Spinaakkerin ja genaakkerin etuliikin pituus

Spinaakkeri on hyvä hankinta. Kryssipurjeilla ei myötätuuleen tahdo kulkea ellei tuule kovaa. Kun kerrot purjeneulomolle veneestäsi, niin osaavat varmasti mitoittaa purjeen paljon paremmin kuin tämän palstan "asiantuntijat".

Spinnun pitää jäädä keulakaiteen yläpuolelle, joten maksimi sivuliikille on n. 1 m alle etustaagin, jos falli on etustaagin korkeudella. Genaakkerin voi laittaa kanteen kiinni, joten sen etuliikki voi olla lähes etustaagin pituinen. Pidempikin, jos kiinnityspiste on selvästi etustaagin etupuolella.

Jos haluaa parhaan vauhdin kevyessä tuulessa avomeressä kilpailujen ulkopuolella, tarvitaan tyystin erilainen purje kuin mikä tarvitaan kun kisataan saaristossa myös 10 m/s tuulessa.
Edellisessä tapauksessa helpot ja nopeat jiipit eivät vaikuta purjevalintaan ollenkaan, koska sellaisia ei tarvitsekaan pystyä tekemään. Mikään mitta- tai muu sääntö ei vaikuta millä välineillä purjetta hallitaan, eikä tarvitse välittää siitä miten hankalia ne olisivat rantautuessa, kunhan ne voi poistaa enintään parissa tunnissa. Silloin voidaan käyttää vaikkapa spinnupuomia, jonka pituus on 1,5*J, kisoissa ei voida, eikä muutenkaan saaristossa jossa voidaan joutua jiippaamaan milloin tahansa, väistäisvelvollisuuden takia, taikka siksi että on saari ajolinjan tiellä.
Tuollaisen spinnupuomin kanssa käytettävissä oleva purje on mitoiltaan aivan jotain muuta kuin paljon lyhyemmän puomin kanssa. Purjeneulomot eivät tiedä tällaisen mahdollisuuden olemassaolosta mitään, ellet sitä heille kerro. Niinpä he eivät tuollaisia purjeita suunnittele, jos vaan ilmoitat haluavasi purjeen ja kerrot mitat veneestäsi. Genaakkerin kansa sama juttu, päätä ensin mihin sen halssikulma kiinnitetään, ja mieti purjeen mittoja vasta sen jälkeen. Mitä kauemmas mastosta halssikulma saadaan kiinni, sitä suurempi purje voidaan hankkia. Kisojen ulkopuolella yläraja pituudelle tulee lujuusopista ja kustannuksista, ja mahdollisesti hallittavuudesta. Kisoissa nuo tulevat säännöistä. Jos halssikulma tulee lähes kiinni keulaharuksen rustia, on jiippaaminen ja muukin hallinta varsin hankalaa. Pienikin keulapuomi/ankan nokka auttaa hallittavuudessa paljon. Luonnollisesti sellaisen suunnittelu ja asentaminen vaatii lujuusopin ymmärtämistä. Ei voi vain porata reikiä ja pultata valmista kiinni ottamatta riskiä että veneesi rakenne hajoaa porattujen reikien ympäriltä.

Vakiomittaisilla purjeilla veneesi suorituskyky kärsii todella paljon myötäisillä kevyessä tuulessa (0-3 m/s) verrattuna siihen mitä maksimi mittaisilla olisit voinut saavuttaa. Jos vielä osatakilaisen maston vahvistaa kestämään mastonhuippu purjeen, saa entistäkin enemmän lisää suorituskykyä kevyelle, kunhan sia huomioidaan purjeen mitoissa. Ja ongelmia jos purjetta yrittää käyttää liian kovassa tuulessa.