Moi! Vaihdoin juuri talvirenkaat ensimmäistä kertaa, eikä käytössä ollut momenttiavainta. Kiristin about niin tiukalle kuin isolla räikällä sain yläpuolelta kehon painoa käyttäen menemään. En kuitenkaan hampaat irvessä kammennut. Mitä veikkaatte onko ne nyt hyvin kiinni? Se momenttiavain on kuitenkin sen verran pidempi, että vaikea sanoa pienemmällä varrella mihin momenttiin nyt menivät.
En uskaltanut mutterinvääntimellä täristää niitä koska pelkään, että alkavat kieriä tyhjää.
Mutta siis ihan vaan kysyisin, että mikä meni mahdollisesti nyt pieleen sitten?
En uskaltanut mutterinvääntimellä täristää niitä koska pelkään, että alkavat kieriä tyhjää.
Mutta siis ihan vaan kysyisin, että mikä meni mahdollisesti nyt pieleen sitten?
Vastaukset 21
Vanhimmat
muistithan kiristää ristiin,ei siinä muuta.
Laitoin joo, pikkuhiljaa kiristin ristiin. Aloin myös miettiä olisiko ne pultit pitänyt rasvata? Laitoin vaan ruosteenpoistajaa niihin.
Toinen kysymys. Renkaissa lukee 44psi max, joka on jotain 3 baaria. Onko ok laittaa maksimipaineet sisään? Kyseessä on pieni wv polo.
Sopiva rengaspaine mainitaan aina renkaassa, joten sitä kannattaa noudattaa.
Yleensä se mainitaan kyllä auton ovanpielen tarrassa ja ainakin käytöohjeessa.
Rengas ei tiedä missä autossa se on kiinni, eikä renkaassa ilmoitettu paine kerro kuin maksimipaineen.
"Sopiva rengaspaine mainitaan aina renkaassa, joten sitä kannattaa noudattaa."
vastasi asiasta ymmärtämätön.
Kannattaa tarkastaa muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen, vaikka olisi momenttiavaimella kiristetty.
Riippuu ihan siitä kehon painosta. Oletko kukkakeppi vai bodari?
Renkaisiin voisi talveksi laittaa 2.5 bar mitattuna kylmästä renkaasta.
Olen enempi kukkakeppi kuin bodari. Painan 26 kg. Käteni ovat kuin narut, niissä ei hirveesti voimaa ole.
Ok!
Mihin momenttiavainta tarvitaan renkaitten vaihdossa. Itselläni on rengasrauta mutta renkaat vaihdatan rengasliikkeessä tosin yleensä uusia ostaessani. Heillä on rengaskoneet ja ja samalla reissulla tasapainotetaan pyörät.
Ihanaa kun pojat osaa olla nenäkkäitä ja saivarrella asioilla jotka jokainen kuitenkin ymmärtää.
Jos tekee jotain tai opstaa niin edes termit pitäisi olla hallussa. Jälki on muutoin kuin juostessa kustu.
Kannattaa tarkistaa vaikkapa parin viikon päästä samalla voimalla, että onko löystynyt. Ja kiristää lisää, mikäli tarvetta. Jos vielä epäilee, niin uusi tarkistus myöhemminkin, mutta yhdellä pitäisi pärjätä.
En ole itsekään millään tarkistanut, että olisi juuri oikea kireys. Rengasliikkeen jäljiltä olen kuitenkin aina huomannut, että ovat laittaneet selvästi tiukempaan ja on ollut joskus vaikea saada auki edes koko omalla painollani.
En tiedä. Olen ristikkoavaimella kiristänyt 43 vuotta.
Setämies vetää hampaat irvessä peltivanteet ristikkoavaimella kiinni, niin kuin on aina isoisäkin opettanut.
Piltemasta saan monumenttiavaimen 29.90 € En sanoisi sitä kalliiksi.
Veikkaan että kiristit liikaa.
toiseksi muistutan että aluvanteiden jälkikiristystä ei voi välttää kiristämällä kerralla liikaa.
Löystymisen syy on vannealumiinin painuminen, sillä OSA VANTEISTA on niin pehmeää. Kaikki aluvanteet ei tarvi jälkikiristystä, mutta varmuuden vuoksi tarkastuksen.
kerralla liikaa kiristäen ruuvi painuu.
Hyvä renkaanvaihtaja kiristää myös hyvin tasepuolisesti rengas ilmassa, ensin lähes kiinni sitten kiinni, sitten pieni kiristys ja niin edelleen. hyvin hoidettuna ei tärise eikä tarvi useinkaan tasapainotuksia.
Veikkasin, ajattelin että painat yli 50 kg.
mutta jos painat Painan 26 kg., et kiristänyt liikaa.
Tilaa vaikka se monumenttiavain Kiinasta. Normaali henkilöautossa renkaat kiristetään 110-140 kiloon monumenttiavaimella. Mikä siinä niin vaikeaa on. Ootko maalta ?
Miekin vaihdoin .- Kiristin ristikkoavaimella ,kädellä ja jalalla .- Kyl valmaan pysyy kii .-Jumalauta