Terve!
Moottori, 250 cc 4-tahti 1-syl, ei käynnisty.
Olen tutkinut tarkasti ja systemaattisesti, vaihtanut jotakin osia mutta ei mitään käsitystä mistä nyt kiikastaa. Neuvot ovat nyt tarpeen.
Tulpassa ei näy kipinää. Tulppatesteri (sellainen lamppu) ei näytä mitään. Sytytyspuola johtoineen vaihdettu.
Pysäytysjohto (?) irroitettu.
Tulppa näyttäisi olevan ok, ei mitään ihmeellistä.
Bensaa tulee, polttoaine-syöttö ok.
Ennen tätä moottori toimi hyvin.
Sammutin ja seuraavana päivänä ei enää startannut. Siinä välissä irroitin akun ja laitoin akun takaisin, olisiko tämä voinut aiheuttaa jotakin?
Onko mitään ideaa miten tulisi edetä? Miten paikallistan vian?
Kaikki vinkit, ajatukset ja ideat tervetulleita!
Moottori, 250 cc 4-tahti 1-syl, ei käynnisty.
Olen tutkinut tarkasti ja systemaattisesti, vaihtanut jotakin osia mutta ei mitään käsitystä mistä nyt kiikastaa. Neuvot ovat nyt tarpeen.
Tulpassa ei näy kipinää. Tulppatesteri (sellainen lamppu) ei näytä mitään. Sytytyspuola johtoineen vaihdettu.
Pysäytysjohto (?) irroitettu.
Tulppa näyttäisi olevan ok, ei mitään ihmeellistä.
Bensaa tulee, polttoaine-syöttö ok.
Ennen tätä moottori toimi hyvin.
Sammutin ja seuraavana päivänä ei enää startannut. Siinä välissä irroitin akun ja laitoin akun takaisin, olisiko tämä voinut aiheuttaa jotakin?
Onko mitään ideaa miten tulisi edetä? Miten paikallistan vian?
Kaikki vinkit, ajatukset ja ideat tervetulleita!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Olet vian jo paikallistanut, se on siinä ettei tule kipinää, eli sytytys ei toimi.
Ensin pitäisi tietää mitä osia koneessa on kipinän tuottamiseen käytetty, ja sitten tarkistaa niiden toiminta. Jos muita osia ei ole kuin sytytyspuola, niiden johdot ja sytytystulppa, niin olet vaihtanut viallisten osien tilalle toiset vialliset osat. Jos olet ostanut ne äskettäin uusina kaupasta, vaadi rahasi takaisin ennenkuin oikeutesi tähän vanhenee. Kts kuluttajasuojalaki.
Toinen vaihtoehto on että jokin osa sytysjärjestelmästä on jäänyt tarkastamatta, ja sisältää edelleen vikaantuneen osan.
Parempaa kommenttia ei voi antaa tietämättä mitään alkuperäisen koneen sytytysjärjestelmästä. Niitä kun on erilaisiin koneisiin tehty kovin erilaisina vuosikymmenien aikana. Voit toki myös viedä osat johonkin korjaamoon tarkistettaviksi. Katso koko sytysjärjestelmä sähkön tuotosta tulppaan asti, jättämättä mitään välistä pois.
Bensoja ja siihen liittyviä järjestelmiä on turha tutkia jos kerran on jo varmaa ettei tulppaan muodostu kipinää silloin kun pitäisi.
Hyvä, analyyttinen kommenti. Kiitos.
Kyse on Kubota 250 -moottorista, aivan tavallinen, sama idea kuin ruohonleikkureissa tms. Mielestäni (ja dokumenttien mukaan) perus-magneetto-sytytys…
Mielestäni ainoa, jota en ole vaihtaunut (tai pystynyt tarkistamaan) on sytytystulppa ja sekin NÄYTTÄÄ aivan mainiolta. Seuraavaksi vaihdan tuon.
Pakosta vika on tulpassa tai olen missannut jotakin.
Koko juttu on minulle mysteerio.
Kaikki vinkit tervetulleita. Kiitos jo etukäteen!
Kipinän tulon voi tsekata myös laittamalla vaikka naula tai ruuvi tulpanhattuun ja kokeilemalla antaako kipinää runkoa vasten. Varo ettei tule näpeille.
Kyllä se mahdollista on, että tulppa on rikki. Ei kovin yleinen vika kuitenkaan. Todennäköisempi lienee tulpanhattu, mutta sen ilmeisesti olit jo vaihtanut?
Yks vaihtoehto, että solenoidi tai starttimoottori on hajalla, jos siitä "puputtimesta" sellaiset löytyy.
Jos startti passkana solenoidista pitäisi kuulua jonkinlainen "klik" ääni kun kääntää avaimesta.
Jos taas solenoidi passkana ei startatessa kuulu yhtään mitään. Koputtelu solenoidin tai startin kylkeen jollain työkalullla saattaa auttaa väliaikaisesti.
Joissain koneissa on varmistettu vaihteen ollessa kytketty, niin kone ei käynnisty...
Alottajan viestistä saa sen kuvan että kubota ei tosiaan edes starttaa, jolloin vika ei voi olla tulpassa eikä puolassa.
Kuten joku tuossa aikaisemmin mainitsi vikaa kannattaa etsiä esim. startista tai solenoidista eli ts. starttireleestä. Jos vika olisi tulpassa tai puolassa koneen starttimoottori pyörisi mutta kone ei käynnistyisi.
Kiitos kaikille hyvistä kommenteista, ideoista ja vinkeistä. Lisää saa lähettää, iso kiitos jo etukäteen.
Kirjoitin alussa vähän epäselvästi, tässä muutamia tarkennuksia:
- kyse on ruohonleikkurista, jossa on moottori
- vekotin toimi, lakkasi toimimasta, mitään kummoista ei tapahtunut siinä välillä paitsi, että irroitin akun (ei ehkä liity mitenkään)
- starttimoottori toimii, sähköt toimii, polttoaineensyöttö toimii, kone pyörii mutta ei starttaa
- ei iske kipinää, ei lupaa, ei lupaa edes eetterillä (startti-pilot)
- sytytyspuola vaihdettu, tulpanjohto vaihdettu, tulppahattu vaihdettu
- magneetit väkevät ja vahvat
- ruohonleikkurissa on koko joukko turva- ja muita kytkimiä, jotka vaikuttavat joko starttiin tai (ehkä) sytytyspuolan pysäytyspiuhaan, nämä on kaikki kuitenkin irroitettu.
Olen nyt kokeillut startata siten, että sytytyspuolan pysäytyspiuha on irti.
Tulisiko tämä piuha kuitenkin kytkeä johonkin? Plussaan?
Jos nyt oikein yritän miettiä asiaa niin fakta on se, että ei iske kipinää. Ehkä syy on alunperin ollut jossakin ruohonleikkurin ”turvakytkimistä”, olen turhaan vaihtanut sytytyspuolan, nyt testailen jotenkin väärin…
Kaikki vinkit super-tervetulleita! Ratkaisuun johtavasta ideasta PALKKIO :-)
Ihmettelinkin bensa-Kubotaa veneessä. Miksi kysyt ruohonleikkurista venepalstalla?
Virtalukko.
Puolan vaihdoit turhaan.
Ai niin, se kytkin penkin alla. Jos penkillä ei istu ketään, ei käy.
Kytkin rikki, yritä käynnistää istumatta tai ole oudossa asennossa.
Voi olla että yrität käynnistää leikkuuterät päällä.
Omassa veneessä on käynnistymisongelman aiheuttanut juuttunut sammutussolenoidi. Bensakoneessa se sammutusnappi voi olla pohjassa tai rikki niin, ettei toimi.
Puolassa voisi olla vikaa, mutta se oireilisi ennen hajoamista. Johto voi tietenkin olla irti.
Lähtisin kuitenkin tutkimaan sammutukseen liittyviä asioita, jos kone on kerran normaalista toiminnasta sammutettu ilman ongelmia. Kipinän puutekin viittaa sammutuskytkimiin.
Onko siinä "kuolleen miehen kahvaa" eli hätäsammutusnarua?
Voisi olla niin, että akun navassa on ollut muitakin johtojam, jotka ovat jääneet kytkemättä.
Ilmeisesti pyörittää hyvin, joten virranpuutetta ei ole kuin sytytyspuolella.
Virtalukon pohja?
Jännitys tiivistyy… Testasin sytytystulpan ja se toimii (harmillisesti) hyvin, täydellisesti. Mutta siis toisessa moottorissa.
Olen entistä enemmän ymmyrkäisenä. Kaikki näyttää hyväkuntoiselta ja toimivalta, mutta ei kipinää.
Seuraavaksi tutkin vauhtipyörän ja puolan välystä, vaihdan sytytspuolan alkuperäiseen, puhdistan sytytyspuolan kiinnityksen, jotta varmasti johtaa. Mitään järkevää ideaa ei kuitenkaan ole.
Onko olemassa jotakin ekstoottisia magneettovirityksiä, joissa tarvitaan jokin herätevirta tms? Maahantuoja ja valmistaja ei osaa auttaa tässä.
Onko sinulla katkojan kärjet tarkastettu ,(jos sellaisia on ) ?
Hyvä vinkki mutta katkojankärkiä ei ole.
ONGELMA ON RATKAISTU, KONE TOIMII TAAS.
Kiitos kaikille vastauksille, ehdotuksille ja annetuille vinkeille. Hyvin terapeuttista ja oikeasti voimavara, kiitos.
Tarkemmin sanottuna, kone starttaa nyt, käy ja toimii. Mutta en tiedä miksi.
Viikonlopun aikana sain testattua uudelleen sytytyspuolat, vanhan ja uuden. Mielestäni molempien tulisi toimia mittausten mukaan. Ensiökäämissä parin ohmin vastus, toisiossa mitä-lie n. 10 kΩ. Johdot, tulpanhattu, tulppa, kaikki ok.
Huolimatta siitä miten tappo/pysäytyspiuha oli kytketty (ei siis tulisi olla merkitystä jos jokin laitteen, moottorin ulkopuolinen systeemi kuten johdotus, virtalukko, turvakytkimet tms on epäkunnossa )
Jostakin syystä ei kuitenkaan iskenyt kipinää. Kokeilin kaikilla tavoilla.
Purin osiksi, vaihtelin sytytyspuolia, tarkistin kiinnityksiä.
Vauhtipyörän magneetti oli jees, puhdistin varmuuden vuoksi.
Ja… Jostakin syystä nyt toimii. Kipinä, starttaa, käy ja toimii.
Merkillinen tapaus. Jos en olisi tehnyt muistiinpanoja, ottanut kuvia ja videota, niin epäilisin omaa aivotoimintaa.
Vielä kerran, kiitos viesteistä ja avusta.
Nyt kohti uusia seikkailuja! :-)
Kysyn kohta lisää…