Autossani ei ole kierroslukumittaria. Joudun siis ajamaan kuulo- ja perstuntumalla. Vähän koetan katsella nopeusalueita, kun valitsen millä vaihteella ajan. Pääsääntöisesti n. neljääkymppiä kolmosella, suunnilleen 60 nelosella ja vitosella siitä yli. Autossani on ruiskumoottori. Alamäet ajelen kaasua painamatta, mutta jos on heti ylämäki tulossa aloitan kaasun painamisen jo notkossa. Tasaisella painan kaasua ihan kevyesti, kun on oikea nopeus. Kun pitää lisätä nopeutta polkaisen kaasua kunnolla ja lisäilen vaihteet isommalle. Olisko jotain parannuksen varaa? Joskus hämää se kierrosnop.mittarin puutos, kun on eka auto missä se puuttuu.
Ei kierroslukumittaria
blöndi
141205
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Miks pitää leikkiä tyhmää naista? miks ei yhtähyvin voi leikkiä tyhmää miestä ? ei se että on muka blondi tee tosta yhtää uskottavampaa.
Mistä päättelit että tuo trolli leikkii tyhmää naista? Blondiushan viittaa vain henkiseen hiusten väriin...
3000-4000 hyvä matka vauhti mutta ei hajuakaan paljonko se on niissä ohjearvoissa...
6200 kiertää sitten täyskaasulla ja se on hyvä matka vauhti motarilla...
Suurin osa autoistani on ollut vailla kierroslukumittaria ja kun alunalkaenkin olen tottunut ajamaan peffatuntumalla niin eipä sitä kierroslukumittaria tule paljon tuijoteltua.
Nykyiset lyhytiskuiset koneet eivät kyllä pitemmän päälle tykkää isosta vaihteesta alhaisessa nopeudessa. Kannattaa muuten katsoa auton käsiohjekirjasta suosituksia nopeuksista ja vaihteista.
Jo 60km/h ajaa tiellä vitosvaihteella, jossa on ylämäkeäkin välillä ja joutuu ajelemaan muun liikenteen tahtiin, niin kyllä muuten kuluu bensaa enemmän kuin nelosvaihteella ajettaessa. Se nimittäin vasta bensaa viekin kun joutuu polkasemaan kaasua isolla vaihteella matalassa nopeudessa. Jos vilkaisee silloin näyttöruutua niin kulutus voipi nousta jopa 30l/satasella.
Pyri tasavauhdilla pitämään kierrokset siten, että moottori käy "mukavasti". Ei liian pieniä kierroksia, jos on liian pienet kierrokset, rupee auton katteet yms. resonoimaan. Ei liian korkeita kierroksia, eli moottorin ei tarvitse huutaa.
jos kiekan lisäksi käytössä ahtopainemittari niin siitä hyvä kattoo ahdot pysyy koko ajan 0,5 -1,5 paikkeilla niin takuulla ei olla jaloissa pyörimässä...
Tuosta voi päätellä että et ole paljon ahtopainemittaria tuijotellut muuta kuin kaupan hyllyllä.
mutta mitäs näyttää nopeusneula vaikka 0.8 välityksellä kierrokset 5500 ja ahdot hiukan alle kilossa ?
joskus 0,6 bar ja 5200 kiekat vauhdin ollessa 210
1,5 bar ja pakko kakkonen päällä kiekat rykii jo 6500:ssa..että silleen
Tuolla käytöllä sinulla on paljon kokemuksia moottorikorjaamoista.
Ja sitäpaitsi jos alla on oikeaoppisesti ahdettu auto niin ei siinä juurikaan vitosta pienempää vaihdetta tarvita muuta kuin liikkellelähdöissä.
Mutta sinä taidatkin ajella vain hiekkalaatikolla.
Kyllä sen tuntee munissa.
Ei paljon parantamista. vaikka on kiekkamittari eipä tule itse tuijoteltua. Voisit hiukan keventää kaasua ylämäessä jos vauhti putoaa.
Kyl mul sit taitaa olla hanskassa se kuulolla ajo kuitenkin. Vaihtelevan tasoisista kommenteista päätellen. Kiitos kaikille.
Hanki auto jossa on automaattivaihteet! Miksi tehdä tylsää rutiinityötä käsin jos homman voi automatisoida. Eihän vilkkuakaan räpsytetä käsin vaan rele naksuttaa sitä päälle ja pois eikä ajonautinto kärsi yhtään.
Hanki vaimollesi rakastaja! Miksi tehdä tylsää rutiinityötä itse jos homman voi automatisoida.