Mikä selittäisi sen ilmiön, kun teräketju on eri tiukkuudella laipalla riippuen siitä mihin kohtaan sen käsin vetää laipalla. Jos säädän ketjun sopivalle kireydelle, ja sitten vetäisen ketjua käsin parikertaa, saattaa ketju olla nyt liian löysällä tai kireällä.
Teräketjumysteeri
Anonyymi-ap
49947
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Ja seuraava selitystä kaipaava mysteeri ?
Se om corioilis voima
Nokka, tai vetopyörä on kulunut epäsäännöllisesti. Myös ketju venyy samoin.
kampiakseli on kiero kytkimenpäästä, jos laitat ketjun löysälle että roikkuu hieman ja otat tulpan pois ja nyit narusta ja katsot samalla ketjua niin se kiristyy ja löystyy kun akseli pyörii kun vedät.
totesin tämän jo 80 luvulla ihan heittokelolla kun ottaa kampiakselin irti.
nyt on ollut helppoa tähänasti,rupeappa suoristamaan se akseli napauttamalla oikeaan kohtaan jos vinous on tullut limppuihin, tai vaihda kiertokanki moottorisahaan kotikonstein. nimimerkillä 3 kpl kotona vaihtanut
"kampiakseli on kiero kytkimenpäästä, jos laitat ketjun löysälle että roikkuu hieman ja otat tulpan pois ja nyit narusta ja katsot samalla ketjua niin se kiristyy ja löystyy kun akseli pyörii kun vedät."
Tämä on paras oivallus vähään aikaan, ruohonleikkurin kampiakseli vääntyy kun terä osuu johonkin mutta mikä vääntää moottorisahan kampiakselin, tuskinpa sentään tehtaalta vääränä lähtevät ?
Kyllä sen tärinästä huomaisi jos kampiakseli olisi niin väärä että se ketjun kulkuun vaikuttaisi.
kuuman ketjun kiristys tai ketjujarrun päällemeneminen huonossa tapauksessa tekee sen
Täytyy tuo tutkia tarkemmin, että onko noita löysiä kohtia ketjun pituutta kohti yksi vai useampia. Vetopyörä on aika pieni, ja se pyörähtää useita kertoja ketjun pituudella.
kampiakselilla ei ole tässä vaikutusta, koska käsin ketjua vedeltäessä kampiakseli ei pyöri, varsinkin kun sähkösahassa ei moista vänkkyrää edes ole :)
Kyllä se vetorattaasta voi olla kiinni, onko jo paljon sahattu. Molemmat sitten samaan aikaan vaihtoon, ketju ja ratas. Rattaasta näkee jos ura yli puoli milliä niin vaihtoon
olisiko kuitenkin kampiakselin pää mennyt vinoon jolloin lepatus alkaa
Tässäpä olisi mahtava tilaisuus tehdä mahtavia spekulaatio kommentointia !!!
Ketju on huonolaatuinen ja venynyt epätasaisesti. Vaihda ketju.
Ehkä ylikuumentunut ketju?
Vaikka ketjussa olisi peräkkäin useita lenkkejä jotka olisivat venyneet muita enemmän, ei ketjun kokonaispituus kuitenkaan vaihtele, että se näkyisi laipan alapuolella eri suuruisena riippumana.
Joskus oli moottorisahan ketjut niin ruosteessa että lenkit ei kunnolla liikkuneet toisinaan vasten ja ahdistavat aina kärkipyörän ja ketjurattaan yli mentäessä. Nopeasti kyllä sitten notkistuivat käytössä.
ainakin omasaasa 2 huskqissa oli kampiakseli vinoutunut kun ketjujarru meni päälle täysiltäkierroksilta,tai sitten oli kuumana ketju kiristetty ja jäähdyttyään vääntää kytkimenpään mutkalla. ei ketju noussut tai laskenut enää kun vaihtoi kampiakselin kokonaan
kampuraa epäilisin syylliseksi tuohon ketjun vaeltamiseen.
-pelkän männän lukitseminenkin kytkintä irroittaessa vie sadasosamillin kampiakselia vinoon.tuon heiton voi tarkistaa mittarilla
Uskokaa nyt että mikään kampiakselin vinous ei voi selittää aloittajan kysymystä -syy että miksei kerrottu jo toissapivänä.
Vika on silmissä tai jarrukotelon kiinnityksessä
"ampuraa epäilisin syylliseksi tuohon ketjun vaeltamiseen.
-pelkän männän lukitseminenkin kytkintä irroittaessa vie sadasosamillin kampiakselia vinoon.tuon heiton voi tarkistaa mittarilla"
Ja ilmeisesti tämän kommentoijan mielestä ko heitto riittää tekemään aloituksessa kerrotun ihmeellisen ilmiön ?
Täytyy olla hieman yksinkertainen jos ajattelee kampiakselin "vinouden" voivan vaikuttaa tähän yhtään mitään.
Ihmeelliseen aktivointi-ilmiöön se ainakin riittää!
tuossahan voi olla kampiakseli vinossa,siis limput mennyt hiukan eritahtiin. minulla oli 345 hq ja ihmettelin miksi ketju löystyy ja kiristyy.
vein sen takuu korjaukseen ja kampiakseli oli vääntynyt ketjujarrun pysähtymisen seurauksena.
no laittoivat takuuseen uuden kampiakselin ja nyt ei ketju tee tuota enää,oli muuten samat ketjut ja laipat eli ei se niistä johtunut
Mieti sinäkin nyt vähän tilannetta ja ymmärrä että aloittajan ongelman syynä ei mitenkään voi olla kampiakseli.
Ongelmista saa aina hyviä aloituksia
miksi ei voisi olla? katsoppas kun ei ketjulla ole ja niitten lenkeillä eikä laipalla mitään merkitystä kun ei ketju pyöri käsin vedettäessä,eli kytkin ei ota silloin ja ainoaksi viaksi jää siis kampiakseli kun se on siinä vetorattaassa/ kytkinkellossa.
siis ymmärrättekö että vika on ainoastaan kampiakselissa.ei muussa.
tuntuu ihmeelliseltä kun ns.viisaat rupeavat neuvomaan ja inttämään ilman minkäänlaista tajua tekniikasta
No kun sähkösahassa ei ole kampiakselia. 😂
Ihme jankuttamista ja kaikki väärin. Jos kampiakselin pää on vinossa se ei vaikuta asiaan käsin ketjua vedettäessä koska kampiakseli ei liiku kytkimen ollessa irti. Kytkinrumpu pyörii itsensä ympäri siinä vinossa kampiakselissa. Heitto tulee näkyväksi vasta kun kampiakseli pyörii ja sen kyllä huomaa tärinästä tai siitä kun saha kävelee itsekseen naapuriin kun laskee maahan.
Joku sentään ymmärtää.
Lueppas tuolta alempaa selitys miksi syy ei voi olla kampiakselissa.
jos on vino kampiakseli,vetoratas ja koko kytkinkello heilahtaa sen verran m7tä vino akseli on,ei kytk7n pyöri mihinkään vaan sitä liikuttaa epäkeskobeli vino kampiakseli
7 on i kirjain
kampiakseli liikkuu oli kytkin irti tai ei,miten se muuten käyntiin lähtisi?
sinä et näköjään,mietippäs liikkuuko kampiakseli kytkimen auki ollessa ja kiinni ollessa😂
Jos ketjua pyörittää käsin niin kampiakseli pysyy tietenkin paikalllaan joten sillähän ei silloin voi olla mitään tekemistä sen kanssa jos ketju tällöin jumii vaan syy muualla.
strartatten?
oja
ok,antex
invertio voi olla quitengini?
Faktojen ei pidä antaa häiritä jos on vahva poikkeava mielipide😂
Miten ihmeessä käyntiinlähtö tähän liittyy?
Kampiakselin ei kuulu liikkua vaikka joskus ne kyllä liikkuu. Yleensä ne pyörii.
Se vaan tahtoo kiivetä vähän vetorattaan yli, vähän niinkuin mopossakin kun oli kulunut takaratas, välillä kiristi ja välillä löysä. Vaihda se ketju ja ratas ja kerro auttoko. Itselläni välillä vähän samaa vikaa stihlissä. Kokeile pyörittää toiseen suuntaan käsin, päällipuolelta laipan päästä sahan rungon suuntaan. Voit vielä ruiskia spray vaseliinia ketjuuraan ja rattaaseen niin auttaako.
kampiakseli pyörii oli kytkin kiinni asennossa tai ei,kampi pyörii aina ja jos se on vinossa niin se liikuttaa vetoratasta sivusuunnassa tai ylös alas tietysti kun pyörii sehän on kampiakseli.
kytkimen kiinniotolla ei ole mitään merkitystä siihen jos ketju löystyy tai kiristyy jos ja kun kampiakseli on vinossa jossa on kiinni kytkin ja ratas . ymmärsittekö?
sähkösahassa ei vielä tietääkseni ole kampiakselia mitä nyt näitä on korjattu kohta 40 vuotta😉
Ei tuosta höpinästäsi kyllä oikein ymmärrä että oletko puolesta vai vastaan
Ei ymmärretty. Kelaa vielä pari kertaa selvyyden vuoksi miten näitä on korjattu 40-vuotta.
En varsinsisesti ole puolesta enkä vastaan. Pikemminkin päinvastoin.
mutta jos vetää vahingossa löysänä käteen niin sitten se kiristyykin?
ei oo jos on sulake kunnosa?
niinki jos qun on varnama et on vinos niisegän rupee esin puuhun sa GT atessa pomppimaan?
siis jos kädin nykii tarkotikko ketjura vai naruista? säkö vai moottoril?