Suomessa on hankala löytää paikkaa missä ei olisi liito-oravaa tms. niin yksi mikä voi parantaa mahdollisuuksia löytää rakennuspaikka on se jos myös saaria järvistä ja Itämereltä otetaan mukaan harkintaan. Normaaliaikana ei tarvitse mitään vartiointia. Sodassa ja valmiustilassa on iso "vallihauta" esteenä aidan korvikkeena ja kerosiini voidaan tuoda vasta silloin saareen. Polttoainetta voi siirtää veneillä, kelluvilla letkuilla, upotetuilla letkuilla (ks.Operaatio Pluto ) tai jäätiellä autolla tai moottorikelkan vetämällä reellä.
Isojen työkoneiden vienti saareen ei ole mikään ongelma useimmilla järvilläkään, koska metsäkoneita ja tukkeja liikkuu jatkuvasti.
Ilmasta ilmaan ohjus ( kuten amraam tai sidewinder ) siirtyy veneellä tai reellä ja vähän kantamalla.
Kiitoradan molemmat päät voi loppua veteen.
Valot, kaapelit ja muu elektroniikka on normaaliaikana armeijan varastossa ja viritetään paikalleen vasta valmiustilassa.
Isojen työkoneiden vienti saareen ei ole mikään ongelma useimmilla järvilläkään, koska metsäkoneita ja tukkeja liikkuu jatkuvasti.
Ilmasta ilmaan ohjus ( kuten amraam tai sidewinder ) siirtyy veneellä tai reellä ja vähän kantamalla.
Kiitoradan molemmat päät voi loppua veteen.
Valot, kaapelit ja muu elektroniikka on normaaliaikana armeijan varastossa ja viritetään paikalleen vasta valmiustilassa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.