Rahaa tulee toisille, toisille ei

Kun on maine mennyt

Anonyymi kirjoitti:

Kun on maine mennyt

Kun maine mennyt ei kannata enää ajaa vaan kalustoa kaupitellaan pois. Enää ryitään muutama vuoro päivässä sinne sun tänne. Eikä enää ollenkaan Ruovesi-Virrat-Ähtäri -alueelle. Autot myydään mieluummin pois ja kuskeille annettu potkut. Joukko"liikennettä" a la paroni.

Anonyymi kirjoitti:

Kun maine mennyt ei kannata enää ajaa vaan kalustoa kaupitellaan pois. Enää ryitään muutama vuoro päivässä sinne sun tänne. Eikä enää ollenkaan Ruovesi-Virrat-Ähtäri -alueelle. Autot myydään mieluummin pois ja kuskeille annettu potkut. Joukko"liikennettä" a la paroni.

Lue lisää

"Kun maine mennyt ei kannata enää ajaa vaan kalustoa kaupitellaan pois. Enää ryitään muutama vuoro päivässä sinne sun tänne. Eikä enää ollenkaan Ruovesi-Virrat-Ähtäri -alueelle."

Älä turhia murehdi, kyllä Valkeakosken paronitar on haistanut raha-apajan ja varmaan vuoden vaihtuessa alkaa tuohonkin suuntaa autoja kulkemaan, ehkäpä suoria vuoroja Helsingistäkin. Jahka saavat tehtaalta vähän isommilla tavaratiloilla olevia autoja, joihin mahtuu rahtia ja muutama kymmenen matkalaukkua.

Anonyymi kirjoitti:

"Kun maine mennyt ei kannata enää ajaa vaan kalustoa kaupitellaan pois. Enää ryitään muutama vuoro päivässä sinne sun tänne. Eikä enää ollenkaan Ruovesi-Virrat-Ähtäri -alueelle."

Älä turhia murehdi, kyllä Valkeakosken paronitar on haistanut raha-apajan ja varmaan vuoden vaihtuessa alkaa tuohonkin suuntaa autoja kulkemaan, ehkäpä suoria vuoroja Helsingistäkin. Jahka saavat tehtaalta vähän isommilla tavaratiloilla olevia autoja, joihin mahtuu rahtia ja muutama kymmenen matkalaukkua.

Lue lisää

Voi olla uusien autojen saanti kiven takana, jos rahoittaja ja automyyjä katsovat viimeistä tilinpäätöstä...

Anonyymi kirjoitti:

Voi olla uusien autojen saanti kiven takana, jos rahoittaja ja automyyjä katsovat viimeistä tilinpäätöstä...

Aho lakkautti Pohjanmaan pikavuoron. Paunu Ähtärin vuoron. Ei oikeamielisyydestä tietoakaan. Manninen onneksi paikkaa Ruoveden ja Virtain osalta Ahon ja Paunun heikkomielisyyttä.

Anonyymi kirjoitti:

Aho lakkautti Pohjanmaan pikavuoron. Paunu Ähtärin vuoron. Ei oikeamielisyydestä tietoakaan. Manninen onneksi paikkaa Ruoveden ja Virtain osalta Ahon ja Paunun heikkomielisyyttä.

Lue lisää

Tamponi on perunut satoja vuoroja viime kuukausien aikana, ei tietoakaan oikeamielisyydestä.
Tamponi on myös lopettanut useita vuoroja, mitä heikkomielisyyttä!

Anonyymi kirjoitti:

Voi olla uusien autojen saanti kiven takana, jos rahoittaja ja automyyjä katsovat viimeistä tilinpäätöstä...

VL:n koronakorjattu tulos on hyvä.

Anonyymi kirjoitti:

VL:n koronakorjattu tulos on hyvä.

Niin, Paununkin VOITOLLINEN tulos olisi vielä paljon suurempi koronakorjattuna.
Koronakorjauksista fantasiointi on yhtä typerää kuin Onnibusin toiminta.
Korona oli ja on vaikuttamassa, liiketoiminta olisi aivan toista, mikäli koronaa ei olisi ollut.
Onnibus tekisi joka tapauksessa tappiota ja VL olisi luultavasti paljon paremmassa kunnossa.

Anonyymi kirjoitti:

"Kun maine mennyt ei kannata enää ajaa vaan kalustoa kaupitellaan pois. Enää ryitään muutama vuoro päivässä sinne sun tänne. Eikä enää ollenkaan Ruovesi-Virrat-Ähtäri -alueelle."

Älä turhia murehdi, kyllä Valkeakosken paronitar on haistanut raha-apajan ja varmaan vuoden vaihtuessa alkaa tuohonkin suuntaa autoja kulkemaan, ehkäpä suoria vuoroja Helsingistäkin. Jahka saavat tehtaalta vähän isommilla tavaratiloilla olevia autoja, joihin mahtuu rahtia ja muutama kymmenen matkalaukkua.

Lue lisää

Muinoinhan Alhonen&Lastunen/Veolia ajoi suoria Ähtäri-Ruovesi-Helsinki -vuoroja. Sekä Tampere-Ruovesi-Seinäjoki -vuoroja. Sitten joku osti liiketoiminnot ja näivetti ne.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, Paununkin VOITOLLINEN tulos olisi vielä paljon suurempi koronakorjattuna.
Koronakorjauksista fantasiointi on yhtä typerää kuin Onnibusin toiminta.
Korona oli ja on vaikuttamassa, liiketoiminta olisi aivan toista, mikäli koronaa ei olisi ollut.
Onnibus tekisi joka tapauksessa tappiota ja VL olisi luultavasti paljon paremmassa kunnossa.

Lue lisää

Mitäs Paunun tuloksella on väliä kun VL autokaupoille lähtee?

Paunun voitollisesta tuloksesta kumminkin sen verran, että se saavutettiin ajamalla kaukoliikenne alas ja rahat tulivat yksinomaan vielä voimassa olleiden sopimusten turvin, jotka oli voitettu aikana, jolloin PirTil ei vielä ollut voimaantunut.

Anonyymi kirjoitti:

VL:n koronakorjattu tulos on hyvä.

Siis mikä koronakorjattu tulos? Täysin ala-arvoinen tulos ei johdu yksin Helsingin tien tyhjistä vuoroista, vaan siihen vaikuttaa myös ely-liikenteestä jätetyt alihintaiset tarjoukset. VL mielellään polttaa vanhoja pääomia, jotta ei vahingossakaan kukaan muu saisi vuoroja. Tässä on todellista liikemiestaitoa:) Onkohan markkinointipäällikkö päässyt käymään yläkerrassa tarjouslaskennan yhteydessä vai mistä näin heikot laskutaidot johtuvat?

Anonyymi kirjoitti:

Siis mikä koronakorjattu tulos? Täysin ala-arvoinen tulos ei johdu yksin Helsingin tien tyhjistä vuoroista, vaan siihen vaikuttaa myös ely-liikenteestä jätetyt alihintaiset tarjoukset. VL mielellään polttaa vanhoja pääomia, jotta ei vahingossakaan kukaan muu saisi vuoroja. Tässä on todellista liikemiestaitoa:) Onkohan markkinointipäällikkö päässyt käymään yläkerrassa tarjouslaskennan yhteydessä vai mistä näin heikot laskutaidot johtuvat?

Lue lisää

Päällikköhän käy usein yläkerrassa!

Anonyymi kirjoitti:

Päällikköhän käy usein yläkerrassa!

Ja joka käynnin jälkeen Paunun tulos heikkenee.

Anonyymi kirjoitti:

Mitäs Paunun tuloksella on väliä kun VL autokaupoille lähtee?

Paunun voitollisesta tuloksesta kumminkin sen verran, että se saavutettiin ajamalla kaukoliikenne alas ja rahat tulivat yksinomaan vielä voimassa olleiden sopimusten turvin, jotka oli voitettu aikana, jolloin PirTil ei vielä ollut voimaantunut.

Lue lisää

Mitenköhän paunulaisen jatkossa käy kun nuo sopparit on yksi toisensa jälkeen päättymässä eikä uusia voiteta?

Anonyymi kirjoitti:

Mitenköhän paunulaisen jatkossa käy kun nuo sopparit on yksi toisensa jälkeen päättymässä eikä uusia voiteta?

Paunun tulevaisuus on kieltämättä sumea, johtuen tulevan omistajuuden epävarmuudesta.
Jos Paunu jaksaa sinnitellä vielä hetken Tampere-Helsinki välillä, voi siinä olla se tulevaisuus.
Capman ei lähde investoimaan loppuuajettujen Dafien tilalle uutta kalustoa ja Onnibusin aikakausi päättyy lopetukseen tai myyntiin jollekin hölmölle.

Anonyymi kirjoitti:

Ja joka käynnin jälkeen Paunun tulos heikkenee.

Siis mitä? Paunun tulos on pitkään ollut olosuhteisiin nähden tyydyttävä. VL:n tulos sen sijaan on painunut lähes katastrofaaliselle tasolle. Yritys tunnettiin aikaisemmin vakavaraisuudestaan, mutta viimeisten kahden vuoden aikana omia pääomia on syöty niin paljon, että käänne parempaan täytyy tapahtua lähitulevaisuudessa tai muuten tulee Noutaja.