Täällä moititaan aina karaaanareita, kun itsekin niihin kuulun niin sehän risoo :-)
Minusta useimmin minun jalkoihin jää vanhat lippalakkiset papat jotka ajavat 80 tiellä ylämäet 70 ja allamäet 90, että koska niiden ohi pääsee laillisesti?
Muutenkin minua häiritsee se että edellä ajavan nopeus vaihtelee kokoajan. Vaikka muuten vauhti minulle riittäis niin ei saa ajaa "vapaasti" kun pitää kokoajan seuraa edellä ajavaa.
Jätän kunnon välin edellä ajavaan mutta noilla se heidän nopeusmuutosten vuoksi kutistuu välillä kun itse pyrkii ajamaan tasaista vauhtia.
Ja voisitteko selittää minulle miksi moottoritiellä pitää ohituksen jälkeen heti koukata ohitettavan eteen?
Hauskaa varsinkin rapakelillä.
Tavallisella maantiellä saattaa joskus tulla kiire omalle kaistalle, mutta mikä hoppu on motarilla.
Järkeä ja joustavuutta pliis :-)
Minusta useimmin minun jalkoihin jää vanhat lippalakkiset papat jotka ajavat 80 tiellä ylämäet 70 ja allamäet 90, että koska niiden ohi pääsee laillisesti?
Muutenkin minua häiritsee se että edellä ajavan nopeus vaihtelee kokoajan. Vaikka muuten vauhti minulle riittäis niin ei saa ajaa "vapaasti" kun pitää kokoajan seuraa edellä ajavaa.
Jätän kunnon välin edellä ajavaan mutta noilla se heidän nopeusmuutosten vuoksi kutistuu välillä kun itse pyrkii ajamaan tasaista vauhtia.
Ja voisitteko selittää minulle miksi moottoritiellä pitää ohituksen jälkeen heti koukata ohitettavan eteen?
Hauskaa varsinkin rapakelillä.
Tavallisella maantiellä saattaa joskus tulla kiire omalle kaistalle, mutta mikä hoppu on motarilla.
Järkeä ja joustavuutta pliis :-)
Vastaukset 13
Vanhimmat
Muuten en ota kantaa, mutta välillä tuntuu, että järki ja joustavuus ei kuulu suomalaiseen liikennekulttuuriin...
Sitten on näitä jotka ajavat vaikkapa 80-alueella alle 80, mutta kun ohituskaista alkaa, niin nopeutta alkaa löytyä yli 100:kin! Miten sitten ohitat tällaisen turvallisesti - kun kaista loppuu, niin kyllä vauhti hiipuu taas alle 80 kymppiin...
Jos 80-alueella ylämäet ajaa 70km/h ja alamäet 90km/h, niin keskimäärin mennään 80km/h. Alamäissä saat vapautta kun edellä ajava karkaa :)
näkökanta tuokin, mutta kun mä haluun ohi ;-)
No ohihan pääsee kun vaan vaihtaa kaistaa ja painelee menojaan (varo poliiseja ja vastaantulijoita) eihän siinä muuta tarvita.
Ohittelemisiin
joo mutta kun haluisin tehdä ohituksen kuitenkin nopeusrajoitusten mukaan.
Kortti kun on hyvä säilyttää laukussa ;-)
Niin, no eihän sulla sitten ole mitään järkeä edes ohittaa sitä pumppaavaan autoilijaa. Jos rajoitusten mukaan meinaat ajaa ja se kaveri ajaa keskimäärin 80km/h. Jäät pian jalkoihin kohta ohituksen jälkeen.
Ja enpä ole poliisien nähnyt puuttuvan pieneen ylinopeuteen ohitustilanteessa. Turvallinen ohitus on kuitenkin ennen kaikkea se tärkein. Ei siellä liikenteessä auta hosua kuten jotkut itseään keskivertoa paremmiksi kuskeiksi nimittävät tekevät. Parempi se on siinä vähän matkan päässä siitä junnaavasta ajaa kuin aivan puskurissa kiinni. Paremmin näkee ne avautuvat ohitus tilanteetkin. Itse olen monesti höllännyt kaasua ja poikennut kaffelle tai jos kyydissä on joku nikotiini addikti niin tupakalle.
Eli siis, jos ohitettava ajaa edes about nopeusrajoituksen mukaan ja itselläsi ei ole aikomustakaan ajaa kovempaa niin ohittaminen on turhaa koska keskimääräisesti et voita mitään. Jätä vaikka vähän väliä niin voit itse sovittaa oman ajonopeutesi sen "tohelon" mukaan. Ja ohi heti kun tilanne sallii...
Oletko jostain Rovaniemeltä vai mikä on, kun noin outoja puhut? Koska suomessa on pystynyt jättämään väliä edellä ajavaan? Ei äkkiä tule mieleen. Ainoa keino taitaa olla kova jarrutus ja tien tukkiminen ohitusyrityksiltä. Koitas jättäytyä vähitellen, niin aina riittää joku tunkemaan siihen eteen täällä jonopujottelijoiden valtakunnassa. Jättäytyjähän joutuu ajamaan sitä kirottua alinopeutta pätkän matkaa.
Vatsahaavan saa, jos joka kerta poikkee kaffelle, kun liikenne tökkii, mutta oikeassa olet; siinä säästyy bensaa ja hermoja, kun pitää paussin ja antaa haitariliikejunalle etumatkaa. Harvoin niin kiire on, etteikö soroppitaukoa siedä pitää.
Olen minä Rovaniemelläkin käynyt. Niin suomessa riittää näitä hanssoneita jotka haluaa ajaa siinä perässä kiinni. Se on niiden oma ongelma. Minulla on aikaa niiden pelleilylle. Monesti olen ohittanut tämän nuuhkijan ja sen rekan tms kun se kiiruskalle ei näe ohituspaikkaa :) Sekös naurattaa ja kuumakallea harmittaa niin että pitää sitten huimalla ylinopeudella ja muun liikenteen vaarantaen ohittaa.
Mutta valitettavaa totuuttahan sie haastelet kirjoituksessasi. Mutta kuten alkuperäinen kirjoittaja sanoi, ei hänellä ole aikomusta jaa ylinoputta esim 80 alueella jossa junnaaja vetää 70-90 km/h nopeutta... Että se siitä. Jos taas on kiire, niin pitäisi miettiä että miksi - tuliko lähdettyä liian myöhään. Jos taas se edellämenijä ottaa hermolle niin ohihan siitä kyllä pääsee. En vielä ole kertaakaan ajanut autolla jolla ei olisi 80 nopeudessa ohi päässyt. Ladaa en ole ajanut joten siitä en tiedä.
kulkee kyllä sen minkä Suomen laki sallii, tiedän vaikka itsellä ei ole ollut.
Ajatukseni oli että joku joka ajaa ns omaa ajoaan tiellä vastaisi minulle miksi tekee niin.
Minusta liikenteessä pitää ottaa huomioon myös muut siten, että ainakin yrittää ajaa tasaista vauhtia.
Ei minua niinkään häiritse jos joku ajaa alinopeutta, sellasen ohi pääsee kevyesti.
Keke aikoinaan opetti katse kolmion, tie, mittari ja peili.
Vilkaskaapa aina joskus sinne taaksekin mitä siellä tapahtuu.
Yks juttu mikä myös minua ottaa nuppiin kun risteykseen pysähdytään ja vasta sitten katsotaan tuleeko autoja.
Eikö sitä vois vauhdissa katsoa?
Monta kertaa on ollut peräänajo lähellä kun itse näen että tie on vapaa ja edellä ajava pysähtyy.
Tiedän että turha täällä on valittaa, ei ne osaa varmaan edes lukea ja jos osaavat niin eivät tunnista itseään :-)
Jos ajelet lyhyitä matko niin valituksesi on turha. Jos kyseessä on pidemmät matkat niin vilkaiseppa seuraavaa laskelmaa, tulet ylättymään.
Kuvitelma: Edelläajavan ka: 70kmh, sinun 80kmh. Haluat ohittaa edellä ajavan nopeusrajoitusten salliessa tai ajelle muutoin vain "rauhassa", joka ei todellisuudessa yleensä ole mahdollista ainakaan pääteilämme.
1) Pysähdy ja pidä 10min tauko
1.1) auto on nyt noin 12km sinusta edellä ja ajaa ka 70kmh
2) Lähde liikkeelle ja ajat ka. 80kmh
3) Saat edelläajavaa autoa kiinni noin 170m / minuutti
3.3) Tavoitat auton uudelleen noin 1h ja 10min kuluttua ja tuskin silloinkaan, koska usein tuollaiset ajurit ovat liikkeellä ns. kauppareissulla, joten ovat jo kotonaan syömässä korvapuusteja :)
Ajelen itse hyvin paljon ja voin sanoa että ilman stressin ottoa matkakin menee mukavemmin ja meno on turvallista kaikille osapuolille. Jos ajetellaan esim tuollaista 500km keikkaa. Ajelet lujaa ja ohittelet paljon. Säästät aikaa parhaimmillaan 20min, verattuna siihen että olisit ajellut ns. nopeusrajoitusten mukaisesti. Ohittaminen ja lujaa ajaminen rasittavat pidemmän päälle enemmän kuin leppoisa ajo, joten joudut ehkä pitämään yhden pidemmän tauon, jolloin lopputulos on aivan sama. Olet perillä samaan aikaan kuin olisit ajanut nopeusrajoitusten mukaisesti, mutta edelleen väsyneempänä.
No jokainen ajaa kuten haluaa, mutta totta on että 80kmh on nykyautoille ehkä liian pieni rajoitus, no onhan tuossa tietysti muitakin pointteja...
Tämä vastaus on kerrankin joltain järkevältä ihmiseltä. kiitos siitä.
Olen tullut itsekin aivan samaan tulokseen. sitten on vielä tämä kohta jonka olen omalta kohdaltani ratkaissut seuraavsti:
Minua harmittaa jos saan ylinopeusakot (kuten luultavasti lähes 100% autoilijoista). no millä vältän sakot? ajamalla nopeus rajoitusten mukaan. mitä muuta saavutan tällä? sen kuten "isi" kertoi että ei ole stressiä siitä tuleeko poliisit vastaan tai on jossain pusikossa. olen huomannut että hirvittävän moni hiljentää vauhtiaan kun näkevät poliisit? onko kyseessä uteliaisuus? no aika usein on näinkin valitettavasti.
mutta hyvin hyvin usein on niinkin että ajetaan hivenen ylinopeutta ja sitten kun poliisit näkyvät jossain muistetaan katosa mittaria jonka jälkeen hiljennetään vauhtia. tämä taas auheuttaa sen että monen kilometrin päässä (mikäli ajetaan esim. 4 tietä ruuhkassa) joku joutuu jarruttamaan tai peräti pysähtymään.
Olen nimittäin kuullut joskus aikoja sitten että joku paremmin asiasta tietävä olisi laskenut että jos ajetaan ihan toistemme perässä (kuten nykyään on valitettavasti tapana) ja se 2ensimmäinen" nostaa jalan kaasulta, seuraava nostaa myös (nopeus laskee enemmän kuulemma) ja seuraava laskee, seuraava... jne.. joku lyö jo jarruakin välillä. on kuulemma laskettu että tämän viattoman noston takia joku joutuu pysähtymään n 18 kilometrin päässä. olenko oikeassa?
Itseäni on opetettu ajamaan aikoinaan (isäni) että katsotaan periaatteessa kolmea tai neljää paikkaa autossa.
1. katse eteen
2. taustapeiliin (niille hyvin monille autoilijoille jotka sitä eivät tunnu tietävän se sijaitsee siinä tuulilasin yläreunassa)
3.katse taas eteen
4. katse nopeusmittariin
5 katse taas eteen
6 katse taas johnkin kolmesta peilistä
jne
jne...
näin vältyn siltä että en tietäsi mitä milloinkin missäkin tapahtuu. eli en aja epäähuomiossa ylinopeutta. moottori tiellä (tai em. 4.tiellä vaikka) tiedän koska joku haluaa lähteä ohitseni, ym kaikkea näin...
Kokeiltaisiinko vaikka tällaista ajotapaa?
Miksu
Ps. ja muistetaan se vilkku
500 km:n matka:
keskinopeus 100 km/h --> 5 tuntia
keskinopeus 80 km/h --> 6 tuntia 15 minuuttia
ero 1 h 15 min