Jeps, päivän divarikierros tuotti muutaman vanhan TM:n. Divarin setä oli lajitellut kaksi pahvilaatikollista pääas. 60-70-lukujen Tekniikan Maailmoita erilleen muista, ja kauppasi niitä 1 €/kpl. Minä penkomaan ja muutaman M-B-aineistoa sisältävän lehden sieltä löysinkin.
Uusi tieto minulle oli se, että W201:een on saanut 15-reikäiset km-vanteet jo alusta eli 1982 alkaen! Niin ilmituo lehden 20/82 "kuumat tyypit" -juttu. Tähän asti olen elänyt siinä uskossa että uudet 15-reikäiset tulivat vasta 1985 W124:n myötä. No, aina sitä oppii uutta. Sitä paitsi en ikinä ole nähnyt edes kaupan 14" 15-reikäisiä.
Muita Mersujuttuja lehdissä ovat mm.
20/70 220 vertailussa, 2/71 juttu DB:n mittausosastosta (kuvassa W186-mittausauto, joka on yhdistetty koeautona olevaan W114:ään kaapelein!), 10/75 450 SEL 6,9 unelmatesti, 4/78 240 D dieselvertailussa sekä 14/79 200 koeajo (Nih!).
Uusi tieto minulle oli se, että W201:een on saanut 15-reikäiset km-vanteet jo alusta eli 1982 alkaen! Niin ilmituo lehden 20/82 "kuumat tyypit" -juttu. Tähän asti olen elänyt siinä uskossa että uudet 15-reikäiset tulivat vasta 1985 W124:n myötä. No, aina sitä oppii uutta. Sitä paitsi en ikinä ole nähnyt edes kaupan 14" 15-reikäisiä.
Muita Mersujuttuja lehdissä ovat mm.
20/70 220 vertailussa, 2/71 juttu DB:n mittausosastosta (kuvassa W186-mittausauto, joka on yhdistetty koeautona olevaan W114:ään kaapelein!), 10/75 450 SEL 6,9 unelmatesti, 4/78 240 D dieselvertailussa sekä 14/79 200 koeajo (Nih!).
Vastaukset 12
Vanhimmat
Vilkaise aluvanneluetteloa tästä osoitteesta
http://people.freenet.de/m-arc/rad.htm
Sivun alaosassa on historiallinen hinnasto alkuperäisistä aluvanteista. (Preisgeschichte der Original-Leichtmetallfelgen)
Näiden sivujen infoon olisin valmis ennemmin uskomaan kuin TM:n juttuihin. Sivusto kaiken kaikkiaan on mielestäni eräs parhaiten toimitettuja MB-mallisivuja Internetissä. Lieneekö nostalgialla osuutta mielipiteessä?
..todellakin laadukas sivusto W201:stä. Täytyy paneutua paremmin oikein ajan kanssa. Thanks for the tip!
Noista autolehdistä tuli mieleeni, että kuinka monella on ne TM/Tuulilasi -numerot, joissa onn koeajettu ässämersut. Itselläni on Tuulilasit, joissa on testattu mallit w126 ja w140. Mummovainaan eteiskaappiin oli aikanaan eksynyt myös Tuulilasin numero, jossa oli w116 280S koeajo muistaakseni vuodelta -77, mutta mummeli heitti lehden keräykseen tietämättäni.. Lehti oli muistaakseni vuodelta -77 ja ässän kehuttiin olevan kuin "puhtaaksi jalostettu saksalainen dobermanni". Mutta mitkäs ovatkaan vastaavat TM:n numerot?
..TM on W116:tta varsinaisesti edes koeajanutkaan (pl. 10/75 6,9 testi)? Minulla on kopio tuosta Tuulilasin jutusta, 1977 vuodelta se on, mutta eipä ole numeroa mainittu edes sivunumeron vieressä. "Äänetön. Eleetön. Tehoka. Pystyvä. Ilmeetön. Voimaa uhoava." :-)
Havaintoja mainitsemastasi 450/6.9:stä, tiistain Kepö, oli myynnissä 6,9 malli, hintaa vaatimattomat reilu 20K euroa. Varmaan "uustuontia"?
..olen nähnyt ilm. saman ilmon joku aika sitten kyseisessä lehdessä. Alkuperästä ei tietoa.
Samaiset lehdet löytyvät meitiltäkin, eikös tuossa W123 200B-koeajolehdessä ole keltainen Kadett kannessa vai onkoos niitä tehty kaksi juttua samasta aiheesta?
Ainoastaan tuo 240D dieselvertailussa kaivertaa nyt, moista aviisia en löytänyt sitten mistään vaikka hyllyjä pengoin. Mitäs muita autoja siinä oli ja miten MB:n kävi?
Sattui muuten sopivaan aikaan teikäläisen löytö. Kävin itse eilen viemässä sanomalehtiä paperinkeräysastialle ja katsahdin keräysastian toisestakin luukusta sisään. (Kun asuu maalla, nämä keräyspisteet ovat usein jossain pikkutien levennyksellä ja astioita voi syynätä ilman että naapureilta tulee merkitseviä katseita...)
No, kuitenkin. Toisen luukun alla olikin sitten pahvilaatikko ja mitäpä oli laatikossa. Puolitoista vuosikertaa TM:iä ja saman verran Tuulilasia. Mukana muun muassa sarja "kymppitonni käytetyllä" missä toimittajasedät ajelivat W123 240D:llä tuon kyseisen matkan. Otin siltä istumalta laatikon auton perään ja loppuilta menikin rattoisasti.
Tarinan opetus: AINA voi törmätä mersujuttuihin, pitää vaan penkoa tarkemmin. Heh.
olisipa tullut tuo tieto 15" vanteista eilen. Myin eräälle elämäntaiteilijalle pari sarjaa omasta käytöstä jääneitä kesärenkaita ja kaverin kanssa tuli sitten vajassa juttua siitä, sopivatko 15-tuumaiset vanteen pikku-mersuun alusta alkaen. Tietty menin väittämään, että pyöräkoko on vaihtunut 1985...äh!
Ja nyt takaisin pajalle, vuorossa on W115 240D:n koneremontti joka kuuluu sarjaan "voi v***u, ei se kolina tullutkaan vesipumpusta vaan jostain lohkon sisältä..."
...vanteen kokohan muuttui kuin muuttuikin 1985 tienoilla 14" -> 15"?? Ettei vaan mennyt 14" ja 15-reikää sekaisin? :-)
Tuossa dieselvertailussa 240 D:tä vastassa olivat Oldsmobile Delta 88 Diesel ja Ford Granada 2,1 DL. Vaikka Oldsin mukavuutta ja Granadan edullisuutta kehuttiinkin, loppumaininta oli, että Mercedes saa edelleen pitää kruununsa omassa luokassaan.
Niin ja 200-koeajolehti on sama, keltainen Kadetti kannessa juu.
olkoon sitten, että ehkä lukuja tuli sotkettua. JOka tapauksessa rengaskauppoja hierottaessa aiheesta tuli juttua.
Kyllähän mie tuon naku-vertailun muistan, ko. lehti oli aikanaan meillä mökillä mutta minne lie aikojen saatossa kadonnut. P-le, kun sitä kakarana piti näitä lukuaarteita vähän huolettomasti. Olihan siellä sekin Tuulilasi, missä vertailussa oli W123 280E ja vastassa mm. Saab 900 (Turbo?), Volvo 264, Citroen CX:n huippumalli, joku Olds muistaakseni ja mitä kaikkea...senkin lehden kadotus harmittaa, kun en muista ainakaan sedan-mallisesta 280E:stä suomenkielellä kovin paljoa juttua lukeneeni.
Se W115:n kolina muuten selvisi. Oli ykköspytyn mäntä irronnut kiertokangesta, ajautunut sylinterissä poikittain ja tippunut murusina kampikammioon. Omistaja myönsi lievän syyllisyytensä asiaan kyllä: oli kokeillut iltahämärissä paljonko tuollainen 750 tkm ajettu 240D ottaa tauluun. Oma vika siis, mutta harmittaa tietysti.
Kopsut löytyy Tuulilasinkin testistä, kirjaston lehdestä aikoinaan otin. Mukana Audi 200, CX, Granada 2.8, Opel Senator, 900 Finlandia Turbo ja Volvo 760 280 E Automaticin lisäksi. Lieneekö sama juttu? Löytyy nrosta 8/82.
280 E sijoittui muuten viidenneksi, Volvon ja Saabin ollessa kärjessä (yllättäenkö?). Olihan auto toki tuolloin vertailun vanhimmistoa CX:n ollessa joukon nestori.
Kerran autoliikkeessä oli myytävänä vanha VW-transporter jossa oli nuo w201:n 14" 15-reikäiset alut. Kerran näin myös w123:sen jossa oli samantyyliset alut, tosin kiiltävät ja ehkä pienemmällä ET:llä, kun sopivat siihen niin hyvin. Mikähän muuten on niiden w201:n 14" 15-reikäisten alujen leveys ja ET? Ne 15" 15-reikäalut sopivat muuten w115:ista heittämällä, ilman mitään levikepaloja. Käyvät ainakin minun mielestä hyvin pystylamppuunkin.