vai samalla hinnalla käytetyn laatuauton? Perusteluja kehiin.
Ostaisinko uuden
Skoda Superb:een
444701
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Jos haluat mut hyvälle tuulelle osta skeida:)
Kiva kun on ihmisiä, joille ei autoillu merkitse mitään. Mulle taas autoilu on n.1h aamulla ja n.1h illalla suoritettava, elämään kuuluva osa.
Sen mä haluan viettää jossain mukavassa ja myös muiden arvostamassa paikassa. Tässä tapauksessa autossa.Mulle merkitsee mitä muut ihmiset musta ajattelevat. Autoilu on yksi osa sitä viestintää, kiva myös kun lapset eivät joudu häpeemään. Tommoset 12 vuotiaat pojat jo aika tarkkaan tietää automerkit ja valmistusmaat. Mutta ymmärrän, että on myös toisenlaisia arvoja kunnioittavia ihmisiä. Joten jos joku ostaa skeidan, niin se viestittää ainakin mulle. Tolla ei oo rahaa, mut se silti haluu ajaa uudella/uudehkolla autolla. Eikä se välitä mitä muut siitä ja sen autoilusta ajattelee.
Täytyy vaan todeta, että mulla ei (vielä) ole sitä jälkikasvua joka sitä Skodaa joutuis häpeämään. Toiseksi en kovin paljon välitä mitä muut ajattelevat autostani. Kolmanneksi olisihan tuo joskus mukava ajaa uudella autolla. Toisaalta taas kun perheessä on kaksi autoa ollut jo kauan ja kaikki on ostettu 50.000 km - 180.000 km ajettuna eikä niitä ole juuri tarvinnut korjata niin miksi ei jatkaisi samalla linjalla? Saksalaisia ja ranskalaisia ovat olleet. Joku voisi selittää sen, miksi uusi Skoda on paljon halvempi kuin samankokoinen Audi? T. Valinnanvaikeus
Tuo viestittää aika hyvin älyvapaudesta, projisoit omaa arvomaailmaasi kuvitellen, että lapsesisikin elävät siinä pysähtyneisyydessä, joka loppui jo ennen heidän syntymäänsä ;-)
Mulla onkin oikeasti kaksi yli 10-vuotiasta poikaa. Siksi tuo sinun tarinointisi kuulostaa naurettavalta.
Se on totta, että Skodalla ajavat ovat ajatelleet itse valintaansa, omat aivot lienevät tarpeeksi katselleet pihan harmaavarpusia. Ja valinneet tosiasiassa niihinkin verraten varsin arvokkaan auton (esim. Ocu II Elegance), jossa todellakin parikin tuntia päivässä kelpaa istua.
Taitaa mennä nykyään niin päin, että jälkikasvu joutuu häpeämään entisajan arvomaailmaan jämähtänyttä isäänsä, joka ajattelee Naapurin tavoin . Mutta niinhän se nuoriso joka asiassa on vanhempiaan edellä.
Audin ja Octavian hinnanero... Audi on 5% parempi kun joku keksii millä mittarilla ;-) Lapsiperheelle, joka kuskaa rattaita ja muuta sälää, se on 50% huonompi valina. Varmaa on vain se, että hintaa voi olla 50 ... 100% enemmän, jotta naapuri voi tuntea sisäistä mielihyvää, samasta alustasta huolimatta.
Minulle Audi ja varsinkin sitä tällä palstalla kehuva kuljettaja viestittää dynaamisesta omistajasta, joka ajaa Huopalahdentietä pysähtymättä suojatien edessä punaisiin valoihin ...
Olet oikeilla jäljillä. Lasten suusta tulee usein totuus jota aikuiset ei halua tai uskalla sanoa. Minullakin oli autonvaihto keväällä ja 15v. poika ilmoitti ohimennen että Opelia tai Skodaa et sitten osta.
Ei kai siinä ole kysymys, että autot olisi niin huonoja vaan siitä, että maine joka on aikoinaan saatu/ansaittu periytyy parisukupolvea.
huhtikuun rekisteröintitilastossa Skoda Octavia on kuudennella sijalla.
Itse olen kohdannut ostopäätöksen tehtyäni ja siitä edelleen tuttaville ja kylänmiehille kertoessani kahdenlaista kommentointia:
A) Noin 85% kommentoijista kehuu valintaa:
- "Ai kato hyvä valinta, sehän on koottu Audin ja Volkkarin osista"
- "No siinä on muuten tyylikäs ja fiksu auto, hyvin valittu"
- "Nehän sanoo, että olis kuulemma nykyään laadukkaampi vehjes kun Volkkarit"
- "Jep. Järkivalinta"
B) Loput 15% suhtautuu jotensakin näin:
- "No olisit sä ny voinu sillä rahalla autonkin ostaa"
- "Kehtaakko ajaa sillä oikeesti töihin?"
A-ryhmän ikähaarukka on 8-75 v., painottuen ryhmään 15-40 v. Miehiä ja naisia sekaisin.
B-ryhmän ikähaarukka on ollut 45-55 v ja kaikki miehiä.
Eipä ihme että se maine periytyy pari sukupolvea kun nämä "asiantuntijat" jankkaavat 70-luvulta periytyviä ennakkoluulojaan lapsilleen. No isi on tietysti tyytyväinen kun jälkikasvu on saatu apinoimaan isin mielipiteitä. Niitähän voi sitten esitellä keskustelupalstoilla ihan totuuksina.
En nyt vain tainnut ihan ymmärtää ajatusta. Kysymyshän ei ole siitä onko auto hyvä vai huono. Lähes kaikki autot on nykypäivänä riittävän hyviä. Kysymys on imagosta ja asiakkaan kokemasta arvosta (ei tarkoita samaa kuin hyvä hinta/laatu suhde).
VW teki virheen ostaessaan Skodan jäämistön ja alkamalla valmistaa autoja Skodan nimellä. Olisi ollut paljon viisaampaa lähteä puhtaalta pöydältä ja heittää koko kukko/kana logo romukoppaan ja vaihtaa samalla nimi esim. Octaviaksi ja autojen tyypeiksi esim. S4, S6 jne. Kukaan ei olisi jäänyt kaipaamaan ryvettynyttä (skoda neljä pyrää ja loota) nimeä/mainetta.
Nuoretkin olisi mieltänyt (mahdollisesti) auton laadukkaaksi emokonsernin tuotteeksi ja samalla säästyisi valtavasti rahaa ja resursseja kun ei tarvita jatkuvaa imagon kohottamis ponnisteluja jotka ovat äärimmäisen hitaita toteutuakseen - jos toteutuvat koskaan.
Ei isi(ei ainakaan tämä isi) ole jakanut mitään ennakkoluuloja lapsille eikä kenellekään muullekaan vaan lapset muodostavat käsityksen ihan itse. Eikä tässä kannata mitää isiä syyllistää sillä syyyllinen löytyy autosta itsestään jo vuosien ajalta.
Sori vaan pojat mutta työpaikan (noin neljäsataa henkeä töissä) parkkipaikalla uusi Skoda kiinnostaa ihmisiä paljon enemmän kuin yksikään muu merkki. Jonkun A4:n tai Avensiksen kaikki tuntevat eivätkä siitä sen enempää kiinnostu, mutta uuden Octavian ikkunoista käy kurkkimassa yksi jos toinenkin.
Tokihan se kiinnostaa kun muutos on ollut suuri verrattuna vanhempiin malleihin. Se että vilkaisee ikkunanläpi millainen Skoda on nykyään ei suinkaan tarkoita että auto olisi parempi kuin esim. Audi. Itsekin joskus vilkaisin parkkipaikalla uuden Octavian sisälle muttei se silti mitään ostohaluja herättänyt.
Jos nyt haluat väkisin vääntää kättä niin mieti hieman mitä puhut. Johan myyntitilastotkin sen osoittavat että Octavia kiinnostaa oikeasti kun keskustellaan perheautosta. Se A4 jonka nyt sattumalta mainitsin on varmasti useimmille meistä mieluinen mutta kun autonhankinta tulee ajankohtaiseksi, niin Octavian hinnalla haetaan A4:sta jolla on ajettu jo 160000km. Minä en noin paljon ajettua autoa haluaisi ostaa vaikka siinä kone vielä kestäisikin. Samalla hinnalla saa nimittäin uuden hyvinvarustellun perheauton riittävällä suorituskyvyllä ja mainiolla ajettavuudella. Takuu pelaa ja kilometrit ovat huolettomia, kunhan muistaa lisätä polttoainetta silloin tällöin. Täytyy muistaa että se A4 on meistä useimmille ulottumattomissa oleva auto. Octavian hintaluokassa, eli noin 30000e, on paljon muitakin vaihtoehtoja kuin Skoda. Siitä huolimatta myynti on hurjaa. Eipä ihme että se auto OIKEASTI kiinnostaa parkkipaikalla. Niitä muita käydäänkin sitten katsomassa ja kehumassa vain kaveria miellyttääkseen. Ja silloinkin vain murto-osa talon väestä jaksaa vaivautua ikkunoista kurkistamaan. Kiinnostuksella on kaksi eri merkitystä; Toinen on puhtaasti kuvitteellinen kiinnostus jotain sellaista kohtaan joka jää ikuisiksi ajoiksi unelmiin, ja se toinen on todellinen autonhankinta.
Meinaatko, että Volkkaria kaduttaa kun Octavioita jonotetaan 4...5 kuukautta ja menevät kuin kuumille kiville, samalla kun VW:n tai Audin saa kaupasta melkein odottaessa?
Jos sitä Skodaa ei olisi VAG ostanut, sen olisi tehneet Toyota tai vaikka ranskalaiset. Kummatkin kun alkaa tehdä autoja muutenkin Tsekissä.
Skodaa (oli merkki mikä hyvänsä) myytäisiin samalla tavalla kuin nytkin, mutta voittotuloja ei napsahtelisi VAG:n kassaan vaan kilpailijalle. Mahdollisesti VAG olisi jo konkurssikypsä, taloudellisesti sen tilanne ei ole häävi nytkään.
Mielenkiintoista, miten puhut ryvettyneestä imagosta ja nimen vaihtamisesta, vaikka Skoda tähtää tehtaiden laajennuksilla lähivuosina miljoonan auton vuosituotantoon ;-) Kun puhut ponnisteluista imagon kohottamiseksi, seuraat aikaasi jo jälkijunassa! Imago lienee uuden mallin myötä kohonnut vähän turhankin äkkiä, saksalaisten luisuminen Skodan ostajiksi on ollut ja muutaman vuoden yksi VAG-konsernin päänsärkyjä.
No ihmehän se olisikin jos nämä "naapurit" tunnustaisivat mielipiteensä ennakkoluuloiksi. Lapsia käy vähän sääliksi kun joutuvat tuollaisten dinosaurusten aivopesemiksi. Onneksi murrosikäinen alkaa kohta haistatella takaisin.
Pidätkö Skodaa kovinkin seksikkäänä autona? On aika rankkaa tekstiä skodamieheltä sanoa pihan muita autoja harmaavarpusiksi.
Helposti valittavia autoja voi minusta aivan hyvin kutsua harmaavarpusiksi. Niitä, joita on useimmilla muilla ja jotka on olleet pienin muutoksin tuotannossa vuosikymmeniä. Radikaaleja leikkauksia ei ole uskallettu tehdä myynnin romahtamisen pelossa.
Skodan osto on vaatinut tiettyä ennakkoluulottomuutta menneinä vuosina ja myynti on pysytellyt siellä parin prosentin paikkeilla. Kun nyt sitten maahantuojan tämän vuoden myyntitavoitteet saavutetaan ilmeisesti jo kesällä, voi sanoa Octavian olevan tietyllä tavalla seksikäs auto juuri nyt. Ainakin sitä kannattaa jonottaa, näköjään.
Voin muuten tasan varmasti sanoa, että meidän asuntoyhtiön pihaan viime kuukausina tulleista autoista eli uusi ruskea Tojo ja metallinvihreä uusi Ocu II, ainakaan jälkimmäinen ei kuulu niihin huomaamattomiin autoihin. Toistakymmentä Nissania ja Tojoa siellä ennestään seisoo.
Jos väität, että Octavian myynti on hurjaa, niin mitä sitten on esimerkiksi Toyota Corollan, Ford Focuksen tai VW Golfin myynti?
Skoda-palsta on Toyota-palstan ohella oikea hurmoshenkisen kirjoittelun tyyssija. Pientä realismin tajua toivoisi kirjoittajilta.
Kerro minulle yksikin Toyota Corolla joka maksaa 30000e?! Enkö minä nimenomaan puhunut hintaluokasta 30000e? Sattumoisin on sillä tavalla että Octavian varusteluista Elegance on ostetuin ja moottorista riippumatta hankintahinta lähentelee 30000e kun huomioidaan myös lisävarusteet. Hintaa lisäävät talvirenkaat, lämmittimet jne. Jos autolla on mainitsemani summan verran hintaa niin sen myynnin voi sanoa olevan aika hurjaa kun sillä samalla rahalla (mummonmarkkoina 180000e) on ennen saanut Passatin. Monenko ihmisen SINÄ tunnet sijoittaneen autoonsa Passatin verran rahaa? Tänä päivänä myydään paljon korealaisia ja juuri näitä halvempia Toyotia. Primeraakin saa reiluun 20:n tonniin. Voit siis unohtaa ne tästä hintaluokasta pois saman tien. Älä siis suotta elämöi siellä jos et tunne faktoja.
Listalta poimin esimerkiksi Corolla 2.0 D Sol Wagon 28 570 €. Lisävarusteineen hinta on selvästi yli 30 000 €. Monet Corolla Verson mallit ylittävät myös 30 000 euron rajan. VW Golfin useat mallit menevät yli 30 000 euron, samoin eräät Focuksen mallit. Mitä siis höpiset?
En nyt ymmärrä, mitä tarkoitat, kun kysyt moeneko ihmisen tunnen sijoittaneen autoonsa Passatin verran rahaa. Useimmat tuttuni ovat niin tehneet. En myöskään ymmärrä, miksi Primera pitäis unohtaa laskuista pois, jos jokin sen malli maksaa vähän yli 20 00 €, kuten Octaviankin halvimmat mallit. Kallein Primera maksaa melkein täsmälleen saman verran kuin kallein Octavia.
Kokonaisuudessaan et siis pystynyt perustelemaan mitään. Edelleen siis kysyn, saman kysymyksen kuin aikaisemmin: Jos Octavian myynti on mielestäsi hurjaa, niin mitä on noiden siihen verrattavien autojen myynti, kun niitä menee kaupaksi paljon enemmän.
Mailisi on yksi esimerkki siitä hurmoshenkisyydestä, josta edellä mainitsin. Octavia on hyvä auto, mutta ei se maailman paras ole.
Tohon vois lisätä tarkennuksen, että loput 15% kouluttamattomia syrjäytymisvaarassa olevia keski-ikäisiä miehiä.
ostetuin? Taitaa olla muutaman hupsun luulo asiasta. Tosin se on ihan sama, mikä on Skodan malli...se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa eli ostaa skoda ja vieläpä maksaa siitä rahaa.
paljon autosta?
"Monenko ihmisen SINÄ tunnet sijoittaneen autoonsa Passatin verran rahaa?"
Tohon voin vastata, että enpä taida tuntea juuri ketään, joka ei olisi laittanut autoonsa Passatin verran rahaa. Ja neuvoksi persaukisille; tavalliseen autoon ei voi sijoittaa rahaa, sijoitetun rahan on tarkoitus poikia lisää rahaa. Tavallisessa autossa voi vain hävitä sitä.
Corollan suosituin malli on 4d sedan 1.6 Terra ja Octavialla 1.6FSI Elegance, tosin kombin myyntiin tulo saattaa muuttaa tuota tilannetta...
Ja mitä myyntiin tulee, niin Octavia on muutamassa kuukaudessa päässyt kuukausitason myynnissä jo aika lähelle Golfin lukemia ja tullee kesän mittaan edelleen nousemaan ylöspäin, myyntimäärät saattavat tuolloin lähennellä noin puolta siitä mitä corollaa myydään kuukausitasolla...
ja siihen vähän lisävarusteita, niin ei ole vielä lähelläkään 30.000 ekkeniä. ja kuiteskin kaikki skoda-kuskit väittävät, että skoda on maksanut 30.000-35.000 egee. Heh heh, mitä valehtelijoita.
1,6 FSI Elegance maksaa hinnaston mukaan 25990, siihen metalliväri ja toimituskulut lisättynä tekee 27090 eur, ja jos sihen talvirengaspaketin ottaa ja kenties lämmittimiä, niin kyllä se helposti yli kolmenkympin kolahtaa...
Vastaan edelleen tuolle ketjun aloittaneelle että kyse on 30000e:n autoista ja väitän ja tiedän ettei Corollaa myydä niin runsaasti tuossa luokassa, vaan lukumäärissä on valtaosa niitä hinnaltaan edullisempia malleja. Octaviaa myydään pääosin hintaluokassa 30000e ja yli. Siinä se ero. Peräänkuuluttaisin sitä lukutaitoa ettei kaiken maailman provoilijoiden kanssa tuhlattaisi aikaa. Tämäkään vääntö ei millään muotoa kuulu Superbiin josta alunperin oli puhe. Teillä on käsittämätön "taito" vääntää mistä tahansa aiheesta pitkä ketju jossa 98% vastauksista on turhaa jauhamista, tyyliin "Skoda on ihan hyvä mutta ei se mikään paras auto ole". Kukahan tässäkin loputtomassa ketjussa on väittänyt että se on paras...
Turhat puheet hurmoksesta pois. Hurmos on teidän omassa mielessänne jossa teidän täysin aivottomat ajatuksenne kokevat megalomaanisen ja eksponentiaalisen lisääntymisen hurmokseen kuuluvalla tavalla. Eikö sille olekin aivan tunnusomaista että sitä ei voi _ehkäistä_ millään tavalla? Tällaisen sairaalloisen mollaamisen tarpeen synnyttää ainoastaan epäkypsyys jota viljelette asioita vääristellen.
Eikä kannata kyseenalaistaa kirjoitustani. Riittää kun otatte syyniin vaikkapa viisi pisintä ketjua kerännyttä otsikkoa. Lukekaa aloitusviesti ja sen jälkeen kaikki siitä rönsynneet haarat. Monessako haarassa kirjoitetaan mitään asiaan liittyvää? Pääosin tänne kirjoitetaan pelkkää paskaa, kuten nytkin kun alatte väittämään että siinä 30000e:n hintaluokassa myydään helvetin paljon Toyota Corollia. Hah!
Jos en ihan väärin muista, pelkkiä Corolla Versoja myydään lähes yhtä paljon kuin kaikkia Octavioita yhteensä. Kaikki Versot varusteineen ovat 30 000 euron hintaluokassa. Samoin Octaviaa myydympiä samassa hintaluokassa ovat mm. Golf, Primera ja Avensis. Yleensäkin lähes kaikki perheautoiksi laskettavat maksavat varusteineen 30 000 € tai yli.
Vastaa siis kysymykseeni, miten paljon mm. Golfia, Primeraa ja Avensista myydään, jos jo Octavian myynti on hurjaa.
Te hurmoshenkiset skodistit ette huomaa kuinka naurettavia olette, kun liioittelette mahdottomasti. Tuohon liioitteluun ja uhoamiseen viittasin sanoessani, että Octavia on kyllä hyvä auto, mutta ei se maailman paras ole.
"..ja jos sihen talvirengaspaketin ottaa ja kenties lämmittimiä, niin kyllä se helposti yli kolmenkympin kolahtaa..."
Talvirengaspaketin sekä lohko- ja sisätilalämmittimen saa ainakin muihin merkkeihin alle 1 500 eurolla, joten jopa on kalliit romppeet Octaviassa.
Jos taas tarkoitat Eberiä tai vastaavaa, niin silloin vertailussa pitää muissakin autoissa olla sama varustus. Minkä tahansa auton hinta kohoaa yli 30 000 euron, jos siihen ottaa kaikki mahdolliset varusteet, joita maailmassa autoihin laitetaan.
Tosiasiassa Octavian kilpailijoita ovat mm. Golf, Focus, Astra, Primera, Corolla ja Avensis. Todllisessa ostotilanteessa Octaviaa verrataan esimerkiksi noihin. On hiusten halkomista väittää, että autot eivät ole toistensa kilpailijoita, jos ne eivät 1 000 euron tarkkuudella ole samanhintaisia.
Tilastoa ajalta 1...4/2005 (kumulatiivinen), rekisteröinnit:
Golf 2410, -18.7%
Primera 2320, +22.1%
Avensis 2158, -17.1%
Octavia 1473, +60.1%
Kappalemäärä ei ole erikoinen Ocun osalta, vielä.
60% nousu myynnissä vuoden takaiseen verrattuna antaa kuitenkin visioita tulevaisuudesta. 4 tai 5 kk jonotusaika rajoittaa toistaiseksi taatusti markkinanosuuden kasvua Ocun osalta.
Jos %-kehitys säilyy samanlaisena, Ocu on vuoden päästä tuossa joukossa myydyin auto Primeran jälkeen!
Lähde: Autoalan toedotuskeskuksen kk-julkaisu.
3000 egee on 18.000 mummoa. Yli 30000 ekkenin autot ovat eri ryhmässäkuin yli 10 % halvemmat.
jotakuinkin 420 autoa, joka ei oleellisesti eroa Octavian 60 %:n lisämyynnistä. Katsopa Chevroletin numeroita, huomaat ettei prosenteilla ole paskankaan väliä.
kaksi eri asiaa ostaa itselleen edullinen auto bensakoneella kun taas dieselmotilla varustettu kulkuväline. Niitä on Skodan tehtaalta tilattu niin reippaaseen tahtiin, että tehdas ei ole oikein pystynyt toimittamaan vaikka tuotantokapasiteettiakin on lisätty...
Eikös viestiketjussa puhuttu Corollasta? Aivan yhtähyvin VW:n malleista voitaisiin Golfin myyntiin lukea Touran, joka on Golfin tila-autoversio... myydään vaan eri nimellä.
Eli suurin osa Corolloista myydään edelleen hintaluokassa 20t€, ei se asia siitä miksikään muutu.
Eli kannattaa pysyä ihan vaan asiassa, terveisin Saabisti ;-)
"Katsopa Chevroletin numeroita, huomaat ettei prosenteilla ole paskankaan väliä."
Ei ole väliä, jos takki käännetään. Englannissa Chevroletin myynti on kasvanut 150000 % ...
Tässä tapauksessa on toisin. Jos Primera kasvattaa edelleen vuosittain osuuttaan 22.1% ja Ocu 60.1%, kahden vuoden päästä Primeraa myydään alkuvuonna 3459 ja Octaviaa 3776 yksilöä.
Ei Octavian myynnin kasvu kumminkaan pysy korkealla, menee varmaan negatiiviseksi, sanot?
Siihenpä totean, että Octavian myynti kasvoi toissavuonna 86%, viime vuonna uutta odotellessa 7.5% (useimmilla muilla railakas NEGATIIVINEN kasvu).
Octavian myynnin kasvua rajoittaa pääasiassa pitkä toimitusaika.
Skodia on paljon liikenteessä? Miksi kiihkoilet joidenkin myyntilukujen takia? Äläkä unta nää, että Skodat siitään lisisivät, ei kukaan järkevä, porvarillisen ajattelumaailman omaava ihminen osta Skodaa .
Tuota juuri tarkoitin. Aivotonta ymmärtämättömyyttä edes prosenttilaskuista. Sokeutta selville myyntiluvuille. Kaappiin piiloutumista ja tarrautumista entisyyteen. Historiaa toistetaan ja pidetään mielessä mutta silti ei uskota todellisuutta ja faktoja lähihistoriasta. Ikäänkuin kehitys pysähtyisi yhtäkkiä ja juuri nyt.
Eikä sinun kannata aliarvioida porvarillisen ajattelumaailman omaavia, koulutettuja ihmisiä. Juuri heillä on hallussaan oikea tieto lähihistorian tapahtumakulusta ja juuri heillä riittää käsityskyky myös ymmärtämään muutosten merkitys ja käyttämään faktoja hyväkseen. Vaikkapa autovalinnassa.
Tiedätkö mitä on olla porvari. Aikoinaan porvarit inhosivat nousukkaita, jotka yrittivät ulkoisilla merkeillä päteä yhteiskunnassa. Oletko porvari?
...se politiikka pois näistä keskusteluista. Täällä keskustellaan edelleenkin vain autosta, ei sen omistajista.
"Olisi ollut paljon viisaampaa lähteä puhtaalta pöydältä ja heittää koko kukko/kana logo romukoppaan"
Skodan logossa on kuvattu haukkaa, eikä mitään kanaa/kukkoa. Toisaalta eipä tällä asialla nyt mitään kovin suurta merkistystä ole, mutta kunhan nyt korjasin. ;)
.. tuo tieto on peräisin?
Virallinen ilmaisu on siivitetty nuoli.
http://www.skoda.fi/history/company.php
Koska sillä ajaessa aina harmittaisi! Autoilu ei ole pelkästään siirtymistä paikasta A-B.
Tieto siitä että, ajaa vähinten arvostetulla autolla ladan jälkeen latistaisi kyllä tunnelmaa.
Sen nyt on vaan minun mielipide ja luulisin, että aika monen. Omassa suvussa ja tuttava piirissä, en tiedä koskaan kenelläkään olleen skodaa. Meillä on aika iso suku :) Asumma täällä pohjoisen kristillisyyden alueella:)
http://www.autozeitung.de/index.php?page=tuning_berichte
TÄLLÄ ehtii
samalla rahalla. Hinnoistakin saat varmasti tingittyä 10% pois, jos sen osaa.
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW3.nsf/0/0DAE525064244546C2256EF9003B4EB8?OpenDocument