Toyotan alustassa käytetään kumipuslia jotka ovat elastisia toisin kuin nk. premium-autoissa joissa ne ovat metallia ja nailonia. Kumipuslat kestävät ja kestävät ja kestävät toisin kuin metallista ja nailonista väsätyt muka paremmat ajo-ominaisuudet tuovat puslat jotka väljistyvät ja aiheuttavat hylkäyksiä katsastuksessa. Toisekseen Toyotassa ei ole mitään turboja jotka vikaantuvat tai muita muka suuren tehon tuovia keksintöjä vaan koeteltua tekniikkaa joka tuottaa pehmeää ja jatkuvaa voimaa.
Toyotan katsastusvarmuus on mykistävää.
Anonyymi-ap
16110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Todellakin pehmeää ja ulvovaa menoa mutta ilman voimaa. Unohtamatta huikeaa rengasmelua..
Kumma juttu on se että jätän Auris hybridillä (0-100km/h 11s) käytännössä lähes kaikki perheautot valoissa. Varsinkin manuaalit.
Taika on siinä että absoluuttinen kiihtyvyys on paperilla vain keskinkertainen, mutta kun valo vaihtuu ja tallan survaisee pohjaan ei viivettä parsinkaan poweri asennossa käytännössä ole. Siinä missä DSG miettii että minkä vaihteen sitä arvoisi sisään on Auris jo edennyt risteyksen yli.
Nämä kellomittaukset tehdään siitä hetkestä kun autoliikkuu, täten Auris ei ole kummoinen lähtijä, mutta reagointi on valojen vaihtuessa nopeaa että sillä käytännössä pieksee helposti 0-50km/h kiihtyvyydessä monet tehokkaammat autot.
Käy itse koeajolla kokeilemassa. Tai tuo oma kinnerisi viivalle niin kokeillaan valolähtöä.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😹😂😂😹😹😹😂😹😹😹😹😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Katsastusvarmuus? Termikin on naurettava. Kaikki autot voi varmuudella katsastaa.
Sellaista romua ei ole olemassakaan jota ei voisi katsastaa. Katsastuksessa sitten katsotaan mitä pitää korjata. Kun on korjattu, käydään näyttämässä konttorilla ja leima tulee.
Joskus kumipuslat vanhenevat ja menettävät kimmoisuutensa, minä olen aina pari kertaa vuodessa öljynnyt kumipuslat Corollan alustassa niin ne pysyvät kunnossa.
Melkoista kumipään hommaa rasvailla puslia. Hienoa!
Kumi ei öljyä kestä hölmöläisen hommia..
Nyt se omapoika on jo ylittänyt itsensä.
Tuota samaa avausta Toyotan omapoika tarjoilee välillä yhä uudelleen.
Taitaa VW:n menestys olla pojalle liikaa?
Tpyotaa säälii katsastusmies et päästää sen takia läpi.
https://yle.fi/aihe/artikkeli/2015/12/08/katsastus-arpapelia-kasikirjoitus
Toyota kiikkuu kumitattien päällä.
Varmaahan se on kaikkien autojen katsastus. Ensin parin vuoden välein ja vanhempana joka vuosi.
Toyota on automerkki joka kestää todistetusti eniten kovaa käyttöä.
Ne todistukset ovat nettihöpinöitä!
Toyotat lakkaavat käymästä katsastuksissa eli poistuvat liikennekäytöstä pienemmillä kilometreillä kuin autot keskimäärin. Kovaan käyttöön hankitaan ihan muita autoja kuin Toyotia.
Volkswagenilla, Skodalla, Volvolla ja Mercedes Benzillä on kaikissa ikäluokissä ajettu 30-70% enemmän kuin Toyotalla.
Toyotat menevät Afrikkaan kun ne lakkaavat käymästä Suomessa katsastuksessa. Siellä niillä ajetaan vielä pitkään. Afrikassa tiedetään, että Toyotat on kestäviä ja viattomia autoja. Minkään muun merkkiset autot sinne ei kelpaa. Tuhansia Toyotia päätyy Afrikkaan vuosittain.
Mene sinäkin Afrikkaan.