Varokaa näitä Valopilkkukyytejä

Joo, alkaa olemaan törkeys huipussaan. Eipä tulis mieleen soittaa tuohon .

Anonyymi kirjoitti:

Joo, alkaa olemaan törkeys huipussaan. Eipä tulis mieleen soittaa tuohon .

Koko homman idea on nähtävästi kusettaa autoilijoita.

Anonyymi kirjoitti:

Koko homman idea on nähtävästi kusettaa autoilijoita.

Ei taida olla järin vaikeaa…. Miksiköhän taksihommiin hakeutuu väkeä, joilla uskonto 9, laskento 4?

Anonyymi kirjoitti:

Ei taida olla järin vaikeaa…. Miksiköhän taksihommiin hakeutuu väkeä, joilla uskonto 9, laskento 4?

Miksiköhän sinä kirjoittelet tällaisia kommentteja?
Mietipä sitä.

Anonyymi kirjoitti:

Miksiköhän sinä kirjoittelet tällaisia kommentteja?
Mietipä sitä.

Jos et saa hommaasi kannattavaksi, lopeta ainainen valitus ja ota mallia vaikka Mustikka-Oscarista:
https://www.iltalehti.fi/tv-ja-leffat/a/10dbcb2e-071a-4cab-a8cf-7ffd194b6930

Alan ongelmana on Valopilkun kaltaiset välitävetäjät, joiden ainoa tarkoitus on saada autoilijat ajamaan tappiolla, jotta saisi itse palkkiot välityksestä. Valopilkku ja muut vastaavat puljut lopettavat toimintansa, koska niiden ajoja ei rehellinen autoilija voi ajaa.

Anonyymi kirjoitti:

Alan ongelmana on Valopilkun kaltaiset välitävetäjät, joiden ainoa tarkoitus on saada autoilijat ajamaan tappiolla, jotta saisi itse palkkiot välityksestä. Valopilkku ja muut vastaavat puljut lopettavat toimintansa, koska niiden ajoja ei rehellinen autoilija voi ajaa.

Jälleen yksi "uudistuksen" tuoma ongelma: Hinnat nousivat kun ravintoketjuun ilmestyi uusi lenkki, eli nämä kaupalliset välittäjät.

Huvittavaa menoa, nämä autoilijoiden kusetukset.

Taksi Helsingin asiakkaat halutaan ohjataan käyttämään Valopilkkua, jonka omistus ei ole autoilijoilla, vaan Sanomalla ja Kantosella hyvine veljineen. Näin autoilijoiden omistus pienenee ja heidän kulut kasvavat. Autoilijat ovat nyt jo pelkkiä orjia ja köysi kiristyy koko ajan. Ihmetyttää miksi autoilijat nielevät kaiken paskan mitä syötetään.

On taas vähän saunottu vähän Pasilan porukalla ja keksitty miten kusetetaan lisää yrittäjiä.

Mielenkiintoista tässä on, että keväällä järjestetyssä Teams infossa todettiin, että Valopilkku integroidaan TH tabletteihin ja kaikille TH:n välityksessä oleville autoille aletaan tarjota näitä kyytejä, ellei sitten nimenomaisesti kiellä niitten tarjoamista. Erittäin mielenkiintoinen oli Kantosen kommentti, että VP kyydistä kieltäytyminen ei aiheuta sanktioita , AINAKAAN TOISTAISEKSI, eli jatkossa saattaapi olla, että kun istut pahaa aavistamatta tolpalla odottamassa TH kyytiä, koneeseen pasahtaa VP kyyti, nouto 5 kilsan päästä, matka 2 km, hinta 10,50 miinus provisiot, jo jos painat ei kiitos, tiput ruudusta.

Anonyymi kirjoitti:

Mielenkiintoista tässä on, että keväällä järjestetyssä Teams infossa todettiin, että Valopilkku integroidaan TH tabletteihin ja kaikille TH:n välityksessä oleville autoille aletaan tarjota näitä kyytejä, ellei sitten nimenomaisesti kiellä niitten tarjoamista. Erittäin mielenkiintoinen oli Kantosen kommentti, että VP kyydistä kieltäytyminen ei aiheuta sanktioita , AINAKAAN TOISTAISEKSI, eli jatkossa saattaapi olla, että kun istut pahaa aavistamatta tolpalla odottamassa TH kyytiä, koneeseen pasahtaa VP kyyti, nouto 5 kilsan päästä, matka 2 km, hinta 10,50 miinus provisiot, jo jos painat ei kiitos, tiput ruudusta.

Autoilijoiden omistus alustataloudessa on isoin ongelma. Siksi TH ajetaan alas ja Valopilkku jatkaa ilman yhdenkään autoilijan ääntä tai vaikutusvaltaa. Ei TH:n järjestelmää tarvita, kun valopilkku toimii.

Anonyymi kirjoitti:

Autoilijoiden omistus alustataloudessa on isoin ongelma. Siksi TH ajetaan alas ja Valopilkku jatkaa ilman yhdenkään autoilijan ääntä tai vaikutusvaltaa. Ei TH:n järjestelmää tarvita, kun valopilkku toimii.

Tätä olen kanssa miettinyt mahdolliseksi syyksi lanseerata rinnakkainen tilausjärjestelmä.
Oon kyllä ymmärtänyt, että TH:n omistajaporukka on sen verran riitaisaa sakkia rikosilmoitustehtailuineen ynnä muineen että ei ihme jos halutaan siitä eroon.

Anonyymi kirjoitti:

Mielenkiintoista tässä on, että keväällä järjestetyssä Teams infossa todettiin, että Valopilkku integroidaan TH tabletteihin ja kaikille TH:n välityksessä oleville autoille aletaan tarjota näitä kyytejä, ellei sitten nimenomaisesti kiellä niitten tarjoamista. Erittäin mielenkiintoinen oli Kantosen kommentti, että VP kyydistä kieltäytyminen ei aiheuta sanktioita , AINAKAAN TOISTAISEKSI, eli jatkossa saattaapi olla, että kun istut pahaa aavistamatta tolpalla odottamassa TH kyytiä, koneeseen pasahtaa VP kyyti, nouto 5 kilsan päästä, matka 2 km, hinta 10,50 miinus provisiot, jo jos painat ei kiitos, tiput ruudusta.

Pikkasen vaatii vielä Kantoselta markkinointia, että
asiakkaat uskoisi palveluun.....ja mikä tärkeintä, että asiakkaat saisivat tilaamansa taksin........

Tähän Valopilkku ei näköjään pysty

TH:n autoilijathan jo suurin osa ymmärtää kusetuksen luonteen, eikä koskaan kuittaa näitä,
ellei nyt joku fiksu paluu jostain

Aamulla Lohjalla Valopilkku-kyyti ja järjestelmä työntää kyytiä
Espoon Matinkylän ruutuun TH:n välityksessä, Haloo?

Nyt en tiedä saattoiko jopa menettää jonopaikan tämmöisen järjettömyyden vuoksi, jos kieltäytyy näin hyvästä tarjouksesta?i?

On sulla Kantonen asetukset päin persettä eikä mahdollisia palveluntarjoajia
näköjään välillä edes 50-kilometrin säteellä Lohjasta

Jos joku ihmettelee, niin tämäkin keikka näkyi sen kymmenen minuuttia TH:n välityksessä, eikä autoa löytynyt.

Ja asiakas jäi ilman autoa..........,Mitäs Kantonen ja Sanomat olette itse mieltä "palvelustanne"?

Uskoisin, että samaan aikaan Lohjan tolpalla oli autoja istumassa odottamassa keikkaa


Haloo Kantonen????
Haloo Sanomat????

Tai itseasiassa haloo asiakkaat, älkää menkö ns.tähän halpaan, vaikka Sanomien mediassa mainostetaan joka tuutista, aika paska, epävarma
ja jopa kallis taksipalvelu

Autoilijat rahoittavat johdon ökyelämän ja loisimisen taksinkuljettajien siivellä. Alustatalousyhtiöissä loisii matelijaakin alhaisemmat elukat.

Välittäjät ovat alustataloutta. Heidän tarkoitus on eri mobiilisovelluksien avulla irtisanoa henkilökunta ja ajattaa ajot toiminimiyrittäjillä, jotka jättävät lakisääteiset maksut maksamatta heidän lisäkseen. Kyse samanlaisesta harmaasta taloudesta kuin Wolt ja Foodora sekä Uber ja Yango harjoittavat.

Jos välitysyhtiöllä on mobiilisovellus eli appi, niin välitysyhtiön työntekijöiden ja autoilijoiden kusetus on käynnistynyt.

Kirjoituksesi on hyvä ja asiallinen. Voiko harvaanasutulla alueella elää taksilla. Kuitenkin sielläkin asuu aivan suomalaisia veronmaksajia. Kysymys en voisi heittää ministereille.

1500 €/kk? Moisen ajaa vanhat gonat jopa nykyään kahdessa päivävuorossa oikeassa keskuksessa olevina.