”Työnantajan tulee jatkuvasti tarkkailtava työtapojen turvallisuutta ja ennakoida mahdollisia työturvallisuusriskejä. Nämä riskit tulee tunnistaa ja ottaa huomioon työpaikan toiminnassa sekä organisaation kaikilla tasoilla. Voidaan sanoa, että työturvallisuuden seuranta ei nuku koskaan”, muistuttaa työsuojelun lakimies Natalie Eklund Lounais-Suomen aluehallintovirastosta.
Työsuojelun lakimies: Työturvallisuuden seuranta ei nuku koskaan
Anonyymi-ap
9294
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Moottoriajoneuvon kuljettajan vuorokautinen työaika saa olla enintään 11 tuntia vuorokausilepoa seuraavan 24 tunnin yhdenjaksoisen ajanjakson aikana. Jos moottoriajoneuvon kuljettajan työtä ei voida muulla tavoin järjestää tarkoituksenmukaisesti, saadaan vuorokautista työaikaa pidentää enintään 13 tuntiin. Työnantajan tulee kuitenkin huolehtia, ettei työaika ylitä 22:ta tuntia pidennetyn työajan jälkeistä vuorokausilepoa seuraavan 48 tunnin ajanjakson aikana. (TAL 9 §).
Moottoriajoneuvon kuljettajan työaika ei saa kalenteriviikon aikana ylittää 60:tä tuntia.
”Voidaan sanoa, että työturvallisuuden seuranta ei nuku koskaan” väitetään perättömästi aloituksessa.
Räikein epäkohta on itseään säästämättä suomineitojen makuukamareissa raatavien matu-taustaisten taksinkuljettajien seksuaaliterveyden valvonnan laiminlyönti.
He ovat polttavan ongelman, huolestuttavan alhaisen huoltosuhteen korjaamisen kannalta maallemme korvaamattomia:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/9b712035-f047-4c89-8210-a30a6bc343ec
Mieskunnottomien kantasuomalaisten varaan ei voida asiassa rakentaa:
https://www.hs.fi/visio/art-2000008871481.html?share=747420e04548eb1f096576f8b99a2114
T. Väestönsuunnitteluviraston Keskuslaboratorion Siitosasiainosasto VKS
Miten tää liittyy takseihin?
Ethän sinä taksikuskina pysty asiaa tietenkään ymmärtämään, mutta yritän vääntää asian sinulle rautalangasta (kuvaannollisesti):
Taksialalla työturvallisuuden noudattamisessa on vakavia puutteita. Aloitus on muistutus asiasta kaikille taksialan työntekijöille. Ymmärrätkö vieläkään?
Missä matu siellä ongelma.
Jos ei "työturvallisuuden seuranta ei nuku koskaan", ei myöskään taksikuski nuku koskaan!
Työturvallisuusviranomaiset nukkuvat aina. Taksialalla kukaan ei noudata ajoaikoja. Välitysyhtiöiden työvuorolistat ovat jo laittomia, niin renkiautoilijatkin ajavat laittomia vuoroja.
Koulukyytejä ajavat nukuksissa olevat kuljettajat. Tärkeintä kilpailutuksessa on hinta. Sillä ei ole väliä, vaikka kuskina on torkkuva kielitaidoton tatuoitu hörhö.
Työsuojeluviranomaiset eivät ole puuttuneet taksialalla siintyvään häirintään. Työturvallisuuslaissa kielletään häirintä, joka aiheuttaa työntekijän terveydelle haittaa tai vaaraa. Häirintä on järjestelmällistä ja jatkuvaa kielteistä toimintaa tai käyttäytymistä.
Häirintää on esimerkiksi
toistuva uhkailu
pelottelu
ilkeät ja vihjailevat viestit
väheksyvät ja pilkkaavat puheet
työnteon jatkuva perusteeton arvostelu ja vaikeuttaminen
maineen tai aseman kyseenalaistaminen
työyhteisöstä eristäminen
seksuaalinen häirintä.
Tällainen toiminta voi haitata työntekijän terveyttä tai vaarantaa sen.
Häirintään voi liittyä myös työnjohto-oikeuden väärinkäyttöä. Tällaista voi olla esimerkiksi
toistuva perusteeton puuttuminen työntekoon
työtehtävien laadun tai määrän perusteeton muuttaminen
sovittujen työehtojen muuttaminen laittomin perustein
epäasiallinen työnjohtovallan käyttäminen
nöyryyttävä käskyjen antaminen.