Olemme jokainen lukeneet lehdistä yleisen holtittomuuden lisääntyneen liikenteessä. Mielestäni nopeusrajoitus tulisi pudottaa 80 Km/h. Tällöin raskas liikenne ja kevyt liikkuisivat samaa nopeutta.
Valvontaa tulisi lisätä, kameravalvonta sakko postissa on hyvä.
Valvontaa tulisi lisätä, kameravalvonta sakko postissa on hyvä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
koska raskas liikenne vetää rajoitinta vasten 89 km/h ja on aina tulossa ruotsalaistuntumalle, joten oikea nopeusrajoitus olisi 90 km/h.
Aina siellä on niitä maiseman katselijoita ja muuten vaan hitaasti ajavia, olipa mikä rajoitus tahaan.
mutta henkilöautoilijoista suurin osa ajaa 80-alueella sataa :)
Joo...ja holtittomille kirjoittajille sakko postissa.
Sehän on mielivaltaa parhaimmillaan..?
Pudotetaan nopeusrajoitukset kerralla 0:llaan, niin Afrikan nälänhätä loppuu samalla logiikalla..?
Tuosta sitä ongelmia vasta alkaisi syntymään kun kukaan ei enää noudattaisi nopeusrajoituksia vaan jarruttelisivat vain tolpille ja puikkelehtisivat autot teillä täysin eri nopeuksilla.
Kuluneena talvenahan tilanne noin jo melkein olikin, kun 80:n talvirajoitusalueita oli enemmän kuin ennen. Silti kuolemaan johtaneita onnettomuuksia on kevättalven aikana ollut edellisvuotta enemmän vastaavana jaksona.
Nyt 80:n rajoitus jäi voimaan joillekin tieosuuksille kesäksikin, joilla ennen on ollut satasen rajoitus. Onnettomuudet eivät kuitenkaan näytä vähenevän, vaan päinvastoin.
En oikein usko, että nuo tämänkään vuoden kuolonkolarit olisivat johtuneet raskaan kaluston ja henkilöautojen nopeuseroista.
Energiakriisin aikana Suomessa oli koko maan laajuinen 80:n kattonopeus. Pitäis kaivaa sen ajan onnettomuustilastot esiin ja vertailla vastaavaavia ajanjaksoja ja liikennemääriä. Enpä taida jaksaa.
nopeusrajoitus 80km/h,se on ihan ok. Jos kaikille riittäisi tämä nopeus,mutta kun ei,ajetaan reippaasti yli rajoitusten onnettomuusriski suurenee. Kukapa on ollut mittaamassa autojen nopeuksia juuri silloin kun kolari on tapahtunut,onko kyseessä ollut yli vai alinopeus.
80:n nopeusrajoitus henkilöautolle on vastaava kuin jos pyöräilijät määrättäisiin taluttamaan pyöriään.
Ylinopeus on ollut vakavissa onnettomuuksissa syynä alle kahdessa prosentissa, rattijuoppojen osuus oli yli 25 %! Ylinopeus on pienin tunnettu onnettomuuksien aiheuttaja, lue Matti Korjulan kirja "Miksi rysähti".
nopeus 120km/h se on ihan ok. mutta sekään ei riitä kaikille,ajetaan reippaastikkin yli rajoitusten,onnettomuusriskit kasvaa rajusti. Hyvä kun myönsit,että ylinopeus aiheuttaa myös kuolonkolareita,eikös tämä anna aihetta kritisoida ylinopeuksia,vai onko tämä mielestäsi turhaa jorinaa.
Ei niistä ylinopeuksista päästä koskaan eroon, ellei nopeudet tule elektronisesti pakkorajoitetuksi. Ylinopeuden syy onnettomuuksiin on kuitenkin niin vähäinen, että ihan ihmetyttää melkein yksinomaan pelkkään nopeusvalvontaan satsaaminen (no tietysti se tuottaa eniten). Varsinaisiin ongelmiin ei näytä olevan haluja puuttua.
Onnettomuudet vähenisivät paljon, jos rattijuopot saataisiin kuriin. Rattijuoppo ajaa keskimäärin parisataa ajokertaa ennen ensimmäistä kiinnijääntiään, jos pysyy hengissä niin kauan. Aika paljon tuolla siis ajaa rattijouppoja jokaisena päivänä.
Tiestön päivittäminen vähentäisi ylinopeuksien aiheuttaman mitättömän riskin lähes olemattomaksi.
sillä kyllä saataisiin nopeudet aisoihin,nopeusmerkkeihin sensorit ja autoihin pakolliset lukulaiteet,jotka puolestaan kytkee rajoittimet kyseisen nopeuden mukaiseksi.Rattijuopot kuriin,otetaan kulkuväline valtion huostaan lopullisesti,lisäksi tuntuvat sakot, törkeästä eli,yli 0,5 promillea menevästä lukemasta häkkiä lukemien mukaan,minimi olisi 0,5 vuotta.
Vaan entäpä sitten, jos joku ei ajakaan sitä suurinta sallittua, minkä pääsisi, esim. rekka? Tulee ohitustilanne ja jos sen rekan takaa on joku lähtenyt sitä ohittamaan huonossa paikassa. Vastaan tulee auto ja kiihtyvyyttä tarvittaisiin onnettomuuden välttämiseksi, mutta elektroniikka estää ylinopeuden. Tyhmä nopeusrajoitus aiheuttaa onnettomuuden.
Olisko se Konginkankaan rekkakin oiennut ajoissa ilman rajoitinta?
Muutenkaan en ole pakkorajoitusten kannalla, silloin kaikki ajaisivat aina sitä minkä rajoitin antaa myöten, kelillä kuin kelillä. Entistä enemmän autoilijoiden oikean tilannenopeuden tajuaminen hämärtyisi.
kun lopetan tähän,en keksi selitystä sille että,miten selitän sen,jos joku lähtee ohittamaan huonossa paikassa, ja tulee kolari.Itsestäni sen verran,minulle riittää nykyiset nopeusrajoitukset,noudatan niitä.Alkoholi ei käy minun autooni,aina on puhallus näyttänyt 0 promillea,että se siitä.Hyvää kesää sulle Runttaaja.
...jotain vikaa?
Olen taas lukenut sinun kirjoittamiasi juttuja, joissa sinua syytetään jos jonkinlaiseksi idiootiksi.
Kuitenkin minä näen sinussa melkoisen "asiantuntijan".....
Onkohan tässäkin kysymys siitä, että "paska on hyvää, ei miljoona kärpästä voi olla väärässä"? -vai voiko.....
Olen samaa mieltä noista pakkorajoituksista.
Enkä muuten ole ollenkaan varma, että rajoituksia lasketaan siksi, että ne olisivat liikenneturvallisuuden ehto, vaan niitä lasketaan siksi, ettei huomattaisi tiestön rapautuvan koko ajan lisää ja lisää.
Autoilijan maksamista verovaroista vain 13% kohdentuu tiestön hyväksi. Eli tosiasiassa autoilevat kansalaiset ovat tosi hyviä valtion lypsylehmiä.
Aika hölmö saa olla, jos ei huomaa, että rajoituksia "lasketaan siksi, ettei huomattaisi tiestön rapautuvan koko ajan lisää ja lisää", kun tiestön rapautuminen nimen omaan on sanottu syyksi jättää "talvirajoituksia" pysyviksi rajoituksiksi.
"Olisko se Konginkankaan rekkakin oiennut ajoissa ilman rajoitinta?"
Ihan vastaavasti voisi kysyä, olisiko Konginkankaan onnettomuutta tapahtunut, jos perävaunut olisi kiellettyjä talviaikaan?
Niin tuohon kysymykseesi. Pito renkaan ja tien välissä oli niin heikko, että rajoittimella ei ollut enää merkitystä. Ja kyllä vastaavia linkkuja ja ojaaajoja tapahtui jo ennen rajoittimiakin. Kyse on enemmänkin siitä, että itsessä ei koskaan ole vikaa, vaan aina syytetään keliä, valtiovaltaa, tienpitäjää, rajoitinta, ABS-jarruja, ESP:tä, jne.
Tuossa olet kyllä oikeassa, ihminen ei opi. Vaikka rajoitinta vastaan ajamisen mahdolliset vaarat tiedetään jopa ammattikuskien keskuudessa, niin aina vaan ajetaan rajoitinta vastaan. Tuskin asia muuttuisi miksikään, vaikka raskaan liikenteen rajoitus olisi 110 ja rajoitin oli vastassa 130:ssä. Ennen rajoittimiahan tyhjän rekan kanssa ei 140 ollut nopeus eikä mikään.
Eikä ainoastaan esitystavassani, joillakin taitaa verenpaine kohota jo pelkän nickini näkemisestä ja jotkut ovat ilmoittaneet pitävänsä "mykkäkoulua" (siipeensä saaneena), hehheh.
No joo, ei minua häiritse vähääkään nuo haukkumiset, naurattaa vaan.
no nyt kun totuttu nopeus pitäisi muuttaa alhaisemmaksi sen tieosuuden varrella asuvat ihmiset eivät ihan hetkessä kykene muuttamaan jo rutiiniksi tullutta ajonoupeuttaan ja ajavat edelleen sitä 100-120 ja nyt siellä on sitten matkailijoita ja muita köröttelijöitä ajamassa sitä kahteksaa kymppiä
niin nuo nopeuserot ovay nykyään siellä sitten suuremmat
ps. omaa kokemusta asiasta on, kun ns.kotitien nopeusrajoitusta lasketaan niin ei se vauhti kahdessakaan vuodessas vaan meinannut laskea, tarvittiin yksi iso sakko :(
Suomessa ajetaan "hyvänkelin" aikana kaikista eniten kolareita mutta se ei johdu nopeusrajoituksista. Koko talven tuntui niin turvalliselta kulkea työmatkat kun autoilijat oli huomaavaasia ja muutenkin liikenne sujui jouheasti. Mutta huhtikuussa kaikki muuttui. Rampeilta tulijoille ei anneta tilaa. Rampeilta tullaan myös törkeästi eteen.Pikkuteillä kaahaillaan järjettömästi. Mitä aurinkoisempi päivä sitä tolkuttomampaa meno. Taitaa käpyrauhanen tehdä tepposet valottoman talven jälkeen. Ennen se sai hormonit vain hyrräämään.
1970-luvun "energiakriisiksi" kutsuttu tilanne sai valtiovallan määräämään teille yleisen 80 km/h kattonopeuden.
Kun se sittemmin poistettiin ja siirryttiin edes hieman järkevämpiin tiekohtaisiin nopeusrajoituksiin, ei asiasta juuri ilmennyt erimielisyyttä. Yleinen ja yhtäläinen 80 km/h oli ehditty riittävän hyvin todeta pölvästien touhuksi.
Muistelen kaiholla sitä tuon kattonopeuskokeilun jälkeistä aikaa, kun hyväkuntoisilla ja hiljaisilla tienosilla sai ihan luvallisesti ajaa 120 km/h muuallakin kuin moottoriteillä!
Sittemmin on poliitikko- ja virkamiesportaassa järki sumentunut aivan liian monelta. Kaikki yrittävät vain kilpaa keksiä uusia rajoituksia ja kiristää entisiä. Tämän tueksi tilataan tutkimuksia "tutkijoilta", joilla on valmiiksi vakava asennevamma liikennettä kohtaan.
Nyt on päädytty jo aivan liian kireälle. Olisi järkevän löysentämisen aika. Päättäjien joukossa vain ei kukaan tohdi sanoa sitä ääneen.
kokeilemisen arvoinen juttu.10 pistettä