Saimaan kanava

Kun on 3-4 leputinta puolellaan, niin ei ole ongelmia. Veden korkeus muuttuu niin hitaasti, ettei siinä ole ongelmia.

Enemmän kannattaa varoa Uuraksen passin tarkastuslaiturissa jyräävät luotsiveneet. Oman veneeni kylkeen luotsi ajoi kolme kertaa, kun olin kiinnittyneenä laituriin, rnkä päässyt karkuun.

Tästä huolimatta tervemenoa Saimaalle :-)
www.veneilysaimaa.com

ihan helposti se menee, periatteessa se onnistuu vaikka yksin jos on tarpeeksi lepuuttajia molemmilla puolin että ei tarvitse muutella puolelta toiselle ,laittaa köyden kiinni keulan ja veneen puolen välin välikohtaan niin vene pysyy aika hyvin paikallaan . auton renkaat on hyviä lepuuttajia ne kestävät hyvin hankausta karkeeseen betoniseinää vasten jos ei saa venettä kiinni liikkuviin pollariin niin joutuu aina muuttaa veneen köysiä . kannattaa olla esin saimaan käyntisatama opas mukana siintä näkee ennakkoon kummalla puolella on liikkuvat pollarit ne vaihtelee puolelta toiselle

Tässä muutama käytönnön vinkki.
Tilaa heti Saimaan kanavahoitokunnalta huviveneilijöiden ohje valmistelusita ja toiminnasta kanavalla.
Selvitä tarkasti millä puolella milloinkin ovat ne ns kelluvat pollarit(nousevat veden mukana).
Valmista veneeseesi ns kanavaköysi lujasta köydestä.
Tee siihen valmiit lenkit joilla se toisesta päästä
sidotaan esim keulapollariin ja peräpollariin, tee lisäksi keulasta n. 1/3 osa venee pituudesta (siis hieman keskikohdasta keulan puolella) kohtaan isohko lenkki jonka silmän pituus on noin 50 sm.
Varmistuttuasi millä puolella kelluva pollari on kiinnitä köysi keulasta laita ko puolelle 3-4 isoa leputtajaa. Jos mukanasi on kansimieheksi kykenevä henkilö on hänestä näissä tehtävissä paljonkin apua. lähesty sulkua hiljaisella nopeudella tapa perälaineesi paljon ennen sulkua. Jos on mahdollsita elä mene (noustessa) ylimpään kiinnitykseen vaan valitse keskimmäinen tai alin.
Aja pollarin viereen niin että "laakista" kansimies saa sen 1/3 kohdallaolevan lenkin pollarin nokkaan, jonka jälkeen kiinnitä nopeasti perä. Hyvässä kiinnityksessä veneellä on juuri reilun lepuuttajanverran etäisyyttä kanavan seinämästä, perä ja keula ovat siis suht kireällä.
Veden alkaessa nousta passaa lepuuttajia ja pidä veneen keula lähellä kanavan seinää, perä reilummin irti, jätä ruori sellaiseen asentoon että aluksesi pyrkii veden virtauksella ko asentoon. Usein kanvassa on myös tungosta ja jopa kolme venettä voi olla kylettäin mutta noustessa vain alimmalla pollarilla.(jos alukset ovat isohkoja) Köydet ja veneen knaapit ovat tällöin kovilla. Kiinnity kylettäin niin että isoin ja painavin on kanavanseinässä ja pienempi/kevyempi sen kyljessä. Lepuuttajia on hyvä varata myös kylkimiestä varten. Seuraa veneen nousua ja työnnä sitä irti kanvan reunasta (säästät lepuuttajia ja naarmuja, sekä likaantumista)
Miksi ei noustessa etummaisiin koukkuihin.
Joskus automatiikka nostaa vettä niin suurella paineella että ko koukussa on esim 8-10m veneen vaikea pysytellä, varsinkin jos kyljellä on vielä toinen. Knaapit ja köydet ovat tosi kovilla... joitakin havereita on sattunut.
Kun veneesi on kiinni harkitse kannattaneeko kone sammuttaa, koska ajoittain veden mukana on paljon "rojua" joka voi tukkia vedenkierron.
Kun olet selvinnyt kahdesta ensimmäisestä alatkin jo oppia. Siis valmistaudu ajoissa (köyden vaihto)
Tapa laine paljon ennen sulkuun ajoa, aja laakilla keskipollarille, lenkki heti ja perä kiinni, passaa köydet ja lepuuttajat, pidä venettä irti ja perää enemmän ulkona, pidä vhf auki,sammutatko koneen. Jos kylkeesi kiinnitty toinen joudut auttamaan myös sitä.

Ammattiliikenteellä on etuajo-oikeus sulkuihin. Eihän sinne ison laivan sekaan mahdukaan, mutta joskus on liikkeellä pienempiäkin ammattiliikenteessä olevia aluksia.