GGR vko 40

On juuri kääntymässä.

Anonyymi kirjoitti:

On juuri kääntymässä.

Mutta auttamatta liian myöhään. Nyt on pläkässä pari päivää. Patin toki ohitti, mutta se kertoo vain Patin huonommasta alkutilanteesta, siis siitä että oli liian idässä.

Simon etenkin - ja ehkä Kirstenkin - menevät nyt menojaan. Kirstenillä toki välitön pläkän uhka hänelläkin.

Damien tulee tasaisen lujaa. Ero Tapioo enää alle 200 mpk

Siimajalka

Anonyymi kirjoitti:

Mutta auttamatta liian myöhään. Nyt on pläkässä pari päivää. Patin toki ohitti, mutta se kertoo vain Patin huonommasta alkutilanteesta, siis siitä että oli liian idässä.

Simon etenkin - ja ehkä Kirstenkin - menevät nyt menojaan. Kirstenillä toki välitön pläkän uhka hänelläkin.

Damien tulee tasaisen lujaa. Ero Tapioo enää alle 200 mpk

Siimajalka

Lue lisää

Ei näytä menneen ennustustenne mukaan. Idässä mennään nyt kovaa merkkiä kohti ja lännessä ollaan paikallaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ei näytä menneen ennustustenne mukaan. Idässä mennään nyt kovaa merkkiä kohti ja lännessä ollaan paikallaan.

Katso nyt seuraaviakin päiviä. Sitäpaitsi eniten lännessä on Simon, joka etenee yli 100 mpk vuorokaudessa, Tapio taas kuutisen kymmentä.

Kirsten näyttää olevan hänkin huonossa paikassa.

Abhilashin suhteen olet juuri nyt oikeassa. Huomenna tilanne on hänellä jo erittäin huono.

Anonyymi kirjoitti:

Katso nyt seuraaviakin päiviä. Sitäpaitsi eniten lännessä on Simon, joka etenee yli 100 mpk vuorokaudessa, Tapio taas kuutisen kymmentä.

Kirsten näyttää olevan hänkin huonossa paikassa.

Abhilashin suhteen olet juuri nyt oikeassa. Huomenna tilanne on hänellä jo erittäin huono.

Lue lisää

Sen näkee sitten myöhemmin miten sää kehittyy tuolla. Jeremy taitaa kuintenkin olla läntisin ja nyt hitain. Damien myös hidas.

Simon on selvästi muita etelämpänä. Oleellisempaa kuin itä-länsi? Ohi jo Doldrumeista?

Anonyymi kirjoitti:

Katso nyt seuraaviakin päiviä. Sitäpaitsi eniten lännessä on Simon, joka etenee yli 100 mpk vuorokaudessa, Tapio taas kuutisen kymmentä.

Kirsten näyttää olevan hänkin huonossa paikassa.

Abhilashin suhteen olet juuri nyt oikeassa. Huomenna tilanne on hänellä jo erittäin huono.

Lue lisää

Sori, nyt on Tapionkin vuorokausimatka kohentunut 96 mpk:aan. Simonilla silti seuraavat parinpäivää varsin hyvät olosuhteet. Sitten päästään ainakin viikoksi ideaaliseen pasaatiin, mikä koskenee kaikkia ainakin kärkipäässä.

Simonilla on matkaa kääntöpaikalle 1300 mailia. Näillä näkymin se on noin 10 päivän siivu.

Anonyymi kirjoitti:

Sen näkee sitten myöhemmin miten sää kehittyy tuolla. Jeremy taitaa kuintenkin olla läntisin ja nyt hitain. Damien myös hidas.

Simon on selvästi muita etelämpänä. Oleellisempaa kuin itä-länsi? Ohi jo Doldrumeista?

Lue lisää

Toki etelämpän oleminen nyt on olennaisempaa, siellähän se pasaati tapaa puhaltaa. Vai pitäisikö sanoa, että lounaampana on olennaisinta.

Kaiken kaikkiaan kaakkoispasaati puhaltaa nyt otollisesti. Vaikka kisaajat ovat vielä päiväntasaajan pohjoispuolella, pasaati antaa jo hyvää vauhtia. Pahimmassa tapauksessa tyvenestä kärsittäisiin vielä paljon päiväntasaajan eteläpuolellakin.

Nyt on Tapio hyytynyt kahteen solmuun. Isohko pläkä päällä. Pat samoin hidas. Kirsten lännempänä kulkee melkein neljää solmua, mutta kohta selvästi kovempaa.

Siitä GGR:n live trackerissä esimerkiksi. Siitä, mistää napsautat windyn tuulitiedot päällle, on liukukytkin, josta voi siirtää parin tunnein välein ennustetta noin 10 päivän päähän saakka.

Toinen vaihtoehto on sitten mikä tahansa sääpalvelvelu, vaikka Ventusky. Silloin vaan pitää katsoa jostain muualta, missä kisaajat ovat.

Vain yhdet kädet, eikä autopilottia. Tuuliperäsin pitää kyllä suunnan, kun purjetrimmi säilyy vakiona. Kun nostat tai lasket spinnun, se ehto ei toteudu. Eikä yksinpurjehtijalla ole varaa päästää spinnua aukemaan ennen aikojaan. Proseduuri on toinen kuin ja tehtävä toisenlaisilla marginaaleilla kuin saaristossa. Spinnua ei voi jättää kytketyksikään, koska luukut on valtamerellä pidettävä kiinni.

Anonyymi kirjoitti:

Vain yhdet kädet, eikä autopilottia. Tuuliperäsin pitää kyllä suunnan, kun purjetrimmi säilyy vakiona. Kun nostat tai lasket spinnun, se ehto ei toteudu. Eikä yksinpurjehtijalla ole varaa päästää spinnua aukemaan ennen aikojaan. Proseduuri on toinen kuin ja tehtävä toisenlaisilla marginaaleilla kuin saaristossa. Spinnua ei voi jättää kytketyksikään, koska luukut on valtamerellä pidettävä kiinni.

Lue lisää

Ehkä olen vain tyhmä, mutta en ymmärrä mitä eroa on teenkö 90 m2 spinnun noston ja laskun yksin keskellä Itämerta perheen nukkuessa vai tekeekö GGR-purjehtija sen pienemmän spinnunsa vastaavan operaation doldrumseissa. Mulla menee siihen alle 10 min siitä kun alan kaivamaan spinnua ja skuutteja sitloodan penkin varastosta siihen että spinnu vetää.

Tuollahan on ollut varsin kevyttä, kun vauhdit ovat olleet alle 6 solmua. Miksei silloin voisi jättää spinnua kajuutan lattialle kytkettynä seuraavaa nostoa varten? Tietysti tekemisen puutteessa voi uhrata 5 min spinnun pakkaamiseen.

Mitä väliä sillä on, jos spinnu täyttyy kesken noston?

En ole koskaan tuuliperäsimellä purjehtinut, mutta sehän ohjaa apparentin mukaan. Ei se paljoa muutu spinnun nostosta. Säädön voi tehdä noston jälkeen. Monet kerrat olen yksin nostanut spinnun ilman autopilottia.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä olen vain tyhmä, mutta en ymmärrä mitä eroa on teenkö 90 m2 spinnun noston ja laskun yksin keskellä Itämerta perheen nukkuessa vai tekeekö GGR-purjehtija sen pienemmän spinnunsa vastaavan operaation doldrumseissa. Mulla menee siihen alle 10 min siitä kun alan kaivamaan spinnua ja skuutteja sitloodan penkin varastosta siihen että spinnu vetää.

Tuollahan on ollut varsin kevyttä, kun vauhdit ovat olleet alle 6 solmua. Miksei silloin voisi jättää spinnua kajuutan lattialle kytkettynä seuraavaa nostoa varten? Tietysti tekemisen puutteessa voi uhrata 5 min spinnun pakkaamiseen.

Mitä väliä sillä on, jos spinnu täyttyy kesken noston?

En ole koskaan tuuliperäsimellä purjehtinut, mutta sehän ohjaa apparentin mukaan. Ei se paljoa muutu spinnun nostosta. Säädön voi tehdä noston jälkeen. Monet kerrat olen yksin nostanut spinnun ilman autopilottia.

Lue lisää

Et varmaankaan ole tyhmä, mutta epärehellinen itsellesi.

Anonyymi kirjoitti:

Et varmaankaan ole tyhmä, mutta epärehellinen itsellesi.

Missä kohtaa? Olen 90 m2 spinnun nostanut yksin lukuisia kertoja. Myös 5 kertaa saman päivän aikana. Ei se ole kummoinenkaan homma, jos tuulta on alle 10 m/s.

Anonyymi kirjoitti:

Vain yhdet kädet, eikä autopilottia. Tuuliperäsin pitää kyllä suunnan, kun purjetrimmi säilyy vakiona. Kun nostat tai lasket spinnun, se ehto ei toteudu. Eikä yksinpurjehtijalla ole varaa päästää spinnua aukemaan ennen aikojaan. Proseduuri on toinen kuin ja tehtävä toisenlaisilla marginaaleilla kuin saaristossa. Spinnua ei voi jättää kytketyksikään, koska luukut on valtamerellä pidettävä kiinni.

Lue lisää

Tuuliperäsin kykenee pitämään suunnan pelkällä isolla myötäiseen lasketeltaessa. Siinä ei ole digitaalitekniikasta tuttua ehtojen tarkastelua ja päättelyä.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä olen vain tyhmä, mutta en ymmärrä mitä eroa on teenkö 90 m2 spinnun noston ja laskun yksin keskellä Itämerta perheen nukkuessa vai tekeekö GGR-purjehtija sen pienemmän spinnunsa vastaavan operaation doldrumseissa. Mulla menee siihen alle 10 min siitä kun alan kaivamaan spinnua ja skuutteja sitloodan penkin varastosta siihen että spinnu vetää.

Tuollahan on ollut varsin kevyttä, kun vauhdit ovat olleet alle 6 solmua. Miksei silloin voisi jättää spinnua kajuutan lattialle kytkettynä seuraavaa nostoa varten? Tietysti tekemisen puutteessa voi uhrata 5 min spinnun pakkaamiseen.

Mitä väliä sillä on, jos spinnu täyttyy kesken noston?

En ole koskaan tuuliperäsimellä purjehtinut, mutta sehän ohjaa apparentin mukaan. Ei se paljoa muutu spinnun nostosta. Säädön voi tehdä noston jälkeen. Monet kerrat olen yksin nostanut spinnun ilman autopilottia.

Lue lisää

Minä kyllä luottaisin noihin Tapion sanomisiin.
Voi olla, että siellä on toisenlaiset olot kuin meidän kesälomareissuillamme.
Bootmann

Anonyymi kirjoitti:

Minä kyllä luottaisin noihin Tapion sanomisiin.
Voi olla, että siellä on toisenlaiset olot kuin meidän kesälomareissuillamme.
Bootmann

Mun mielikuvitus ei riitä sellaisiin olosuhteisiin, jossa spinnun nosto kestäisi tunnin tai edes puoli tuntia ja kuitenkin spinnu lopulta nostetaaan eli keli ei ole liian paha ajaa yksin spinnulla.

Onneksi ei ole joutunut nostamaan ja laskemaan 12 kertaa /vrk. Muuta ei sitten ehtisi tekemäänkään.

Ja Tapion ero Simoniin venähtänyt 250 mailiin. Abhilash ei aiemman ennusteeni mukaisesti näytä jäävän pläkään.

Anonyymi kirjoitti:

Ja Tapion ero Simoniin venähtänyt 250 mailiin. Abhilash ei aiemman ennusteeni mukaisesti näytä jäävän pläkään.

Itä oli siis parempi ja pitkään. Nyt näyttää Damien liikkuvan jo hyvin, mutta Tony on vetänyt reilusti yli 100 mpk lisää eroa, joten ennustukseni Damienin ehkä pääsevän 5 kärkeen tällä viikolla alkaa näyttää hyvin epätodennäköiseltä. Parhaimmillaan taisi olla n. 60 mpk 5. sijasta, nyt 182 mpk. No on viikkoa vielä jäljellä.

Ja ajelevat aivan vierekkäin.

Minä kirjoitin 1,5 viikkoa sitten Damienista "Ohittanee veneen 1-2 päivässä tällä viikolla ja ensi viikolla voi olla jo kärkiviisikossa."

Näytti jo hyvin todennäköiseltä muutama päivä sitten, kun eroa oli jotain 60 mpk sijaan 5 ja Damien oli lännessä Tomyn ollessa idässä, jossa piti tulla pläkä pariksi päiväksi. Pläkä osuikin länteen ja Tomy on ollut monta päivää fleetin nopein ja enää muutaman mpk kakkossijasta.

Damienin vauhti on ollut varsin ylivoimaista muihin lähellä olleisiin ja on saanut reilusti Tapiotakin kiinni, vaikka ei päässytkään Doldrumeista helpolla läpi, kuten jotkut luulivat. Nytkin vauhti vain 2 solmua.

Damien on edelleen voittajasuosikki. Simon ja Tomy ovat myös, ehkä myös Kirsten. Valitettavasti en edelleenkään osaa lukea Tapiota mahdollisiin voittajiin, vaikka onkin toistaiseksi suoriutunut paremmin, kuin etukäteen uskoin.

Anonyymi kirjoitti:

Minä kirjoitin 1,5 viikkoa sitten Damienista "Ohittanee veneen 1-2 päivässä tällä viikolla ja ensi viikolla voi olla jo kärkiviisikossa."

Näytti jo hyvin todennäköiseltä muutama päivä sitten, kun eroa oli jotain 60 mpk sijaan 5 ja Damien oli lännessä Tomyn ollessa idässä, jossa piti tulla pläkä pariksi päiväksi. Pläkä osuikin länteen ja Tomy on ollut monta päivää fleetin nopein ja enää muutaman mpk kakkossijasta.

Damienin vauhti on ollut varsin ylivoimaista muihin lähellä olleisiin ja on saanut reilusti Tapiotakin kiinni, vaikka ei päässytkään Doldrumeista helpolla läpi, kuten jotkut luulivat. Nytkin vauhti vain 2 solmua.

Damien on edelleen voittajasuosikki. Simon ja Tomy ovat myös, ehkä myös Kirsten. Valitettavasti en edelleenkään osaa lukea Tapiota mahdollisiin voittajiin, vaikka onkin toistaiseksi suoriutunut paremmin, kuin etukäteen uskoin.

Lue lisää

Doldrumien ylityksen väistämättömyydestä johtui varmaankin sekä se, että Damien otti edellisellä viikolla hyvinkin paljon kiinni - ja tietysti sekin, että nyt ero on venähtänyt ja lähipäivinä venynee lisääkin.

Erityishaasteena Damienilla on se, että vaikka kohta puhaltaa, tulee pasaati ensin suoraan etelästä päin pläsiä. Sitten tuuli vielä hänellä hetkeksi hiipuu. Nyt paljon riippuu siitä, mihin tässä vastatuuliosuudessa kulkee. Hyvällä tuurilla pääsee ylihuomisen pläkän paremmalle puolelle.

Anonyymi kirjoitti:

Doldrumien ylityksen väistämättömyydestä johtui varmaankin sekä se, että Damien otti edellisellä viikolla hyvinkin paljon kiinni - ja tietysti sekin, että nyt ero on venähtänyt ja lähipäivinä venynee lisääkin.

Erityishaasteena Damienilla on se, että vaikka kohta puhaltaa, tulee pasaati ensin suoraan etelästä päin pläsiä. Sitten tuuli vielä hänellä hetkeksi hiipuu. Nyt paljon riippuu siitä, mihin tässä vastatuuliosuudessa kulkee. Hyvällä tuurilla pääsee ylihuomisen pläkän paremmalle puolelle.

Lue lisää

Pitkällä aikavälillä Damien ei ole saanut kärkeä kiinni kuin hetkittäin. Kun hän lähti takaa-ajoon 8.9, matkaa kärkeen oli noin 450 mpk. Syyskuun puolivälissä eroa oli 550 mpk. Nyt eroa on 520 mpk.

Jos arvaan eron olevan 600 mpk silloin, kun Damienkin on päässyt kunnolla pasaatin vietäväksi, niin samoissa olosuhteissakaan en usko eron juuri pienenevän seuraavan viikon aikana.

Anonyymi kirjoitti:

Pitkällä aikavälillä Damien ei ole saanut kärkeä kiinni kuin hetkittäin. Kun hän lähti takaa-ajoon 8.9, matkaa kärkeen oli noin 450 mpk. Syyskuun puolivälissä eroa oli 550 mpk. Nyt eroa on 520 mpk.

Jos arvaan eron olevan 600 mpk silloin, kun Damienkin on päässyt kunnolla pasaatin vietäväksi, niin samoissa olosuhteissakaan en usko eron juuri pienenevän seuraavan viikon aikana.

Lue lisää

Damien on kuitenkin noussut sijalta 13 sijalle 7 ja on vain 4 mpk sijasta 6. Tapioonkin eroa on edelleen vain 260 mpk eli puolet vähemmän kuin pari viikkoa sitten.

Simon on karannut muulta kärkiryhmältä. Häneen alkaa ero olla taas sama kuin pari viikkoa sitten, mutta Simonin ero toiseen on jo 250 mpk.

Anonyymi kirjoitti:

Damien on kuitenkin noussut sijalta 13 sijalle 7 ja on vain 4 mpk sijasta 6. Tapioonkin eroa on edelleen vain 260 mpk eli puolet vähemmän kuin pari viikkoa sitten.

Simon on karannut muulta kärkiryhmältä. Häneen alkaa ero olla taas sama kuin pari viikkoa sitten, mutta Simonin ero toiseen on jo 250 mpk.

Lue lisää

Hyvin Damien on purjehtinut, toki. Ja häntäpään on ajanut kiinni. Ei ole kuitenkaan mitenkään ylivertainen kärkiviisikkoon nähden. Eikä etenkään Simoniin nähden.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin Damien on purjehtinut, toki. Ja häntäpään on ajanut kiinni. Ei ole kuitenkaan mitenkään ylivertainen kärkiviisikkoon nähden. Eikä etenkään Simoniin nähden.

Ja Damien onkin juuri siirtynyt kuudenneksi. Ero Tapioon on viimeisen 24 tunnin aikana kasvanut 270 mailiin.

Mistä tulikin mieleeni, mitä välimatkaa tuo 24h DMG mittaa? Onko se vain 24 tuntia sitten olleen sijainnin ja viimeisimmän sijainnin erotus, vai otetaanko siinä huomioon myös se, miten on edetty maalin suhteen? Siinä tilastossa Tapiolla nyt lukema 131 nm ja Damienilla 51 nm.

Minusta tuo matkaa maaliin ero on kasvanut vähemmän kuin 131 - 51 eli 80 nm. Mielikuvan tasolla, en nyt ole ottanut muistiin edellisiä matkaa maaliin lukemia. Laitetaanpa nyt ylös, voidaan huomenna vertailla

8 OCT 16UTC
22976 Tapio
23247 Damien
Erotus 271 nm

Anonyymi kirjoitti:

Ja Damien onkin juuri siirtynyt kuudenneksi. Ero Tapioon on viimeisen 24 tunnin aikana kasvanut 270 mailiin.

Mistä tulikin mieleeni, mitä välimatkaa tuo 24h DMG mittaa? Onko se vain 24 tuntia sitten olleen sijainnin ja viimeisimmän sijainnin erotus, vai otetaanko siinä huomioon myös se, miten on edetty maalin suhteen? Siinä tilastossa Tapiolla nyt lukema 131 nm ja Damienilla 51 nm.

Minusta tuo matkaa maaliin ero on kasvanut vähemmän kuin 131 - 51 eli 80 nm. Mielikuvan tasolla, en nyt ole ottanut muistiin edellisiä matkaa maaliin lukemia. Laitetaanpa nyt ylös, voidaan huomenna vertailla

8 OCT 16UTC
22976 Tapio
23247 Damien
Erotus 271 nm

Lue lisää

Nyt on Damien nähdäkseni päässyt pasaatiin. Ero Tapioon on kasvanut vielä yön aikana 25 nm, mutta arvelen mentävän jotakuinkin tasatahtia seuraavalle kääntöpaikalle.

9 OCT 08UTC
22880 Tapio
23176 Damien
Erotus 296 nm

Kääntöpaikalle ajelusta puheen ollen: sinne on Simonilla matkaa noin 770 nm, Abhilashilla 1010 nm, Kirstenillä 1030 nm, Tapiolla 1030 nm, Patilla 1050 nm ja Damienilla 1330 nm.

Damienin odotettavissa olevaa vuorokausimatkaa on vielä vaikea ennustaa, mutta Abilash näyttää pääsevän näissä hyvissä tuulissa tasaisesti noin 150 nm/24h, Simon 135-140, Kirsten, Tapio ja Pat noin 130. Pat ehkä hiukan alle, mutta en nyt sitä vielä ota huomioon.

Simonilla menee kääntöpaikalle näillä oletuksilla
5 vrk 16 t, Abhilashilla 6 vrk 18 t, Tapiolla ja Kirstenillä 7 vrk 22 t ja Patilla 8 vrk.

Jos Damien kykenee samaan kyytiin kuin Abhilash, hän on kääntöpaikalla 8 vrk 20 tunnin kuluttua. Jos vauhti on samaa kuin muilla kärkikippareilla, aikaa tuhraantuu 10 vuorokautta.

Veikkaukseni siis on, että Damien on joka tapauksessa kuudentena vielä silloinkin, kun Simon on kääntöpaikalla Trinidade-saarella. Abhilashkaan ei ole vielä silloin saanut Simonia kiinni, vaikka pidän häntä näissä oloissa selvästi muita nopeampana. (Sen täytyy johtua selkärangan titaanivahvisteista.)

Nämä osittain hatusta vedetyn laskelmat tuotti
Siimajalka

Anonyymi kirjoitti:

Nyt on Damien nähdäkseni päässyt pasaatiin. Ero Tapioon on kasvanut vielä yön aikana 25 nm, mutta arvelen mentävän jotakuinkin tasatahtia seuraavalle kääntöpaikalle.

9 OCT 08UTC
22880 Tapio
23176 Damien
Erotus 296 nm

Kääntöpaikalle ajelusta puheen ollen: sinne on Simonilla matkaa noin 770 nm, Abhilashilla 1010 nm, Kirstenillä 1030 nm, Tapiolla 1030 nm, Patilla 1050 nm ja Damienilla 1330 nm.

Damienin odotettavissa olevaa vuorokausimatkaa on vielä vaikea ennustaa, mutta Abilash näyttää pääsevän näissä hyvissä tuulissa tasaisesti noin 150 nm/24h, Simon 135-140, Kirsten, Tapio ja Pat noin 130. Pat ehkä hiukan alle, mutta en nyt sitä vielä ota huomioon.

Simonilla menee kääntöpaikalle näillä oletuksilla
5 vrk 16 t, Abhilashilla 6 vrk 18 t, Tapiolla ja Kirstenillä 7 vrk 22 t ja Patilla 8 vrk.

Jos Damien kykenee samaan kyytiin kuin Abhilash, hän on kääntöpaikalla 8 vrk 20 tunnin kuluttua. Jos vauhti on samaa kuin muilla kärkikippareilla, aikaa tuhraantuu 10 vuorokautta.

Veikkaukseni siis on, että Damien on joka tapauksessa kuudentena vielä silloinkin, kun Simon on kääntöpaikalla Trinidade-saarella. Abhilashkaan ei ole vielä silloin saanut Simonia kiinni, vaikka pidän häntä näissä oloissa selvästi muita nopeampana. (Sen täytyy johtua selkärangan titaanivahvisteista.)

Nämä osittain hatusta vedetyn laskelmat tuotti
Siimajalka

Lue lisää

Saa nähdä miten vauhdit kehittyy. 140 mpk mukavassa sivutuulessa on varsin hidasta. Luulisi 160 mpk pääsevän helposti.

Viimeiset 4 h Damien on mennyt Tapion vauhtia. Onkohan jo kunnon tuulessa.

Länsi taisi olla huono vaihtoehto Damienille. Toisaalta Simon pääsy hyvin aika lännestä ja reilut viikko sitten Elliot ja Damien olivat vierekkäin ja nyt Elliot on jäänyt idässä reilusti.

Mahtaako länsi olla huono myös kääntömerkiä lähestyttäessä? Alussa joutuu ajamaan tiukkoja kulmia. Toisaalta sitten loppussa voi olla etuakin tuulikulmasta. Jännä nähdä miten menee sijat 2-5 tuolla. Tomy näyttää kyllä vahvalta ja piti myös viime kisassa hyvää vauhtia nopeissa keleissä.

Anonyymi kirjoitti:

Saa nähdä miten vauhdit kehittyy. 140 mpk mukavassa sivutuulessa on varsin hidasta. Luulisi 160 mpk pääsevän helposti.

Viimeiset 4 h Damien on mennyt Tapion vauhtia. Onkohan jo kunnon tuulessa.

Länsi taisi olla huono vaihtoehto Damienille. Toisaalta Simon pääsy hyvin aika lännestä ja reilut viikko sitten Elliot ja Damien olivat vierekkäin ja nyt Elliot on jäänyt idässä reilusti.

Mahtaako länsi olla huono myös kääntömerkiä lähestyttäessä? Alussa joutuu ajamaan tiukkoja kulmia. Toisaalta sitten loppussa voi olla etuakin tuulikulmasta. Jännä nähdä miten menee sijat 2-5 tuolla. Tomy näyttää kyllä vahvalta ja piti myös viime kisassa hyvää vauhtia nopeissa keleissä.

Lue lisää

Nyt ei minusta ole lännellä ja idällä mitään merkitystä kärjen osalta enää. Sillä oli vaikutusta silloin, kun pläkää löytyi milloin idästä, milloin lännestä ja milloin keskellä. Simon pääsi silloin karkaamaan siksi, että ajoi lännempänä silloin paremmissa tuulissa kuin lähimmät kilpakumppanit.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt ei minusta ole lännellä ja idällä mitään merkitystä kärjen osalta enää. Sillä oli vaikutusta silloin, kun pläkää löytyi milloin idästä, milloin lännestä ja milloin keskellä. Simon pääsi silloin karkaamaan siksi, että ajoi lännempänä silloin paremmissa tuulissa kuin lähimmät kilpakumppanit.

Lue lisää

Onhan Kirstenin ja Tomyn välinen etäisyys 400 mpk, vaikka ovatkin yhtä kaukana kiertomerkistä. Kulmassa sinne on 20 astetta eroa. Voi olla suurikin merkitys kulmaerolla ja tietysti 400 mpk vaikuttaa paljon tuuliin. Kumpi sitten on parempi jää nähtäväksi.

20 asteen kulmaerosta voi tulla muutaman kymmenyksen tai jopa 0,5 solmun nopeusero. 0,5 solmun nopeusero 6 solmun keskinopeudella tarkoittaisi lähes 100 mpk eroa matkassa kääntömerkillä.

Vaikea sanoa johtuuko Tomyn n. 10 mpk/vrk muita parempi nopeus nyt veneestä, paikasta vai purjehtijasta.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan Kirstenin ja Tomyn välinen etäisyys 400 mpk, vaikka ovatkin yhtä kaukana kiertomerkistä. Kulmassa sinne on 20 astetta eroa. Voi olla suurikin merkitys kulmaerolla ja tietysti 400 mpk vaikuttaa paljon tuuliin. Kumpi sitten on parempi jää nähtäväksi.

20 asteen kulmaerosta voi tulla muutaman kymmenyksen tai jopa 0,5 solmun nopeusero. 0,5 solmun nopeusero 6 solmun keskinopeudella tarkoittaisi lähes 100 mpk eroa matkassa kääntömerkillä.

Vaikea sanoa johtuuko Tomyn n. 10 mpk/vrk muita parempi nopeus nyt veneestä, paikasta vai purjehtijasta.

Lue lisää

Tuo on kyllä hyvä havainto. Toisaalta pasaati tekee tyypillisesti jonkinlaista kiertoliikettä, nyt näköjään kääntyy sitä enemmän vasemmalle, mitä lännempänä ollaan. Siis vaikka suunnassa kohti kääntöpaikkaa olisikin 20 asteen ero, ei suhteellisella tuulen suunnalla eroa sitten välttämättä ole niin paljoa, jos lainkaan.

(Tuulen taipumisominaisuus on kyllä itselleni hepreaa, toisinaan näyttää taipuvan oikeallekin. Kai se sitten perustuu siihen, missä päin on matala- ja missä korkeapaineita ja kummalla puolella päiväntasaajaa ollaan. Systeemit ovat kompleksisia.)

Uudet iltakasin lukemat (9OCT 20UTC). Abhilash edelleen selkeästi nopein, savuttaa tasaisen varmasti Simonia. 160 mpk 24 tunnissa, Simonilla 147. Ero enää 230 mpk.

Damien ja Tapion ero kasvaa, nyt 312 mpk. Tapion ero kärkeen 255. Päivämatka Tapiolla 152, Damienilla 118.