Kelan harjoittana sorto ja rikollisuus

Ihan hanurista, laskutaidottomat ajaa itsensä konkurssiin. Kilpailutetaan kouluttamattomat hölmöläiset hengiltä. Sama nämä vammaiskulkukyydit. Ihmettelevät miksei löydy inva-autoja?

Ei Kela pakota mihinkään, yrittäjä päättää itse mitä ajoja se ajaa!

Työntekijöiden palkkaehdoista määrätään Suomessa pääasiassa työehtosopimusten kautta. Työnantajaliittoon järjestäytynyt työnantaja on velvollinen noudattamaan kyseisen alan työehtosopimusta työehtosopimuslain 4 §:n perusteella (ns. normaalisitovuus). Järjestäytymätön työnantaja puolestaan on velvollinen noudattamaan alalla yleisesti noudatettavan valtakunnallisen työehtosopimuksen (ns. yleissitova työehtosopimus) määräyksiä työsopimuslain 2 luvun 7 §:n perusteella. Mikäli työsuhteessa ei tule sovellettavaksi normaalisitovaa tai yleissitovaa työehtosopimusta, noudatetaan työsopimuslain 2 luvun 10 §:n mukaista määräystä, jonka mukaan työntekijälle on maksettava "tavanomainen ja kohtuullinen palkka". Tätä noudatetaan taksialalla.

Alipalkkauksella tarkoitetaan edellä mainittujen työehtosopimusten määräyksiä alempien palkkojen maksamista. Alipalkkausta on myös sairasajan palkan tai työntekijälle kuuluvien palkanlisien, kuten sunnutailisien ja ylityökorvauksien jättäminen maksamatta. Siihen voi liittyä myös sosiaaliturva- ja eläkemaksujen maksamatta jättämistä. Alipalkkausta ilmenee koko taksialalla. Alipalkkauksen kohteena on usein työntekijä, joka ei tunne työmarkkinoiden lainsäädäntöä ja oikeuksiaan. Alipalkkauksesta seuraa työntekijälle ansioiden jääminen pieneksi ja julkiselle taloudelle verotulojen ja eläkemaksujen menetystä.

Julkisuuteen nousee jatkuvasti tapauksia, joissa paljastetaan räikeitä puutteita palkkauksessa ja työehtojen noudattamisessa. Tuoreimpina on muutaman euron palkkaus tunnissa Kelan ajoista. Myös ylityökorvaukset on jätetty maksamatta ja työaikalakeja rikottu.

Alipalkkausta esiintyy laajojen alihankintaketjujen yhteydessä. Tällainen menettely paitsi rikkoo työntekijän oikeuksia lain mukaiseen palkkaan myös aiheuttaa yhteiskunnalle verotulojen menetystä ja hankaloittaa rehellisten yritysten pärjäämistä kilpailussa. Työnantajalle alipalkkaus on tuottoisaa, koska kiinnijäämisriski on pieni ja rikosseuraamukset olemattomat. Vaikka vastuulliset yritykset pyrkivät torjumaan aktiivisesti harmaata taloutta omalla toiminnallaan, alihankintaketjut ovat kuitenkin niin laajoja, että yksinomaan yritysten oma työ ei riitä. Taksialan tyypillinen alihankintaketju on Kela tai kunta, kaupunki -välitysyhtiö-taksiyrittäjä-taksiyrittäjän yrittäjävastuulla toimiva kuljettaja. Toisinaan myös yrittäjän ajoja ajaa toinen yrittäjä, joka on myös laitonta.
Tällä hetkellä alipalkkauksen vakavat muodot on kriminalisoitu, mikäli ne täyttävät työsyrjinnän (rikoslain 47 luvun 3 §) tai kiskonnantapaisen työsyrjinnän (3 a §) tunnusmerkit. Joissain tapauksissa voi soveltua myös petoksen rangaistussäännös (rikoslain 36 luvun 1 §). Työsyrjintää on esimerkiksi se, että työntekijälle maksetaan liian alhaista palkkaa. Kiskonnantapaista työsyrjintää on esimerkiksi se, että työntekijälle maksetaan muihin työntekijöihin nähden huomattavasti alempaa palkkaa tai sovelletaan muuten huonompia työehtoja.

Vaikka vastuulliset yritykset voivat saada imagoetua oma-aloitteisesta harmaan talouden torjunnastaan, tuottaa lainsäädännön määräysten kiertäminen joillekin yrityksille lyhyen aikavälin kustannuskilpailukykyhyötyä. Tämä johtaa siihen, että työehtoja noudattavien yritysten on vaikeaa saada sopimuksia julkisen sektorin, kuten kuntien, kaupunkien ja mm. Kelan kanssa. Tällä on negatiiviset kerrannaisvaikutukset Suomen kansantalouteen muun muassa työttömyysturvamenojen lisääntymisen ja verotulojen ja eläkemaksukertymän vähentymisen myötä.

Julkinen sektori hyväksikäyttää kaikista heikoimmassa asemassa olevaa työväestöä alihankintaketjutuksien kautta. Julkisen sektorin harjoittaman työntekijöiden hyväksikäytön kriminalisointi olisi kaikkien työntekijöiden, rehellisten työnantajien ja yritysten edun mukaista. Kriminalisoinnilla olisi alipalkkausta ennaltaehkäisevä vaikutus, ja se takaisi, että suomalaisessa alihankintaketjussa toteutuvat reilut ja lainmukaiset työehdot. Lisäksi viranomaisten välistä yhteistyötä, koulutusta ja valvontaresursseja tulee lisätä.

Mistähän johtuu, että 95% taksia ajavista on kaikkein alinta kastia ja ei älyllä juhli?
Onko Sipilä/Berner, vai ihan omaehtoista?

Siinä on syy miksi taksia ei saa ajallaan tai se ei tule ollenkaan. Olen myöhästynyt hoidoista jo monta kertaa tänä vuonna. Sairaalassa ei odotella ja aika mennyt ohi, silti joudun sen maksamaan sairaseläkkeestäni.

Verojakin on pakko kiertää ja jättää maksamatta, koska taksat ovat niin pienet.

Verottaja totesi taas, että Kela on kusettanut koko taksialaa ja sitä kautta yhteiskuntaa.

Taksialan säännöt työnantajille
1. Pykälä
Huonon sopimuksen allekirjoittaminen on aina muun kuin sen allekirjoittaneen taksiyrittäjän vika.
2. Pykälä
Jos ilmenisi, että huonon sopimuksen teko on taksiyrittäjän vika, noudatetaan, mitä 1:ssä Pykälässä on sanottu.