Mielenkiintoinen tilanne Oulun seudulla. Nyt on todettu, että asfaltista irtoavat hiukkaset tuhoavat autojen jakopäitä.
https://www.hs.fi/tiede/art-2000009048743.html
Seuraavaksi on varmaan mielenkiintoinen kysymys. Laskuttavatko autojen maahantuojat tienpitäjää tähän mennessä korjatuista moottoreista. Entä jos moottori on korjattu asiakkaalle takuuseen, niin voidaanko se laskuttaa asiakkaalta takaisin, kun vika ei ole auton valmistajan aiheuttama.
Miten menetellään niin auton omistajien kanssa joilla ei ole takuu voimassa vaan maksavat itse korjauksensa. Voiko ja saako korjauskustannukset tienpitäjältä.
Toisaalta saako tienpitäjä korvauksia asfaltoinnin suorittaneelta firmalta ja kuinka kauan nykyinen asfaltti vielä aiheuttaa näitä ongelmia tulevaisuudessa?
https://www.hs.fi/tiede/art-2000009048743.html
Seuraavaksi on varmaan mielenkiintoinen kysymys. Laskuttavatko autojen maahantuojat tienpitäjää tähän mennessä korjatuista moottoreista. Entä jos moottori on korjattu asiakkaalle takuuseen, niin voidaanko se laskuttaa asiakkaalta takaisin, kun vika ei ole auton valmistajan aiheuttama.
Miten menetellään niin auton omistajien kanssa joilla ei ole takuu voimassa vaan maksavat itse korjauksensa. Voiko ja saako korjauskustannukset tienpitäjältä.
Toisaalta saako tienpitäjä korvauksia asfaltoinnin suorittaneelta firmalta ja kuinka kauan nykyinen asfaltti vielä aiheuttaa näitä ongelmia tulevaisuudessa?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mielenkiintoisia kysymyksiä, mutta pelkään ettei asfalttifirmaa tai teistä vastaavaa kuntaa / tielaitosta saadaan maksumieheksi.
Tuskin saadaan. Tilanne ei ole ollut tiedossa. Tuskin olisi käytetty, jos olisi ollut tiedossa. Tahallisuuden jos voi osoittaa, niin sitten olisi pienen pieni sauma saada maksumieheksi. Tuskin on tahallisuudesta kuitenkaan kyse.
Tahallisuudesta seuraisi rikosvastuu.
Vahingosta/huolimattomuudesta ei,
mutta vahingonkorvausvelvollisuus ei katoa mihinkään.
Vahingonkorvauslaki
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1974/19740412
Tuolta löytyy varmasti kättä pidempää aiheeseen liittyen.
Tutkimus oli nykykäsityksen valossa keskeneräinen ja ala-arvoinen; Ilmastonmuutosta ei mainittu. Lisäksi vikaa Volkkareitten ja Audien jakopäänhihnaongelmiin voisi etsiä napajäätikköjen sulamisesta ja auringon pilkuista.
Jos tietyn moottorisukupolven jälkeen remmit paukkuvat poikki puolessa tai alle luvattuun vaihtoväliin verrattuna, vika tietysti on ympäristötekijöissä.
Samaan aikaan erään autonvalmistajan ketjutkin alkoivat loppumaan ennen kuin remmivetoiseen tarvitsee hihna vaihtaa.
Miksi maahantuojat ei kiellä VAGgineilla ajoa Outukummun terästehtaan vaikutusalueella? Pieni maininta kielletyistä ajoalueista käyttöohjekirjaan ja sillä asia hoituu.
Niin mut se oktomurskehan varmaan pöllyää muuallekin kuin jakohihnoihin ja mitähän se sitten aiheuttaakaan esim. ihmisten keuhkoissa tms.? Parasta lienee laittaa Oulun seudun tiet ajokieltoon kunnes asia on saatu selvitettyä, tai ainakin nopeusrajoituksia on laskettava pölinän vähentämiseksi.
Niin onko tienrakennuksessa suoritettu ympäristörikos vai
onko teko vain tuottamuksellinen vahinko, joka velvoittaa vahingonkorvauksiin?
.... vai onko vagilla vaan ollut taas laatuongelmia, kun joku on löytänyt kiinasta halvempia osia?
Ja pakkohan tähän oli reagoida.
Pudotettiin autojen jotka vähänkin on historian puitteiltaan sellainen että ajeltu ja pidetty tuolla päin hyvityshintoja -30%.
Eikös se ongelma havaittu jo joskus vuonna 2016 ellei aikaisemmin. Väliin tehtiin jo päätelmä, että tiesuolalla on osutta asiaan. Tähän saakka asia on ollut mysteeri.
Ei kait se suolaaminen yksin aiheuta tätä ongelmaa. Monissa autoissa käytetään sellaisia renkaita, missä on kovametallipaloja jopa tuhannen kappaletta per ajoneuvo. Näillä kun jyrsiin tienpinnasta pehmeämpää oktomursketta, niin siitä aiheutuu vakavia ongelmia niin autoille kuin ihmisille.
Helpoin ja nopeasti vaikuttavin tapa vähentää oktomurskeen haittavaikutuksia on kieltää nastojen käyttö näillä alueilla. Nyt siihen on lainlaatija saanut aikaiseksi oikein liikennemerkin: https://www.turvakilvet.fi/21-C48-C48-Nastarenkailla-varustetulla-moottorikaeyttoeisellae-ajoneuvolla-ajo-kielletty
Ei se nyt mitenkään voi olla turvallisten nastarenkaiden vika, jos ja kun tien pinnoite on koostumukseltaan sellainen joka kuluessaan aiheuttaa uutisissa mainittua jakopään hihnan ja rattaiden epätavallista kulumista.
Raitis ilma suodattimet ovat jääneet tutkimatta, jos sieltä löytyy partikkeleita?🤧
Nyt alkaa palloittelu oktomurskekeississä:
https://yle.fi/uutiset/74-20002099
Saas nähdä kenelle jää mustapekkakortti. Itse veikkaan tavallista autoilijaa,
Onneksi Fordissa on öljykylpyinen jakohihna niin on tiiviisti suljettu. Ajettu 230 000 km pääasiassa Oulun seudulla, ei ongelmia.
Ei autojen vaan Klongswagenien.
Fordin märkähihnalla ei mitään ongelmia näissä olosuhteissa mutta Volkkarit ja Skodat särkyvät. Jotain tiivistyksiähän Volkkareihin ja Skodiin on yritetty tehdä, mutta enpä ostaisi sellaista autoa ja muistaako huolto aina tehdä uudet tiivistykset kun kyse on vain kuivahihnasta kuitenkin???
Fordin märkähihnalla ei olekkaan muuta kun ongelmia.