Mites on, eikö tämä "uusi GM:n" diesel ole Fiatin tekemä? Eli tuo 1.9 litrainen kone jota saa Opelin ja Saabin nokalle ja jota joka paikassa kehutaan pilvinpimein (eivät taida tietää alkuperää). AInakin koneen mitat täsmäävät täysin Stilonkin konepellin alla esiintyvään moottoriin.
Onko tietoa, ei paskanjauhantaa?
Onko tietoa, ei paskanjauhantaa?
Vastaukset 22
Vanhimmat
sen verran on, että jo aikoja sitten puhuttiin lehdistössä, että isuzun diesel muuttuu Fiatin dieseliksi. Joten melko varma olen, että se on viiusta se kone. Mutta sehän ei sinänsä ole mikään ihan huono kone....
Onpa hyvinkin, taisi kenraali moottori maksaa ne Fiat-kihlauksen purkamisen sopimuskompensaatiot juuri niistä dieseleistä. GM:llähän omien dieselin kehitys on ollut lapsen kengissä. Sama konehan tulee myös siihen euro-Caddyyn.
Fiatiinhan esim. tuota Saabissa, Alfassa ja Opelissa olevaan versiota ei saa, mutta peruskone on Fiat/Alfa pohjainen. Nykyversio on tämän Fiat-GM Powertrain yhtymän kehittämä.
Kyllä Fiatiin saa ihan samaa 16v moottoria, kuin Alfassa, Opelissa ja Fiatissa. Esim Stilo 1.9 16v JTD:ssä on hevosvoimia 140 -> eli on vain hieman matalampiviritteinen!
Moottorihan lanseerattiin vuonna 1998 Alfa 156:sen keulalla.
Ei saa samaa, eli Fiiussa on käytössä koneen eri versio kuin noissa muissa merkeissä. Perusmoottori lienee aika lailla sama kaikissa.
Käyppä Teemu tuolla uuden Fiat Croman sivuilla niin sieltä löytyy tämä 150hp kone.Ja siellä myös on näköjään tarjolla 200hp diesel.Toivotaan että Saabiin ja Opeliin saisivat myös kyseisen Fiat 200hp diesel koneen.Sopisi ainakin Saabin luonteeseen.
2,4jtd tulee olemaan vain fiatin käytossä...
samoin kuin tuleva 1,6JTD 105 ja 120hv
vuosi oli 1997 ,)
Se on GM-Fiat Powertrain tuotos, kyseinen yhteistyö loppuu kuitenkin nyt kun GM osti itsensä ulos.
Ettei mene mutuksi tämä jutustelu niin tässä tuore uutinen. "Powertran"-yhteistyö puretaan mutta molemmat jatkavat kuitenkin moottorien ostoja toisiltaan.
http://biz.yahoo.com/ap/050513/gm_fiat.html?.v=2
Kyllä minä tiedan tasan tarkkaan mitä GM ja Fiat puuhastelee.
Kyse tässä ketjussa on diesel moottorin KEHITYKSESTÄ, voisitko kertoa miten yhteistyö kehityksessä jatkuu yhteenliittymän purkamisen jälkeen?
FIAT on nuo koneet kehittänyt ja jatkaa edelleen niiden kehitystä ihan itse.
"But the two companies have not split completely.
Fiat and GM have signed agreements to supply each other engines and transmissions in Europe and Latin America,
****and they've also agreed to establish procedures to enhance the savings on jointly developed vehicle architectures.****
In addition, Fiat and GM each maintain a 50 percent interest in a powertrain manufacturing plant in Poland."
jos olisi tullut käytyä edes peruskoulu loppuun, pitäisi englantia osata sen verran että olisi itse tajunnut tuon jutun niin että turha vaiva vääntää sille rautalangasta ydinkohtia jos et käännä niitä savon murteelle.
Korkeakoulun kieliope kyllä piti enkun taitojani poikkeuslaatuisena, mutta joo väännetäämpä hiukan rautalankaa.
Sanoin, että GM-Fiat Powertain loppuu, niinkuin se loppuukin ja sen voi joka helvetin otsikosta lukea.
Sitten joku neropatti heittää että:"ei pääty" koska ei ymmärtänyt, että tarkoitin kehitystyötä. Ja ilmeisesti joku suht kielitaidoton ilmeisesti luulee, että sekin jatkuu...huoh..
Itse tuota linkitettyä juttua en edes lukenut koska tiesin, ettei se sisällä mitään uutta tietoa minulle.
Että oikein korkeakoulu. Taitaa kyseessä kylläkin olla joku entinen opisto, joka on "ylennetty" ammattikorkeakouluksi. No mikäs siinä. Mutta maailma kyllä hävisi 6-0 kun teknikkokoulutus lopetettiin.
Kaikki Fiatin ja Gm:n dieselit valmistetaan Fiatin tehtailla italiassa, lukuunottamatta 1,3 moottoria. (puola)
Fiat myy 1,9:ä gm:lle mutta 2,4 ja tuleva 1,6 (debyttiin noin 1,5vuotta) ovat fiatin yksinoikeutta.
GM:n ja Fiatin virallisessa tiedonannossa, joka annettiin 14.5.2005 Amsterdamissa vuonna 2000 laaditun yhteistyösopimuksen purkamissopimuksen allekirjoitustilaisuudessa, että yhteistyö tulee jatkumaan mm. seuraavilla osa-alueilla:
- GM tulee hyödyntämään Fiatin kehittämää dieseltekologiaa (Saabin ja Opelin 1,9 litran dieselmoottorit Fiatilta)
- Fiat hyödyntää GM Euroopan bensiinimoottoreita (uuden Alfa 159 bensamoottorit Opelilta)
- Fiat ja GM sopivat Puolan moottoritehtaan omistussuhteeksi 50/50 % eli GM tuli osakkaaksi tehtaaseen, täällä kehitetään erityisesti 1,3 litran dieselmoottoreita
- syksyllä tulevan uuden Fiat Punton pohjalevy on sama kuin uuden Opel Corsan pohjalevy
- uuden Fiat Croman pohjalevy on sama kuin Opel Signumin pohjalevy
eli ei se yhteistyö mihinkään loppunut, mutta se jatkuu kahden itsenäisen yhtiön keskinäisenä teollisena yhteistyönä. Tarkemmat tiedot saa Italiaspeed-nettisivulta.
lehtien koejajat tätä tietää, sen verran vuolaasti näitä Opelin ja Saabin dieseleitä on viimeaikoina kehuttu! :D
heti tuoreeltaan kertoessaan Saabin uusista JTD-dieseleistä, että ne ovat Fiatin tekemiä. Samassa yhteydessä kertoi myös,että Opelin uudet dieselit tulevat Fiatilta. Tämä juttu oli muistaakseni lehdessä jo maaliskuussa 05.
Tuulilasi, Iltalehti, koeajo.tv
Totta, se kone on Fiat-konsernin, tosin alunperin Alfaan suunniteltu. Mersukin osti sen tekniikan Alfalta.
sisäpiiriläinen