Miksi et ryhmity?

Google maps kuva paikasta kertoisi enemmän.

Ajokaista on tarkoitettu yhtä autojonoa varten. Autoilija saa siis aivan vapaasti sijoittua kaistan keskelle.

Jos auto on pysähtyneenä liikennevaloissa, ei ole pakko pitää vilkkua päällä. Sen voi sytyttää sitten kun lähtee liikkeelle, muu liikenne huomioi vain liikkuvan ajoneuvon ajoreitin ja merkinannot.

On asia erikseen jos on ryhmittynyt väärin ja kääntyessään tukkii toisen kaistan liikenteen, ylittäessään virheellisesti suoraan ajavien kaistan.

Miksi yhdellä kaistalla pitää päästä ohi? Et kai suoraan ajaessasi ryhmity keskelle kaistaa ja estä kääntyjiä ryhmittymästä sivuillesi?

Pyöräiljä miksi et seuraa pyörätie ja jalankulkutie maa merkkiä kun niiden välissä on ne eroittamassa valkoinen viiva. Maahan maalattu myös kuvin merkein ,mikä kaista sinä on menen tulen pyöräilijälle / mikä jalankulkijalle? Ne merkit on jokaisen liikenen valon jälkeen itä Helsinki.

"21 §
Ryhmittyminen

Oikealle kääntyvällä ajoneuvolla on ryhmityttävä ajoradan oikeaan reunaan. Vasemmalle kääntyvällä ajoneuvolla on ryhmityttävä välittömästi ajoradan keskiviivan tai, jos keskiviivaa ei ole, keskilinjan oikealle puolelle tai yksisuuntaisella ajoradalla sen vasempaan reunaan.

Ryhmittyminen kääntymistä varten on tehtävä hyvissä ajoin."

Suomalainen on juntti, eikä osaa ottaa muita ihmisiä huomioon. Syynä on koulu, vanhemmat ja harvaan asuttu maa.

Johtuu kitkarenkaista,on parempi pysyä keskellä tietä ettei luisu ojaan.

Mestari on opettanut että kaistoja on niin monta kuin autoja mahtuu rinnakkain. Samalla kaistalla ei siis voi olla monta autoa rinnakkain. Jos siihen mahtuu kolme autoa rinnakkain, joista yksi on kääntymässä vasemmalle, yksi menossa suoraan ja yksi kääntymässä oikealle, niin siinä on kolme kaistaa ja ne on kaikki omilla kaistoillaan. Jos yksi on keskellä, eikä kummallekaan puolelle viereen mahdu muita, niin silloin siinä on vain yksi kaista. Näin se on jämpti.

Vilkun käyttö yleensäkkin.
En tiedä onko ihmisistä mukava pysäyttää liikenne kun ei käytetä vilkkua.
Olen itse monta kertaa joutunut tilanteeseen että risteävältä kadulta tulija on pantannut vilkkua joten joudun pysähtymään risteykseen ja vähän ennen kääntymistä lyödään sitten vikku päälle.
Jos vilkku olisi laitettu ajoissa olisin voinut ajaa suoraan risteysalueelle pysähtymättä.

Sitten ihmetellään miksi tullaan vasemmalta ja kolmion takaa eteen.
No sen takia kun yritetään muista asioista päätellä (hiljentää vauhtia, ajaa aivan oikeaa laitaa tai sitten keskikaistan läheisyydessä) kääntyykö risteävältä kadulta tuleva auto.

Suomalainen on keskimäärin surkea autoilija joka ei ymmärrä ottaa muita huomioon.
Liikenteestä saisi hyvin pienellä joustavaa, ei tarvitsisi kuin toimia säätöjen mukaan.

Näitä tolloja kääntyilee myös maanteiltä vasemmalle tai oikealle sivutielle. Ja vaikka käyttäisivätkin vilkkua niin eivät siirry viivan viereen vaan jäävät keskelle kaistaa tai jopa koukkaavat sinne reunaan mihin eivät ole kääntymässäkään. Reunaan ryhmittyminen on suorastaan pakollisen tärkeää jotta autojonossa taaempanakin huomaavat reunaan ryhmittyneen ajoneuvon ja vilkku myös erottuu kauemmas takaa tulijoille. Tämä järjen käyttö ehkäisee monet peräänajot ja äkkitilanteet. Ei tämä mitään korkeampaa koulutusta vaadi.