
Minkälaiset työllistymis mahdollisuudet sen jälkeen on?
Harjoittelut hyvin hoitamalla on mahdollisuus päästä töihin!
Laivatyöhön pääsee vain ammattikoulutuksen kautta.
Ja koulutus tähän n.1 vuosi, ainakin Rauman sivujen mukaan mitenkäs sitten Kotkan koulu ja kumpaakonko laitokseen kannattaa hakea?
Ei mitään eroa, mene lähempänä olevaan:)
Joo ja se harjoittelu kuuluu siihen ammattikoulutuksen!! Et saa mitään papereita etkä pätevyys kirjoja jos ei ole harjoittelut suoritettu. Harjoittelujakso on paras "käyntikortti" itsestään työnantajan suuntaan merimiesuraa aloitellessa.
''...jos ei ole harjoittelut suoritettu.''
Et saa koulusta todistusta jos ei ole harjoittelut suoritettu.
"et saa mitään papereita etkä"...
Mikä taliaivo siellä nyt vastailee?
Hanttihommiin pääsee aina amiksen papruilla. Oma lapio vaan mukaan!
Onko+sitten,+että+nämä+kansipuolen+ja+muut+hommat,+joihin+tällä+ammattikoulutuksella+on+mahdollisuus+hakea+niin+edelleen+90%+filippiinojen+hallussa?
Käsittääkseni näihin "hanttihommiin" vaaditaan merenkulkualan perustutkinto, EI ammattitutkinto ja pt kestää sen 3 vuotta, korjatkaa jos olen väärässä.
3 vuoden koulutuksella saa jo vähän muutakin kuin vahtimiehen pätevyys kirjat. Mene koulun sivuilta katsomaan!
Osaatko sanoa kuinka paljon tämä 3 vuotta koostuu harjoittelusta laivalla?
Ja kansimiehen hommat kiinnostavat
Tuli mieleen 1971 kun läksin Kristiansandiin M/t Lysefjelliin rasvaajaksi :D
https://youtu.be/u1V8YRJnr4Q
Per-kel
Välttäkää merenkulun koulutusta. Työllistymis mahdollisuudet ovat aivan surkeat filpparit/venäläiset merenkulkijat ovat 90% miehistöstä.
Suomalaiset saavat olla kortistossa ihan rauhassa.
Pätevyyskirjojen saaminen on myös tehty hyvin hankalaksi.
''...merenkulkijat ovat 90% miehistöstä.''
Max. 30%.
''Pätevyyskirjojen saaminen on myös tehty hyvin hankalaksi.''
Jos ei ole jobia eikä praktiikkaa kerry, se on hankalaa.
Itse kävelin suoraan laivaan Vuosaaressa ja kysyin ensimmäiseltä vastaantulijalta töihin pääsystä. Se kaveri sitte ohjasi minut jonkun dirikan luo jolle selitin asianiJa homma oli sillä selvä, ei muuta kuin seuraavana aamuma klo 7:ksi töihin sinne. Sitten ajeltiin suoraan muistaakseni Kuubaan. Heleppoo ku heinänteko vaikka stadista olenbkin.
Mitään tärkeileviä amiksen merkonomeja sun muita viiksivalluja landepaukkuja täällä ei olla nähtykään.
Huomaa kyllä että olet tsadista.
Huomaa että on umpitollo juntti.
Lienee sattunut muutama vuosikymmen sitten. Näinkin saattoi olla 1950-luvulla.
Suurin osa kuitenkin myllyn kautta. Ensikertalaiset, kouluttamattomat tosin varalistalta.
Sieltä minäkin lähdin, myllyn varalistalta.
50-luvulla ei Vuosaaren satamasta ollut tietoakaan. Et ole ainakaan stadista etkä edes merellä ollut.
50-luvulla Vuosaari ei ollut tsadia. Kyllä tuolla on saattanut olla joku Porvoostaa hiekkaa Kuubaan rahtaava hiekkajaala.
Vuosaaressa oli Saseka niminen firma. Jaalat toi hiekkaa, jostain...
Kaija oli nykyisen Hiekkajaalanpuiston kulmilla.
Hanttihommat...
Näin Pursimiehenä sanoisin että kansioppilaana aloitetut harjoittelut ja siitä lopulta vahdinpitoa tekevän Puolimatruusin rooliin, ovat juuri näitä hanttihommia. Ei se päivä paista nykyisin edes matruuseille jotka tekevät ihan samoja töitä, tämä riippuu laivan koosta tietenkin.
Pienillä laivoilla vahtimies ja matruusi tekevät samoja töitä, isommilla aluksilla matruusi on Päivämies puosun kanssa ja hoitavat vaativammat huoltotyöt, kun taas vahtimies, no käy periaatteessa vain kannella pyörähtämässä neljän tunnin vahtinsa aikana.
Minkälaista on alaa opiskeleva kansa jota nykyisin kanooteilla näkyy:
Menkkaista ja kaikesta valittavaa sorttia.
Nähnyt monta tapausta kun saadaan se eka jobi, ollaan niin saatanan kuninkaallisia. Töistä valitetaan ja eikä niitä osata tehdä. Jengin esimiehenä täytyy antaa välillä löysää mutta jos jokapäivä huomaa ettei tuo perkeleen puolikas osaa tuotakaan työtä, vaikuttaa se paljon muidenkin töihin kun ne kasaantuvat.
Opiskelijapuolikkaista on aina ja tulee olemaan aina se ongelma että ollaan niin vitun ylimielisiä. Mitään uutta ei enää tarvi osata koska ollaan jo merikapteeneja.
Yksi Turun merikoulun opiskelija, iältään jo 40 ja yli, tuli laivalleni ja näytti harjoittelukirjaa jossa luki "sjökapten XXXXXnen"
Mies ei ollut suolaista vettä nähnyt muualla kuin äitinsä silmissä ja oli jo saatanan laivapäällikkö.
Kauaa tuokaan hiippari ei laivalla pärjännyt vaan passitettiin kotiin kipparin toimesta kun sekoili pahemman kerran kannella.