KETJUKOLARIEN SUMA AAMURUUHKASSA

Pääkaupunkiseudun teillä sattui maaliskuussa 2005 Suomen historian laajin kolarien suma, jossa kuoli kolme ihmistä ja loukkaantui kymmeniä.

Maaliskuun 17. päivän aamuna 2005 jäätävä tihku ja tienpintaan tiivistynyt kosteus aiheuttivat pääkallokelin, ja kymmenien autojen ketjukolarissa ei monella ollut minkäänlaisia väistämismahdollisuuksia.

Porvoonväylällä sattuneessa onnettomuudessa kuoli kaksi henkilöä, ja kolmannen kuolonuhrin vaati Lahdenväylällä sattunut kolari. Kaikki vakavimmat onnettomuudet sattuivat aamuruuhkan aikaan.

Sairaalaan vietiin päivän aikana yli 60 liikennekaaoksessa loukkaantunutta. Kaksi potilasta loukkaantui vakavasti.
Lue: https://yle.fi/aihe/artikkeli/2008/03/18/raju-ketjukolari-etela-suomessa-2005

Kommenttia:
--- Keli ei ole koskaan syy ketju- eikä peräänajoihin, vaan turvavälien pitämättömyys ja keliin sopimaton vauhti, joka tässä uutisessa jäi vähemmälle huomiolle. Eipä näytä kuvissa olevan yhtäkään autoa, joka olisi jättäytynyt edessä ajavasta hyvän matkan päähän ja pysähtynyt, jolloin perään ajetun edessä olisi jäänyt välimatka. Kaikki samassa kasassa, mikä selvästi osoittaa, ettei kukaan osannut pitää sitä surullisen kuuluisaa turvaväliä. Pitämällä paremminkin liian pitkää kuin lyhyttä turvaväliä voi itse olla sortumatta edessä ajavan perään rysäyttämistä. Vauhtia ei kukaan älynnyt hiljentää, eli ajaa normaalia paljon pienemmällä nopeudella, koska se olisi ollut liikennekulttuurin vastaista ja sitähän ei monikaan uskalla olla kunnioittamatta.
Tämä rytinä ei ollut vahinkoa, vaikka moni sitä vahingoksi tulee kohta ilkeästi kommentoimaan. Eikä tämä suinkaan ole ainoa ketjukolari laatuaan, vaan näitä on sattunut lähes joka vuosi ja aina on sama tauti, ettei uskallettu pitää sitä turvaväliä ja vauhtia keliin sopivana, eli reilua pudotusta vakionopeudesta. Oliko kukaan muuten mukana tässä kolarisumassa, jossa yli kolmesataa autoa tunaroi. Olisi mukava tietää, kirjoitteliko poliisi jokaiselle sakkolapun liikennevahingon aiheuttamisesta ? Jos jonkun perään oli ajettu ja hänen edessään oli tyhjää ennen seuraavaa ruttuautoa, niin hän selvisi sakoitta, koska ei itse seuraavan edessä olevan perään törmänny. Talven tulo se on taaskin edessäpäin, kelit huononee ja yllättää autoilijat. Mikset autoilija sinä voisi yllättää keliä ja ajaa niin, ettet liukkauden takia liian nopeassa vauhdissa ajaisi ulos tieltä tai jonkun edessäs ajavan perään. Mutta voiko liikennekulttuuri muuttua parempaan suuntaan, tapahtui mitä tahansa ? Varmaan ei muutu, mitä on kymmenien vuosien aikana nähty liikenteen saralla, että aina siellä rytisee ja rymisee.
Ei se liikennesääntöjen mukaan ajaminen auta, ellei tajua, miten sitä näppituntumalla ajetaan. Kysynkin, että miten sitä voi liikennesääntöjen mukaan vahingossa ajaa vaikkapa nyt ketjukolarin ?
Voiko kukaan normiälyinen väittää, ettei viisas autoilija saisi ajaa muita hitaammin erittäin huonossa ajokelissä pitkää turvaväliä pitäen ???