Ohjekirjan mukaan autoon suositellaan ainoastaan 98 okt. bensaa.
- Onko kenelläkään käyttäjistä kokemusta 95 okt. vaikutuksesta auton käyttäytymiseen?
- Mitä lieveilmiöitä 95 okt. käytöstä voi olla?
- Onko kenelläkään käyttäjistä kokemusta 95 okt. vaikutuksesta auton käyttäytymiseen?
- Mitä lieveilmiöitä 95 okt. käytöstä voi olla?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kaikkiin Hondiin ja yleensäkkin suomessa myytäviin autoihin nimenomaan suositellaan 95 oktaanista!
"Oikea on": Lainaan kirjoittamaasi lausetta. "...yleensäkkin suomessa myytäviin autoihin nimenomaan suositellaan 95 oktaanista!"
- Nimenomaisesti jos katsoo esim. mitä Seat suosittelee käytettäväksi autoissansa, niin siellä jo 1.6 Leoniin suositellaan 98 okt. bensaa. Eli yleistyksesi on ainakin tältäosin väärä.
Takaisin aiheeseen.
Niin, mutta kait tarkoit kysymykselläsi oikeaa autoa.
Kyllä nimenomaan Accord Type-R:stä puhutaan. Ei mistään muusta merkistä, vaikka lipsautinkin Seatin tähän keskusteluun.
Käytetään sitä 98 okt, jos valmistaja suosittaa.
1. Haittoja 95 okt käytössä ei kaiketi huomaa, mutta sytytyksen ajoitus ei ole ihan kohdallaan, jos käytetään eri oktaania.
No kohta tänne kirjoitetaan, että näin uusissa autoissa pitäisi olla automaattinen nakutuksen säätö ja niin hän niissä on, vaan lähes kaikki moottorit on suunniteltu 98 okt polttoaineelle. Eli tunnistin tunnistaa nyt nakuttaa säädetään 95 oktaaniselle selvä harmi se ei pysy siellä, vaan säätö palaa takaisin 98 okt, kun se ei enää nakuta ja taas säädetään. Sitä tapahtuu jatkuvasti ei ole hyväksi moottorille.
2. Polttoaineen kulutus on pienempi, kun käytetään sitä suositusta eli 95 okt käyttämällä se kuluttaa suunnilleen sen verran enemmän, ettei tule yhtään halvemmaksi käyttää sitä.
Itse olen aina tankannut 98 okt, kun se on tarkoitettu autoni moottorille. Yleensä voi ajatella, että korkeampi viritteiselle moottorille 98 okt on parempi ja lähes aina suositeltu.
Suositukset voi vaihdella automallin ja moottorin mukaan. ATR:n bensaluukussa lukee selvästi, että tankkaa 98-oktaanista, joten kannattaa suosiolla noudattaa sitä ja pitää H22 tyytyväisenä :)
Harvoin saa lukea näin asiantuntematonta hömppätekstiä.
"ei hyvä moottorille"....
Hah !
Moottorihan on jatkuvasti vaihtelevien kuormitustilanteiden edessä.
Polttoaineen oktaaniluvun mahdollinen alhaisuus tuottaa moottorille (jos moottoriohjausjärjestelmä)
myöhemmän sytytysennakon nakutuksen välttämiseksi.
Teho tietysti laskee, mutta moottori itse ei mitenkään vaurioidu.
kannattaa käyttää 98 okt.
Jos olisin itse sortunut noin huonoon valintaan, kusisin TypeRän tankkiin !
Lopeta maidon juonti. Siirry 98 oktaaniin.
Pidättäydyn yhä maidossa.
TypeRän puristussuhde on 11,3:1. Jo 10:1 puristussuhteella oleviin autoihin suositellaan käytettäväksi 98 okt bensiiniä. Ei koskaan eikä missään 95 okt TypeRään. Bensiinin tärkeimpiä ominaisuuksia on puristuskestävyys, jota mitataan oktaaniluvulla. Riittävä puristuskestävyys estää moottorin ns. nakutuksen. Yleisesti ottaen, mitä suurempi puristussuhde moottorissa on, sitä suurempi oktaaniluku bensiiniltä vaaditaan. Moottorille ilmoitettua vaatimusta korkeamman oktaaniluvun käytöstä ei ole haittaa, mutta ei hyötyäkään, ellei moottorissa ole nakutuksen tunnistinta. 95:ssa ei ole riittävää puristuskestävyyttä TypeRään. Suosittelen kuitenkin sitä maidon juonnin lopettamista bensiinin hinnan nousun aiheuttamien kulujen kattamiseksi. Jos tunteesi haluaa ostaa tämän auton, anna järkesi tehdä se.
Todellakin, kuten Samenttisämpylä toteaa "Jos tunteesi haluaa ostaa tämän auton, anna järkesi tehdä se". Kiitos erittäin hyvästä vastauksesta. Aihe lienee loppuun käsitelty, RistoSakari kuittaa. Loppu.